一种汽车异形件高精度旋压成型模具的制作方法

本发明涉及金属机械加工，特别是涉及一种汽车异形件高精度旋压成型模具。

背景技术：

1、旋压工艺使得坯料工件随机床主轴旋转同时通过旋轮或赶棒加压于坯料工件，使得坯料工件塑性变形成为各种所需旋转体。但旋压加工时需要对坯料工件进行多次旋压以逐步达到所要的形状，耗费时较长，且对操作要求较高。拉深工艺则是通过挤压的方式直接对坯料工件进行拉深，拉深过程中需多次更换模具进行压制，防止坯料拉断，操作繁杂。

2、现有汽车排气管外层钢片为多层拉深梯形，拉深深度较大，生产时需要进行多次拉深，且拉深时需要多次更换模具进行拉深成型，导致生产效率低，生产成本高。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种汽车异形件高精度旋压成型模具，有效减缓毛坯工件在拉深时所受应力，使毛坯工件能够被持续拉深，进而在一套模具内一次完成工件的拉深成型，提高生产效率，降低生产成本。

2、为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

3、一种汽车异形件高精度旋压成型模具，包括上模装置和下模装置；上模装置包括上模板和转动设于上模板中心的凸模芯；

4、下模装置包括下模座、设于下模座的凹模、同轴转动贯穿于凹模的旋转件、设于凹模顶部的第一旋压机构、多个沿周向分布于凹模的第二旋压机构和设于凹模外周并用于对多个第二旋压机构进行限位的限位机构；旋转件与第一旋压机构之间设有传动机构，旋转件与凹模之间设有第一弹簧，旋转件在向下移动时相对凹模旋转并能够对限位机构施加下压力。

5、可选地，第一旋压机构包括转动设于凹模的旋转环以及多个沿周向设置在旋转环顶部的第一滚轮，第一滚轮的轴线向外倾斜设置；

6、旋转件通过传动机构同步带动旋转环反向旋转。

7、可选地，旋转件为螺杆，螺杆顶部设置夹持台，下模座底部固定嵌设有螺母，螺母与螺杆螺纹套接；

8、传动机构包括转动设于下模座底部的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与螺杆螺纹套接，第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮同轴套接有传动杆，传动杆远离第二齿轮的一端套接有第三齿轮，第三齿轮啮合有第四齿轮，第四齿轮与旋转环啮合。

9、可选地，第二旋压机构包括滑动设于凹模外周的连接杆，连接杆的两端连接有上旋压滑臂和下旋压滑臂，上旋压滑臂和下旋压滑臂分别对应凹模的拉伸位置滑动穿设于凹模，上旋压滑臂的内端和下旋压滑臂的内端均轴接有第二滚轮，第二滚轮的轴线与凹模的轴线平行，上旋压滑臂和下旋压滑臂分别与凹模的外壁之间连接有第二弹簧；

10、上旋压滑臂和下旋压滑臂均在限位机构作用下克服第二弹簧的弹力带动第二滚轮伸入至凹模的成型腔内。

11、可选地，第二旋压机构还包括导轨座，导轨座内设有滑槽，连接杆的上端滑动连接在滑槽内。

12、可选地，限位机构包括设于凹模底部的限位架，限位架对应每个第二旋压机构均设有呈l型的导向臂，限位架中心设有供旋转件贯穿的避让孔，每个导向臂内均设有导向驱动槽和活动设有呈l型的滑杆，滑杆的纵臂端与导向驱动槽活动卡接，滑杆的横臂端延伸至避让孔内；滑杆的横臂端与第一齿轮之间设有第三弹簧；

13、旋转件外壁在夹持台的下方凸设有用于对各个滑杆的横臂端施加下压力的压台。

14、可选地，滑杆的纵臂端弹性浮动连接有浮动销，浮动销活动卡入导向驱动槽内；导向驱动槽包括首尾依次连接的第一竖直段、第一倾斜段、第二竖直段和第二倾斜段；第一竖直段靠近凹模设置；

15、第一竖直段的上端设有第一限位凹槽，第一倾斜段靠近第一竖直段的一端设有第二限位凹槽，第二竖直段的下端设有第三限位凹槽，第二倾斜段靠近第二竖直段的一端设有第四限位凹槽；浮动销在初始时位于第一限位凹槽内。

