低温充电的控制方法、装置、电子设备及车辆与流程

本技术涉及车辆，尤其涉及一种低温充电的控制方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术：

1、锂离子动力电池以其优异的充放电性能、较高的能量密度、低污染的特性，被选择作为各种车辆的动力电池。然而锂离子动力电池对温度比较敏感，在高温工作时，循环寿命缩短，安全性能下降；低温工作时，充放电容量衰减严重，且多次低温循环对安全性也有一定影响，这是由动力电池本身化学特性决定，就需要在低温时对动力电池进行加热升温，但是仅仅根据动力电池的电池温度进行加热控制，造成不必要的能量消耗的同时降低了充电性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种低温充电的控制方法、装置、电子设备及车辆，通过多维度的加热开启判定在降低能量消耗的同时提高充电性能。

2、基于上述目的，本技术的第一方面提供了一种低温充电的控制方法，包括：

3、确定动力电池的加热温度区间，根据所述动力电池的当前温度和所述加热温度区间确定是否满足加热控制条件；

4、响应于满足加热控制条件，根据动力电池的当前充电输入功率和当前充电可用功率确定是否存在加热需求；

5、响应于存在加热需求，控制加热设备对所述动力电池进行加热，并在满足加热控制条件时根据所述动力电池的实时充电输入功率和实时充电可用功率控制所述加热设备的运行状态。

6、可选地，所述在满足加热控制条件时根据所述动力电池的实时充电输入功率和实时充电可用功率控制所述加热设备的运行状态，包括：

7、确定加热后所述动力电池的第一实时电池温度；

8、响应于所述第一实时电池温度满足加热控制条件，确定所述加热设备的当前运行状态；

9、根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率确定是否满足所述当前运行状态的切换条件；

10、响应于满足所述切换条件，根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率之间的大小关系及当前运行状态的状态类型进行状态切换。

11、可选地，所述根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率确定是否满足所述当前运行状态的切换条件，包括：

12、将所述实时充电可用功率和所述实时充电输入功率之间的差值的绝对值确定为差值功率；

13、响应于所述差值功率大于或等于预设的迟滞功率，确定满足所述切换条件；

14、响应于所述差值功率小于预设的迟滞功率，确定不满足所述切换条件。

15、可选地，所述根据所述实时充电输入功率和实时充电可用功率之间的大小关系及当前运行状态的状态类型进行状态切换，包括：

16、响应于所述当前运行状态的状态类型为加热开启状态，且所述大小关系为所述实时充电可用功率大于或等于所述实时充电输入功率，将所述加热开启状态切换为加热关闭状态；

17、响应于所述当前运行状态的状态类型为加热关闭状态，且所述大小关系为所述实时充电可用功率小于所述实时充电输入功率，将所述加热开启状态切换为加热开启状态。

18、可选地，所述根据所述动力电池的当前温度和所述加热温度区间确定是否满足加热控制条件，包括：

19、响应于所述当前温度小于或等于所述加热温度区间的上边界温度，且所述当前温度大于或等于所述加热温度区间的下边界温度，确定满足加热控制条件；

20、响应于所述当前温度大于所述加热温度区间的上边界温度，或所述当前温度小于所述加热温度区间的下边界温度，确定不满足加热控制条件。

21、可选地，所述根据动力电池的当前充电输入功率和当前充电可用功率确定是否存在加热需求，包括：

22、响应于所述当前充电可用功率大于或等于所述当前充电输入功率，确定不存在加热需求；

23、响应于所述当前充电可用功率小于所述当前充电输入功率，确定存在加热需求。

24、可选地，低温充电的控制方法还包括：

25、响应于不满足加热控制条件，且所述当前温度小于所述加热温度区间的下边界温度，启动所述加热设备对所述动力电池进行加热，并监测所述动力电池的第二实时电池温度；

26、响应于所述第二实时电池温度大于或等于所述下边界温度，根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率控制所述加热设备的运行状态。

