汽车电机效率map生成方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本技术涉及计算机，特别是涉及一种汽车电机效率map生成方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，新能源汽车相关的产业链和供应链日益完善，新能源汽车的渗透率和保有量显著提升，可以采用电机效率map作为考量依据对新能源汽车进行准确的动力方案设计和性能评估，因此，电机效率map的准确与否直接影响着动力参数和电控的设计准确性。

2、传统技术主要通过处理大量的原始数据生成电机效率map，然而，传统技术在生成电机效率map的过程中无法高效准确地识别出原始数据中的异常点或异常数据，从而导致异常点或异常数据影响电机效率map的准确性，进而影响动力参数和电控的设计，不利于提高汽车电机效率map的准确性。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高汽车电机效率map的准确性的汽车电机效率map生成方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，本技术提供了一种汽车电机效率map生成方法，包括：

3、获取目标汽车电机的多组电机效率map数据；各组电机效率map数据包括第一电机效率数据，以及所述第一电机效率数据对应的电机转速与电机扭矩；

4、基于各组电机效率map数据，构建电机效率曲线；所述电机效率曲线用于表征电机效率数据与电机转速和电机扭矩之间的对应关系；

5、针对各组电机效率map数据，将所述电机转速与电机扭矩输入所述电机效率曲线，得到与各组电机效率map数据对应的第二电机效率数据；

6、根据所述第二电机效率数据和所述第一电机效率数据，确定各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据；

7、利用各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据，以及各组电机效率map数据中的电机转速与电机扭矩，生成所述目标汽车电机的电机效率map。

8、在其中一个实施例中，所述电机效率曲线包含多个子电机效率曲线，各子电机效率曲线用于表征第一电机效率数据和电机扭矩之间的对应关系，所述基于各组电机效率map数据，构建电机效率曲线，包括：

9、按照所述各组电机效率map数据中的电机转速，对所述各组电机效率map数据进行数据分组，获取对应于同一电机转速的电机效率map数据集合；所述电机效率map数据集合由对应于同一电机转速的多组电机效率map数据组成；

10、针对各电机效率map数据集合，利用所述电机效率map数据集合中包含的各组电机效率map数据中的第一电机效率数据以及电机扭矩，构造所述电机效率map数据集合对应的子电机效率曲线；

11、将所述电机效率map数据集合对应的子电机效率曲线作为所述电机效率曲线中的子电机效率曲线。

12、在其中一个实施例中，所述利用所述电机效率map数据集合中包含的各组电机效率map数据中的第一电机效率数据以及电机扭矩，构造所述电机效率map数据集合对应的子电机效率曲线，包括：

13、获取曲线参数初始值，并根据所述曲线参数初始值确定初始电机效率曲线；

14、将所述电机效率map数据集合中包含的各组电机效率map数据中的电机扭矩输入至所述初始电机效率曲线，得到电机效率拟合数据；

15、根据所述电机效率拟合数据和所述电机效率map数据集合中的第一电机效率数据，调整所述初始电机效率曲线的曲线参数，得到所述电机效率map数据集合对应的子电机效率曲线。

16、在其中一个实施例中，所述基于各组电机效率map数据，构建电机效率曲线，包括：

17、根据所述各组电机效率map数据，确定三维散点图数据；所述三维散点图数据用于表征所述各组电机效率map数据中的第一电机效率数据、电机转速与电机扭矩在预设空间中对应的点的坐标；

18、对所述三维散点图数据进行数据拟合，得到所述电机效率曲线。

19、在其中一个实施例中，所述根据所述第二电机效率数据和所述第一电机效率数据，确定各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据，包括：

20、获取所述第二电机效率数据和所述第一电机效率数据之间的相对误差值；

21、在所述相对误差值大于或等于预设的相对误差阈值的情况下，根据所述第二电机效率数据对所述第一电机效率数据进行修正，得到所述目标电机效率数据。

22、在其中一个实施例中，所述根据所述第二电机效率数据对所述第一电机效率数据进行修正，得到所述目标电机效率数据，包括：

23、获取所述第一电机效率数据的第一权重和所述第二电机效率数据的第二权重；

24、根据所述第一权重和所述第二权重，对所述第一电机效率数据和所述第二电机效率数据进行加权求和，得到所述目标电机效率数据。

25、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

26、在所述相对误差值小于所述预设的相对误差阈值的情况下，将各组电机效率map数据中的第一电机效率数据作为各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据。

27、第二方面，本技术还提供了一种汽车电机效率map生成装置，包括：

28、获取模块，用于获取目标汽车电机的多组电机效率map数据；各组电机效率map数据包括第一电机效率数据，以及所述第一电机效率数据对应的电机转速与电机扭矩；

29、构建模块，用于基于各组电机效率map数据，构建电机效率曲线；所述电机效率曲线用于表征电机效率数据与电机转速和电机扭矩之间的对应关系；

30、输入模块，用于针对各组电机效率map数据，将所述电机转速与电机扭矩输入所述电机效率曲线，得到与各组电机效率map数据对应的第二电机效率数据；

31、确定模块，用于根据所述第二电机效率数据和所述第一电机效率数据，确定各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据；

32、生成模块，用于利用各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据，以及各组电机效率map数据中的电机转速与电机扭矩，生成所述目标汽车电机的电机效率map。

33、第三方面，本技术还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。

34、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。

35、第五方面，本技术还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。

36、上述汽车电机效率map生成方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，通过获取目标汽车电机的多组电机效率map数据；各组电机效率map数据包括第一电机效率数据，以及第一电机效率数据对应的电机转速与电机扭矩，从而准确获取用于生成电机效率map的原始数据，为后续电机效率map的生成提供数据基础；基于各组电机效率map数据，构建电机效率曲线；电机效率曲线用于表征电机效率数据与电机转速和电机扭矩之间的对应关系，从而分析电机效率map数据，梳理电机效率数据与电机转速和电机扭矩之间的对应关系，生成准确的电机效率曲线；针对各组电机效率map数据，将电机转速与电机扭矩输入电机效率曲线，得到与各组电机效率map数据对应的第二电机效率数据，从而基于电机效率曲线确定电机转速与电机扭矩对应的电机效率的预测值，为后续生成目标电机效率数据提供数据基础；根据第二电机效率数据和第一电机效率数据，确定各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据，从而分析第二电机效率数据和第一电机效率数据之间的差异，结合第二电机效率数据和第一电机效率数据准确生成各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据；利用各组电机效率map数据对应的目标电机效率数据，以及各组电机效率map数据中的电机转速与电机扭矩，生成目标汽车电机的电机效率map，从而结合目标电机效率数据以及电机转速与电机扭矩，生成准确的电机效率map，能够利用基于各组电机效率map数据得到的电机效率曲线，分析原始数据和曲线数据之间的差异程度，高效准确地识别并修正原始数据中的异常数据，避免异常数据影响电机效率map的准确性，从而提高汽车电机效率map的准确性。