16、可选地，压台呈倒圆锥状结构，滑杆的横臂端部设有用于与压台相适配的锥面结构。

17、可选地，滑杆的纵臂端部设有推台结构，推台结构与连接杆的外壁相适配。

18、可选地，上模板的四个角位置设有导向孔，凹模的四个角位置设有用于与导向孔配合的导向杆。

19、本发明的有益效果为：本发明通过设置第一旋压机构和第二旋压机构，从而通过第一旋压机构和第二旋压机构分别对毛坯工件进行预先旋压，从而有效减缓毛坯工件在拉深时所受应力，使毛坯工件能够被持续拉深，进而在一套模具内一次完成工件的拉深成型，提高生产效率，降低生产成本，拉深成型精度高。

20、本发明通过旋压与拉深工艺相结合，在减少加工时长的同时，减少毛坯工件在拉深过程中所受应力，使得毛坯工件不会出现由于所受应力过大而导致断裂的情况。

技术特征：

1.一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，包括上模装置和下模装置；上模装置包括上模板和转动设于上模板中心的凸模芯；

2.根据权利要求1所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，第一旋压机构包括转动设于凹模的旋转环以及多个沿周向设置在旋转环顶部的第一滚轮，第一滚轮的轴线向外倾斜设置；

3.根据权利要求2所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，旋转件为螺杆，螺杆顶部设置夹持台，下模座底部固定嵌设有螺母，螺母与螺杆螺纹套接；

4.根据权利要求1所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，第二旋压机构包括滑动设于凹模外周的连接杆，连接杆的两端连接有上旋压滑臂和下旋压滑臂，上旋压滑臂和下旋压滑臂分别对应凹模的拉伸位置滑动穿设于凹模，上旋压滑臂的内端和下旋压滑臂的内端均轴接有第二滚轮，第二滚轮的轴线与凹模的轴线平行，上旋压滑臂和下旋压滑臂分别与凹模的外壁之间连接有第二弹簧；

5.根据权利要求4所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，第二旋压机构还包括导轨座，导轨座内设有滑槽，连接杆的上端滑动连接在滑槽内。

6.根据权利要求4所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，限位机构包括设于凹模底部的限位架，限位架对应每个第二旋压机构均设有呈l型的导向臂，限位架中心设有供旋转件贯穿的避让孔，每个导向臂内均设有导向驱动槽和活动设有呈l型的滑杆，滑杆的纵臂端与导向驱动槽活动卡接，滑杆的横臂端延伸至避让孔内；滑杆的横臂端与第一齿轮之间设有第三弹簧；

7.根据权利要求6所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，滑杆的纵臂端弹性浮动连接有浮动销，浮动销活动卡入导向驱动槽内；导向驱动槽包括首尾依次连接的第一竖直段、第一倾斜段、第二竖直段和第二倾斜段；第一竖直段靠近凹模设置；

8.根据权利要求6所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，压台呈倒圆锥状结构，滑杆的横臂端部设有用于与压台相适配的锥面结构。

9.根据权利要求6所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，滑杆的纵臂端部设有推台结构，推台结构与连接杆的外壁相适配。

10.根据权利要求1所述的一种汽车异形件高精度旋压成型模具，其特征在于，上模板的四个角位置设有导向孔，凹模的四个角位置设有用于与导向孔配合的导向杆。

技术总结本发明公开了一种汽车异形件高精度旋压成型模具，包括上模装置和下模装置；上模装置包括上模板和转动设于上模板中心的凸模芯；下模装置包括下模座、设于下模座的凹模、同轴转动贯穿于凹模的旋转件、设于凹模顶部的第一旋压机构、多个沿周向分布于凹模的第二旋压机构和设于凹模外周并用于对多个第二旋压机构进行限位的限位机构；旋转件与第一旋压机构之间设有传动机构，旋转件与凹模之间设有第一弹簧，旋转件在向下移动时相对凹模旋转并能够对限位机构施加下压力；本发明有效减缓毛坯工件在拉深时所受应力，使毛坯工件能够被持续拉深，进而在一套模具内一次完成工件的拉深成型，提高生产效率，降低生产成本，拉深成型精度高。技术研发人员：宋新创受保护的技术使用者：广州优得佳模具科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20