27、本技术的第二方面提供了一种低温充电的控制装置，包括：

28、加热条件判定模块，被配置为：确定动力电池的加热温度区间，根据所述动力电池的当前温度和所述加热温度区间确定是否满足加热控制条件；

29、加热需求判定模块，被配置为：响应于满足加热控制条件，根据动力电池的当前充电输入功率和当前充电可用功率确定是否存在加热需求；

30、加热控制模块，被配置为：响应于存在加热需求，控制加热设备对所述动力电池进行加热，并在满足加热控制条件时根据所述动力电池的实时充电输入功率和实时充电可用功率控制所述加热设备的运行状态。

31、可选地，加热控制模块，包括：

32、实时电池温度确定单元，被配置为：确定加热后所述动力电池的第一实时电池温度；

33、当前运行状态确定单元，被配置为：响应于所述第一实时电池温度满足加热控制条件，确定所述加热设备的当前运行状态；

34、切换条件判定单元，被配置为：根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率确定是否满足所述当前运行状态的切换条件；

35、状态切换控制单元，被配置为：响应于满足所述切换条件，根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率之间的大小关系及当前运行状态的状态类型进行状态切换。

36、可选地，切换条件判定单元包括：

37、差值功率确定子单元，被配置为：将所述实时充电可用功率和所述实时充电输入功率之间的差值的绝对值确定为差值功率；

38、第一条件判定子单元，被配置为：响应于所述差值功率大于或等于预设的迟滞功率，确定满足所述切换条件；

39、第二条件判定子单元，被配置为：响应于所述差值功率小于预设的迟滞功率，确定不满足所述切换条件。

40、可选地，状态切换控制单元，包括：

41、关闭加热控制子单元，被配置为：响应于所述当前运行状态的状态类型为加热开启状态，且所述大小关系为所述实时充电可用功率大于或等于所述实时充电输入功率，将所述加热开启状态切换为加热关闭状态；

42、开启加热控制子单元，被配置为：响应于所述当前运行状态的状态类型为加热关闭状态，且所述大小关系为所述实时充电可用功率小于所述实时充电输入功率，将所述加热开启状态切换为加热开启状态。

43、可选地，加热条件判定模块，包括：

44、第一加热条件判定单元，被配置为：响应于所述当前温度小于或等于所述加热温度区间的上边界温度，且所述当前温度大于或等于所述加热温度区间的下边界温度，确定满足加热控制条件；

45、第二加热条件判定单元，被配置为：响应于所述当前温度大于所述加热温度区间的上边界温度，或所述当前温度小于所述加热温度区间的下边界温度，确定不满足加热控制条件。

46、可选地，加热需求判定模块，包括：

47、第一加热需求判定单元，被配置为：响应于所述当前充电可用功率大于或等于所述当前充电输入功率，确定不存在加热需求；

48、第二加热需求判定单元，被配置为：响应于所述当前充电可用功率小于所述当前充电输入功率，确定存在加热需求。

49、可选地，低温充电的控制装置还包括：

50、超低温控制模块，被配置为：响应于不满足加热控制条件，且所述当前温度小于所述加热温度区间的下边界温度，启动所述加热设备对所述动力电池进行加热，并监测所述动力电池的第二实时电池温度；

51、控制策略切换模块，被配置为：响应于所述第二实时电池温度大于或等于所述下边界温度，根据所述实时充电输入功率和所述实时充电可用功率控制所述加热设备的运行状态。

52、本技术的第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本技术第一方面提供的所述的方法。

53、本技术的第四方面提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行本技术第一方面提供的所述方法。

54、从上面所述可以看出，本技术提供的低温充电的控制方法、装置、电子设备及车辆，在确定动力电池的加热温度区间后，根据动力电池的当前温度和加热温度区间确定是否满足加热控制条件；响应于满足加热控制条件，根据动力电池的当前充电输入功率和当前充电可用功率确定是否存在加热需求；响应于存在加热需求，控制加热设备对动力电池进行加热，并在满足加热控制条件时根据动力电池的实时充电输入功率和实时充电可用功率控制加热设备的运行状态。通过温度维度和功率维度两个维度共同判定是否需要对动力电池进行加热，满足加热控制条件保证动力电池处于低温情况，可以进行加热；存在加热需求说明动力电池进行加热可以提高充电效率。在满足加热控制条件的前提下存在加热需求，说明对动力电池进行加热可以有效的提高充电效率，减少无效加热，减小了能量消耗的同时保证加热动力电池可以提高充电效率。