一种音乐路面的制作方法

本发明涉及路面，具体为一种模块化音乐路面。

背景技术：

1、传统音乐路面的制备采用如下方式：

2、(1)传统刻槽式：

3、该方式是通过切割机，在原有的路面基础上，根据图纸要求划出要切割的线条，划线和切割需要20到25天，且切割准确度很难把控，沟槽凸起宽窄深浅不一，易造成发音不准或发音错误的现象；

4、切割过成中易造成沟槽、凸起条崩边缺角现象，影响音质效果；

5、凸起条宽度最低1.5厘米，低于1.5厘米在车辆行驶冲击下易损坏。

6、对路面平整度硬度和环境的要求比较高且有限制

7、(2)传统热熔标线方式：

8、热熔线的施工原理就是，将涂料加热至融化，流淌在路面上，遇冷固化。该原理容易造成标线宽窄厚薄不统一、90度边角不明显、锯齿印等现象，影响音质、音量效果；

9、热熔线主材为树脂材质，抗冻融、抗老化、抗紫外线能力相对较差，疲劳系数低，使用寿命短，在车辆行驶冲击下，容易粉毁；

10、目前，受热熔标线机械和材料限制，宽度低于1.5厘米的标线，施工难度大，使用寿命短。

11、对路面平整度硬度和环境的要求比较高且有限制。

12、综上，传统方式弊端存在以下问题：

13、(1)以上两种传统音乐路面，均为单向使用，只能从a端到b端，再次使用需折返掉头，从a端到b端永久往复，影响使用效率，增加占地面积；

14、(2)传统音乐路面，需4轮同时碾压，沟槽切割长度2.8到3.2米，占用路面多、施工20到25天，使必要和非必要车辆通过时均必须碾压通过，严重影响了音乐路面的使用寿命；

15、(3)传统音乐路面，沟槽排水困难，水渍浸渗、冻融冻胀，使切割面容易受损，造成沟槽凸起边角缺失，影响音质效果和使用寿命；

16、(4)传统音乐路面，如因不可抗力因素损毁无法修复，如因工程车碾压造成变形也无法修复，基本属于一次性产物。

17、在现有技术中，公开号为cn220520997u的一种预制拼装音乐路面中，该申请提供了一种预制拼装音乐路面，包括若干个嵌设于路面内的预制块，所述预制块沿车辆行驶方向布设，前后相邻的所述预制块之间相互顶接，所述预制块的上表面设置有若干个条形凸起，所述条形凸起的延伸方向垂直于车辆行驶方向，所述条形凸起之间形成凹槽，所述凹槽的间距根据所要发出的音符频率确定，所述凹槽的宽度根据所要发出的音符强度确定，由于预制块为工厂预制，能够保证凹槽间距的精准度，从而能够最大限度的精准体现音高，采用预制块现场进行拼装降低了对现场施工人员的要求，不受环境因素影响，施工时间短，预制块表面的条形凸起高于路面，后期使用不容易积水积尘，音乐路面存在以下问题：

18、(1)常识性知识是水泥预制需要模具，不同的音乐会有不同的音符时值和节奏变化，他需要先制作模具才能去预制水泥，光模具费用的制作费用就需要天文数字。实用意义几乎为零；

19、(2)他的专利需要把路刨开，把水泥预制块固定在路面以下，比传统路面刻槽方式和热熔方式对路面的损坏成指数级增长；

20、(3)此专利对音符音域的音高没有任何突破，因为水泥不可能预制到0.2cm的凸起槽；

21、(4)混凝土预制块和沥青基础，材质密度不同，冻涨系数就不同，极易出现预制块边角空鼓上翘，车辆行驶厚3厘米的混凝土预制块上，边角易断裂，金属材质可完全避免；

22、(5)混凝土预制块切槽深度、切槽工作量以及对道路的负面影响，即为道路切槽方式的局部集中展现，没有克服对路面的破坏和切槽工作量大的问题，同时还增加了巨量预制块模具费；

23、(6)留白区不切槽。混凝土预制块和沥青路面材质、密度不同，车辆行驶通过时，产生的声音就有区别，车辆行驶过程中会产生杂音，影响音乐的音质音效。金属材质可以实现连续不间断的无缝拼接，车辆通过音质音效完美统一，无任何杂音；

24、(7)混凝土下翻5毫米铺设防裂网，从理论和实际操作上，不但不能解决裂的问题，只能使裂的问题更严重，防裂网铺设位置为预制块底部往上厚度的1/3处，方可起防裂作用；

25、(8)从混凝土预制块的操方式，从切割路面的方式、预制块的制作和施工等多方面，仍然属于工程性操作方式；金属模块化操作，属于产品销售，产品安装。

26、综上所述的问题，为此，我们提出一种音乐路面。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种金属模块音乐路面，解决了现有的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种音乐路面，包括：

4、钢板主体，与钢板主体一体式固定的发音钢板，以及开设在发音钢板内部的若干个发音槽，两个所述发音槽之间设有发音凸起；

5、所述发音钢板上开设有若干个对应的铆接孔。

6、优选的，所述发音钢板的厚度为3-15mm，宽度为45-320cm。

7、优选的，所述钢板主体的两侧均开设有引导坡，所述引导坡的坡角为45°。

8、优选的，所述发音槽的槽宽为1.5-5cm。

9、优选的，所述发音凸起的条宽为0.2-16cm。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

11、(1)本发明可以实现免维护，可以重复利用，遇不可抗力因素损毁可以快速修复，为景区建设带来施工便利，并大大的节约施工成本。

12、(2)本发明有效降低了施工成本和施工周期，提高了音乐路面的音质效果和使用寿命，降低了维护成本。

13、(3)本发明解决了传统音乐公路施工时间长(金属模块化音乐公路安装仅需要8-20个小时)，封路时间长、边角易损坏、维护成本高、损坏不可修复，4轮同时碾压，无法排水等诸多问题。

14、(4)本发明设计精巧灵便，方便施工，是原产品施工时间的1/20。

15、(5)本发明采用同车道同方向双声部发音，根据需求，可设置同车道左右两侧不同的音高，左右两侧车轮碾压时发出双声部音乐旋律，让音乐更有立体感，音质更清晰完美。

16、(6)本发明上下两车道单声部发音，避免掉头折返，即可体验相同音乐，节约了体验时间和掉头折返的空间，最大限度的保证安全性。

17、(7)本发明解决了传统切割崩边缺角现象，也避免了冻融冻胀、紫外线等自然损坏的风险。

18、与上述预制拼装音乐路面相比，本技术的优点在于：

19、(1)不需要破环路面，而且可以重复使用，使用寿命是水泥预制无法比拟的；

20、(2)模块化安装方式施工安装时间比预制式的要短很多倍，预制水泥需要抛开路面，也需要封路，我们的不需要，对交通影响降到最低；

21、(3)金属模块化实际适用可行性比他的高的多，而且建造成本比水泥预制是指数级的降低；

22、(4)金属模块音乐路面的凸起槽可以切割到宽度0.2cm，并能保持耐碾压且不损坏，所以对音域有绝对的不可比拟的突破。

23、(5)水泥预制的损坏修复难度极大，损坏修复需要再次抛路，我们的金属模块音乐路面可做到快速更换。