一种便于下模的汽车车门模具的制作方法

本技术涉及模具下模，尤其涉及一种便于下模的汽车车门模具。

背景技术：

1、“模具”通常指的是用于制造产品的模型或模板，它可以是各种材料制成的，用于生产大量相似或相同的产品。

2、现有的部分汽车车门模具在进行压模操作时，通常对材料进行塑形降温后取出从而达成模型出型并进行后续操作，而在实际使用的过程中，因模具在进行注塑并进行压模的过程中，可能会出现部分残留的注塑材料在下模后仍然残留在模具内壁中，而残留的注塑材料可能会在堆积状态下导致模腔卡塞，使得下一次注塑过程与下模操作难以进行，且随着注塑材料在模具上进行积累，可能会导致模具表面磨损加剧，降低模具的寿命，对于工作人员的下模操作造成影响，具有一定的不便性，具有一定的技术缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，因模具在进行注塑并进行压模的过程中，可能会出现部分残留的注塑材料在下模后仍然残留在模具内壁中，而残留的注塑材料可能会在堆积状态下导致模腔卡塞，使得下一次注塑过程与下模操作难以进行，提供一种便于下模的汽车车门模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于下模的汽车车门模具，包括：支撑机构，所述支撑机构包括底座，所述底座的一侧设有清理机构，所述传动机构包括控位槽体，所述控位槽体的底部固定连接于底座的一侧，且控位槽体的两端开设有限定槽，所述控位槽体的内壁滑动连接有嵌块，所述嵌块的一侧螺纹连接于丝杆的外表面，所述丝杆的两端滑动旋转连接于限定槽的内壁，所述丝杆的一端固定连接于第一电机的输出端，所述第一电机的一侧固定连接于控位槽体的一侧，所述控位槽体的内壁同滑动连接于连接座的一侧，所述连接座的底部固定连接有嵌块，所述连接座的一侧固定连接有第二电机，且连接座的一侧开设有旋转槽，所述连接座的一侧设有辅助槽体，所述辅助槽体的内壁滑动连接于辅助块的一侧，且辅助块的一侧同开设有旋转槽，且每个旋转槽的内壁滑动旋转连接于传动杆的两端，所述传动杆的一端固定连接于第二电机的输出端，所述传动杆的两侧均开设有两个定位槽，所述传动杆的外表面设有清理机构。

3、作为一种优选的实施方式，所述拆装机构包括连接壳，所述连接壳设有两个，每个所述连接壳的两侧均固定连接有定位块。

4、作为一种优选的实施方式，每个所述定位块的外表面卡合连接于定位槽的内壁。

5、作为一种优选的实施方式，每个所述连接壳的两侧均螺纹连接于螺丝的一端，且每个螺丝的一端同螺纹连接于传动杆的一侧。

6、作为一种优选的实施方式，每个所述连接壳的外表面固定连接有若干个毛刷，所述毛刷的一侧设有上模具。

7、作为一种优选的实施方式，所述上模具的底部接合连接于下模具的顶部，所述下模具的一侧设有传动杆。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、本实用新型通过设置的支撑机构与清理机构之间的相互配合可在不影响模具压模与下模的操作基础上，通过清理机构中所设置的控位槽体以及其连接的嵌块和连接座并配合第二电机从而通过第一电机与丝杆所提供的传动效用，从而可对模具的内壁以及表面进行整体化的清理作业，且在此过程中，通过第一电机与传动杆之间的相互配合可通过旋转的方式实现深度清洁的效用，在一定程度上以防止注塑材料的残留导致积累，从而减少下模时粘连的风险，在一定程度上提高了便利性。

技术特征：

1.一种便于下模的汽车车门模具，其特征在于，包括：支撑机构(1)，所述支撑机构(1)包括底座(13)，所述底座(13)的一侧设有清理机构(3)，所述清理机构(3)包括控位槽体(31)，所述控位槽体(31)的底部固定连接于底座(13)的一侧，且控位槽体(31)的两端开设有限定槽，所述控位槽体(31)的内壁滑动连接有嵌块(32)，所述嵌块(32)的一侧螺纹连接于丝杆(35)的外表面，所述丝杆(35)的两端滑动旋转连接于限定槽的内壁，所述丝杆(35)的一端固定连接于第一电机(34)的输出端，所述第一电机(34)的一侧固定连接于控位槽体(31)的一侧，所述控位槽体(31)的内壁同滑动连接于连接座(33)的一侧，所述连接座(33)的底部固定连接有嵌块(32)，所述连接座(33)的一侧固定连接有第二电机(38)，且连接座(33)的一侧开设有旋转槽，所述连接座(33)的一侧设有辅助槽体(36)，所述辅助槽体(36)的内壁滑动连接于辅助块(37)的一侧，且辅助块(37)的一侧同开设有旋转槽，且每个旋转槽的内壁滑动旋转连接于传动杆(39)的两端，所述传动杆(39)的一端固定连接于第二电机(38)的输出端，所述传动杆(39)的两侧均开设有两个定位槽(310)，所述传动杆(39)的外表面设有拆装机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种便于下模的汽车车门模具，其特征在于：所述拆装机构(2)包括连接壳(21)，所述连接壳(21)设有两个，每个所述连接壳(21)的两侧均固定连接有定位块(22)。

3.根据权利要求2所述的一种便于下模的汽车车门模具，其特征在于：每个所述定位块(22)的外表面卡合连接于定位槽(310)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种便于下模的汽车车门模具，其特征在于：每个所述连接壳(21)的两侧均螺纹连接于螺丝(24)的一端，且每个螺丝(24)的一端同螺纹连接于传动杆(39)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种便于下模的汽车车门模具，其特征在于：每个所述连接壳(21)的外表面固定连接有若干个毛刷(23)，所述毛刷(23)的一侧设有上模具(12)。

6.根据权利要求5所述的一种便于下模的汽车车门模具，其特征在于：所述上模具(12)的底部接合连接于下模具(11)的顶部，所述下模具(11)的一侧设有传动杆(39)。

技术总结本技术提供一种便于下模的汽车车门模具，涉及模具下模技术领域，包括：支撑机构，所述支撑机构包括底座，所述底座的一侧设有清理机构，所述传动机构包括控位槽体。本技术通过设置的支撑机构与清理机构之间的相互配合可在不影响模具压模与下模的操作基础上，通过清理机构中所设置的控位槽体以及其连接的嵌块和连接座并配合第二电机从而通过第一电机与丝杆所提供的传动效用，从而可对模具的内壁以及表面进行整体化的清理作业，且在此过程中，通过第一电机与传动杆之间的相互配合可通过旋转的方式实现深度清洁的效用，在一定程度上以防止注塑材料的残留导致积累，从而减少下模时粘连的风险，在一定程度上提高了便利性。技术研发人员：谢中胜受保护的技术使用者：安徽蓄腾科技发展有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/8/16