一种斜巷常闭挡车器气动挂钩装置的制作方法

本技术涉及煤矿斜巷安全保护装置，特别是涉及一种斜巷常闭挡车器气动挂钩装置。

背景技术：

1、斜井提升作为煤矿运输作业中不可或缺的一环，不仅担负着人员的日常运输任务，还负责将采掘工作面的物料进行提升。在这个过程中，斜井常闭挡车器起着至关重要的作用。常闭挡车器是一种安全装置，它能在任何情况下都保持关闭状态，有效防止跑车事故的发生。首先，常闭挡车器能够提高斜井提升的安全性，常闭挡车器上的传感器可以检测到任何可能的不正常运动，并及时触发警报，有效避免了事故的发生。其次，常闭挡车器还能提高斜井提升的效率。由于其自动化的特点，常闭挡车器能够减少人工操作，降低误操作的可能性，从而提高了提升的效率。

2、目前，当人行车挂车时，跟车人员需要从人行车上下来，手动进行常闭挡车器机械挂锁挂钩的悬挂工作。同样，当人行车甩车时，跟车人员也需要从人行车上下来，手动进行常闭挡车器机械挂锁挂钩的摘除工作。

3、然而，在实际工作中，跟车人员在斜井内由于环境恶劣，往往难以保持稳定站立，易发生摔倒、摔伤等意外。此外，手动操作常闭挡车器机械挂锁挂钩的过程中，跟车人员也容易出现操作失误，造成误伤，严重威胁人员生命安全。

技术实现思路

1、本实用新型针对手动操作常闭挡车器挂钩有安全隐患的问题，提供了一种通过气动自动控制常闭挡车器挂钩的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置。

2、为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为，一种斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，包括气缸，气缸的伸缩端固定有挂钩，气缸上设置有阀门，阀门能够控制气缸的伸缩。跟车人员利用阀门对气缸进行伸缩控制，进而调整挂钩的伸展与收缩，通过气动控制方式，能够便捷地完成常闭挡车器挂钩的悬挂与摘除操作。本装置避免了跟车人员需要下车手动操作常闭挡车器挂钩的繁琐过程，只需在车上简单控制阀门，即可轻松实现挂钩的悬挂与摘除，从而有效保障了跟车人员的安全。

3、优选的，阀门设置为三位四通阀。三位四通阀能够对气缸进行灵活控制。

4、优选的，阀门包括进气口，进气口的左侧设置有第一出气口，进气口的右侧设置有第二出气口，进气口的对侧设置有排气口；还包括转轴，转轴上固定有转动块，转动块内部设置有空腔一和空腔二，空腔一与进气口连通，空腔二与排气口连通。通过转动转轴，带动转动块同步转动。当顺时针转动时，空腔一将进气口与第一出气口连通，同时空腔二将排气口与第二出气口连通。相反，逆时针转动时，空腔一将进气口与第二出气口连通，而空腔二则将排气口与第一出气口相连。

5、优选的，转动块外部设置有保护壳，保护壳上固定有限位板，限位板上设置有限位槽，限位槽上方设置有连接筒，连接筒一端与转轴固定连接，连接筒内部设置有弹簧，弹簧一端与连接筒固定连接，弹簧另一端固定有限位球，限位球抵接在限位槽内。当转动转轴时，限位球会从限位槽内滑出，在限位板的压迫下，限位球被弹簧压缩并收进连接筒内部。当转轴转动至预定位置时，限位球重新卡入限位槽内，向跟车人员发出已转动到位的信号。

6、优选的，气缸包括缸筒，缸筒的内部设置有活塞杆，活塞杆的一端固定有活塞柱，活塞杆的另一端固定有挂钩，缸筒远离挂钩的一端设置有气孔一，气孔一与第一出气口连通，缸筒靠近挂钩的一端设置有气孔二，气孔二与第二出气口连通。通过向气孔一或气孔二充气，可以精准地控制活塞柱的移动，从而进一步调控活塞杆的伸缩，最终实现对挂钩伸缩的控制。

