一种电动车产线组装用车架夹具的制作方法

本技术涉及电动车生产组装设备，尤其涉及一种电动车产线组装用车架夹具。

背景技术：

1、目前，电动车的组装过程中，由于车架的焊接和与轮胎组装过程中，需要把车架翻转，而车架本身重量又很重，所以在焊接过程中需要借助外力把车架翻转，并进行定位与支撑，但如图1所示，现有车架通常包括前梁110、中梁120、过渡弯梁130和尾梁140，因结构不是完全对称的结构，车架自身翻转后，容易侧倾，不能提供车架组装所需的支撑力，因此急需一种车架夹具以支撑车架，满足组装要求。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种电动车产线组装用车架夹具，根据电动车车架形状，分别在前梁、中梁、过渡弯梁和尾梁设置对应的固定架，以保证电动车架固定的稳定性又保证整个固定架的支撑效果，便于组装。

2、本实用新型提供的技术方案为：

3、一种电动车产线组装用车架夹具，包括：

4、底座；

5、前梁固定架，其设置在所述底座一端，以固定电动车前梁；

6、中梁固定架，其设置在所述底座上，并与所述前梁固定架间隔设置，以夹持车架弯梁；

7、过渡固定架，其设置在所述底座上，并与所述中梁固定架间隔设置，以夹持车架中部；

8、尾部固定架，其设置在所述底座另一端，以固定所述电动车尾梁。

9、优选的是，所述底座包括：

10、支撑座，其为截面为方形的支撑架；

11、安装板，其设置在所述支撑座上，所述安装板上具有多个减重孔。

12、优选的是，所述前梁固定架包括：

13、前梁支架；

14、第一夹钳组件，其支撑在所述前梁支架上，并具有圆孔，以容纳并固定车架前梁。

15、优选的是，所述中梁固定架包括：

16、中梁支架；

17、第二夹钳组件，其设置在所述中梁支架一端，并具有圆孔，以容纳并固定车架中梁的一侧；

18、第三夹钳组件，其设置在所述中梁支架另一端，并具有圆孔，以容纳并固定车架中梁的另一侧。

19、优选的是，所述过渡固定架包括：

20、过渡支架；

21、第一滑动架，其支撑在所述过渡支架一侧，以支撑车架的过渡弯梁；

22、第二滑动架，其支撑在所述过渡支架另一侧，以支撑车架的过渡弯梁；

23、第一连接架，其其支撑在所述过渡支架一侧，并与所述第一滑动架间隔设置；

24、第二连接架，其支撑在所述过渡支架零一侧，并与所述第二滑动架间隔设置；其中，所述第一连接架能够与第二连接架相向或相背运动，以夹持过渡弯梁。

25、优选的是，所述第一滑动架和所述第二滑动架均包括:

26、滑动支座，其具有弧形缺口；

27、滑动板，其可滑动支撑在所述过渡支架上，并设置在所述滑动支座一侧；

28、电机，其连接所述连接滑动板，所述电机转动，能够改变所述滑动板和所述滑动支座的间距。

29、优选的是，所述第一连接架包括：

30、第一滑槽，其截面为弧形；

31、第一截止端，其设置在所述第一滑槽一端；

32、第一电机，其设置在所述第一截止端一端；

33、所述第二连接架包括：

34、第二滑槽，其截面为弧形；

35、第二截止端，其设置在所述第二滑槽一端；

36、第二电机，其设置在所述第一截止端一端；

37、其中，所述第一滑槽套设在所述第二滑槽上，所述第一电机和所述第二电机能够驱动所述第二滑槽沿所述第一滑槽滑动。

38、优选的是，所述尾部固定架包括：

39、第一过渡支架，其支撑在所述底座上；

40、第二过渡支架，其与所述第一过渡之间间隔设置；

41、第四夹钳组件，其设置在所述第一过渡支架上；

42、第五夹钳组件，其设置在所述第二过渡支架上；

43、尾部支架，其支撑在所述底座上，并与所述第一过渡支架和所述第二过渡支架间隔设置；

44、第六夹钳组件，其设置在所述尾部支架上，以夹持车架的尾梁。

45、优选的是，所述夹钳组件均包括：

46、第一钳口，其具有弧形缺口；

47、支撑座，其设置在所述第一钳口一侧，所述支撑座的一端具有第一凸起，另一端具有第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起之间具有间隔槽；

48、第二钳口，其一端具有弧形缺口，另一端具有可旋转连接所述第一凸起；所述第二钳口绕所述第一凸起旋转，能够与所述第一钳口扣合，形成贯通孔；

49、压杆，其一端与所述第二钳口另一端铰接，所述压杆设置在所述第一凸起顶部；

50、内连接杆，其一端可旋转支撑在所述第二凸起，另一端与所述压杆铰接。

51、优选的是，还包括：

52、连接杆，其一端与所述支撑座铰接；

53、压柱，其分别与所述压杆另一端和所述连接杆另一端铰接。

54、有益效果

技术特征：

1.一种电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述底座包括：

3.根据权利要求1所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述前梁固定架包括：

4.根据权利要求3所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述中梁固定架包括：

5.根据权利要求1所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述过渡固定架包括：

6.根据权利要求5所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述第一滑动架和所述第二滑动架均包括:

7.根据权利要求6所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述第一连接架包括：

8.根据权利要求4所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述尾部固定架包括：

9.根据权利要求8所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，所述夹钳组件均包括：

10.根据权利要求9所述的电动车产线组装用车架夹具，其特征在于，还包括：

技术总结本技术提供了一种电动车产线组装用车架夹具，包括：底座；前梁固定架，其设置在所述底座一端，以固定电动车前梁；中梁固定架，其设置在所述底座上，并与所述前梁固定架间隔设置，以夹持车架弯梁；过渡固定架，其设置在所述底座上，并与所述中梁固定架间隔设置，以夹持车架中部；尾部固定架，其设置在所述底座另一端，以固定所述电动车尾梁，本技术提供的电动车产线组装用车架夹具，根据电动车车架形状，分别在前梁、中梁、过渡弯梁和尾梁设置对应的固定架，以保证电动车架固定的稳定性又保证整个固定架的支撑效果，便于组装。技术研发人员：马文志,李兴盛,王大一,邱野,傅杨,魏齐,张赫受保护的技术使用者：吉林省田车科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/8/27