一种电梯轿厢减震装置的制作方法

本发明涉及电梯轿厢相关领域，具体为一种电梯轿厢减震装置。

背景技术：

1、轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。

2、经检索，中国发明专利cn110654955a一种电梯轿厢减震缓冲装置，包括固定板；所述固定板底端安装有减震板；所述减震板底端通过一号压力弹簧连接一号缓冲板；所述一号缓冲板两端安装有滑块；所述固定板的下方设有一号伸缩杆；所述一号伸缩杆上对应滑块设有一号滑槽；所述一号缓冲板通过缓冲器连接二号缓冲板；所述二号缓冲板的两侧对应一号伸缩杆设有固定台；所述固定台底端通过二号伸缩杆连接三号缓冲板。本发明缓冲效果好，安全性高。

3、现有的装置在使用的时候会出现以下问题：轿厢使用时会产生晃动，晃动导致减震器与轿厢的连接处出现松动，从而降低了减震效果，其次对轿厢的晃动进行缓冲，提高使用效果，在受到较大冲击时，及时向终端传输信号，便于了解情况并进行排查，提高使用安全性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电梯轿厢减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯轿厢减震装置，包括轿厢、安装板、壳体，所述轿厢的底部安装有安装板，所述安装板的底部安装有连接座，所述连接座的内部铰接有减震支杆，所述减震支杆的底端铰接有连接块，所述连接块延伸至滑槽的内部安装有减震器b，所述减震器b的一侧安装于滑槽的内壁上，通过安装板上的连接座配合减震支杆与连接块将冲击力转换为横向冲击，从而通过减震器b将横向冲击力进行吸收，所述滑槽位于连接板的内部，所述连接板外侧连接有壳体，所述壳体的内部两侧开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有减震器c，所述减震器c的一端安装有安装架，所述安装架的内部安装有滑轮，安装架上的滑轮配合减震器c将产生的晃动进行缓冲，从而避免晃动导致底部的减震器a与轿厢产生松动，降低了减震的效果。

3、在进一步的实施例中，所述连接板与壳体为一体化设计，所述安装板上开设有螺纹孔，通过螺纹孔将安装板与轿厢进行安装。

4、在进一步的实施例中，所述轿厢与连接板之间安装有减震器a，所述两组减震器a以安装板成中心对称。

5、在进一步的实施例中，所述滑轮的一侧紧贴于轿厢的外表面，所述两组滑轮位于轿厢的两侧，通过轿厢两侧的滑轮使得轿厢保持直线运动。

6、在进一步的实施例中，所述轿厢与连接板之间安装有伸缩弹簧，所述轿厢的底部安装有调控块，所述连接板的顶部安装有常闭开关，所述壳体的内部设置有信号发射模块，所述信号发射模块与常闭开关电性连接，所述常闭开关、调控块均位于伸缩弹簧的内部，冲击力较大时常闭开关接触调控块，从而启动信号发射模块将信号提供给终端，终端可以及时了解轿厢的使用情况，避免减震器失效后继续使用。

7、在进一步的实施例中，所述滑槽的底部设置有滑轨，所述连接块的底部设置有滑块，所述滑块滑动连接有滑轨，提高减震处理时的稳定性。

8、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

9、1、通过减震器a进行第一减震处理，将冲击力进行缓冲，通过安装板上的连接座配合减震支杆与连接块将冲击力转换为横向冲击，从而通过减震器b将横向冲击力进行吸收，进行第二减震处理，提高减震效果。

10、2、通过轿厢两侧的滑轮使得轿厢保持直线运动，安装架上的滑轮配合减震器c将产生的晃动进行缓冲，从而避免晃动导致底部的减震器a与轿厢产生松动，降低了减震的效果。

11、3、冲击力较大时常闭开关接触调控块，从而启动信号发射模块将信号提供给终端，终端可以及时了解轿厢的使用情况，对轿厢进行排查，避免减震器超出承载力失效而继续使用，增加使用风险。

技术特征：

1.一种电梯轿厢减震装置，包括轿厢(1)、安装板(9)、壳体(3)，其特征在于：所述轿厢(1)的底部安装有安装板(9)，所述安装板(9)的底部安装有连接座(8)，所述连接座(8)的内部铰接有减震支杆(10)，所述减震支杆(10)的底端铰接有连接块(5)，所述连接块(5)延伸至滑槽(7)的内部安装有减震器b(6)，所述减震器b(6)的一侧安装于滑槽(7)的内壁上，所述滑槽(7)位于连接板(11)的内部，所述连接板(11)外侧连接有壳体(3)，所述壳体(3)的内部两侧开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的内部安装有减震器c(15)，所述减震器c(15)的一端安装有安装架(17)，所述安装架(17)的内部安装有滑轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于：所述连接板(11)与壳体(3)为一体化设计，所述安装板(9)上开设有螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于：所述轿厢(1)与连接板(11)之间安装有减震器a(2)，所述两组减震器a(2)以安装板(9)成中心对称。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于：所述滑轮(16)的一侧紧贴于轿厢(1)的外表面，所述两组滑轮(16)位于轿厢(1)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于：所述轿厢(1)与连接板(11)之间安装有伸缩弹簧(4)，所述轿厢(1)的底部安装有调控块(14)，所述连接板(11)的顶部安装有常闭开关(13)，所述壳体(3)的内部设置有信号发射模块(18)，所述信号发射模块(18)与常闭开关(13)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于：所述常闭开关(13)、调控块(14)均位于伸缩弹簧(4)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于：所述滑槽(7)的底部设置有滑轨，所述连接块(5)的底部设置有滑块，所述滑块滑动连接有滑轨。

技术总结本发明公开了一种电梯轿厢减震装置，包括轿厢、安装板、壳体，所述轿厢的底部安装有安装板，所述安装板的底部安装有连接座，所述连接座的内部铰接有减震支杆，所述减震支杆的底端铰接有连接块，所述连接块延伸至滑槽的内部安装有减震器B，所述减震器B的一侧安装于滑槽的内壁上，所述滑槽位于连接板的内部，所述连接板外侧连接有壳体。该发明通过减震器A进行第一减震处理，将冲击力进行缓冲，通过安装板上的连接座配合减震支杆与连接块将冲击力转换为横向冲击，从而通过减震器B将横向冲击力进行吸收，进行第二减震处理，提高减震效果，通过轿厢两侧的滑轮使得轿厢保持直线运动，安装架上的滑轮配合减震器C将产生的晃动进行缓冲。技术研发人员：宋易宁,汤国强受保护的技术使用者：沃捷电梯（江苏）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20