7、优选的，缸筒靠近挂钩的一端设置有防尘圈，防尘圈套接在活塞杆的外圆面上。防尘圈有效阻挡了灰尘的侵入，从而保护气缸免受损害，确保其持久稳定的运行。

8、优选的，缸筒的内部设置有导向套。导向套在活塞杆伸缩过程中为其提供稳定导向，确保活塞杆流畅、顺利地伸缩，避免任何可能的卡滞或损坏。

9、优选的，活塞柱的两端均固定有缓冲柱塞。当活塞柱运行至极限位置时，缓冲柱塞为活塞柱提供缓冲，有效避免活塞柱的损坏，确保设备的安全与稳定。

10、优选的，活塞柱的外圆面上套接有耐磨环。耐磨环能够显著降低活塞柱的磨损，从而延长活塞柱的使用寿命，为设备的持久运行提供有力保障。

11、通过以上技术方案可以看出，本实用新型的优点在于：跟车人员通过操作三通四位阀，精准控制气缸的伸缩，进而调整挂钩的伸展与收缩。通过气动控制方式，能够简便、迅速地完成常闭挡车器挂钩的悬挂与摘除操作。综上所述，使用本装置，跟车人员无需下人行车，只需在车上简单操作三通四位阀，即可实现挂钩的悬挂与摘除，极大地简化了操作流程，有效避免了潜在的安全隐患，从而确保了跟车人员的安全。

技术特征：

1.一种斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，包括气缸(1)，气缸(1)的伸缩端固定有挂钩(3)，气缸(1)上设置有阀门，阀门能够控制气缸(1)的伸缩。

2.根据权利要求1所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，阀门设置为三位四通阀(12)。

3.根据权利要求2所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，阀门包括进气口(15)，进气口(15)的左侧设置有第一出气口(16)，进气口(15)的右侧设置有第二出气口(13)，进气口(15)的对侧设置有排气口(14)；还包括转轴(17)，转轴(17)上固定有转动块(18)，转动块(18)内部设置有空腔一(21)和空腔二(22)，空腔一(21)与进气口(15)连通，空腔二(22)与排气口(14)连通。

4.根据权利要求3所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，转动块(18)外部设置有保护壳(19)，保护壳(19)上固定有限位板(23)，限位板(23)上设置有限位槽(24)，限位槽(24)上方设置有连接筒(25)，连接筒(25)一端与转轴(17)固定连接，连接筒(25)内部设置有弹簧(27)，弹簧(27)一端与连接筒(25)固定连接，弹簧(27)另一端固定有限位球(26)，限位球(26)抵接在限位槽(24)内。

5.根据权利要求1所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，气缸(1)包括缸筒，缸筒的内部设置有活塞杆(2)，活塞杆(2)的一端固定有活塞柱(6)，活塞杆(2)的另一端固定有挂钩(3)，缸筒远离挂钩(3)的一端设置有气孔一(4)，气孔一(4)与第一出气口(16)连通，缸筒靠近挂钩(3)的一端设置有气孔二(5)，气孔二(5)与第二出气口(13)连通。

6.根据权利要求5所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，缸筒靠近挂钩(3)的一端设置有防尘圈(11)，防尘圈(11)套接在活塞杆(2)的外圆面上。

7.根据权利要求5所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，缸筒的内部设置有导向套(10)。

8.根据权利要求5所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，活塞柱(6)的两端均固定有缓冲柱塞(7)。

9.根据权利要求5所述的斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，其特征在于，活塞柱(6)的外圆面上套接有耐磨环(9)。

技术总结本技术为一种斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，涉及煤矿斜巷安全保护装置技术领域。其技术方案为，一种斜巷常闭挡车器气动挂钩装置，包括气缸，气缸的伸缩端固定有挂钩，气缸上设置有阀门，阀门能够控制气缸的伸缩。本技术的有益效果为，使用本装置，跟车人员无需下人行车，只需在车上简单操作三通四位阀，即可实现挂钩的悬挂与摘除，极大地简化了操作流程，有效避免了潜在的安全隐患，从而确保了跟车人员的安全。技术研发人员：王乐,于国振,鲍庆伟,纪新波,贾杰,彭振华,陈雪,牛长永,牛宝民,巩涛,孙纪方,臧淼,李壮壮,马文龙受保护的技术使用者：新汶矿业集团有限责任公司孙村煤矿技术研发日：20240102技术公布日：2024/8/16