一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置的制作方法

本文属于缸体冲压夹具的，具体涉及一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、发动机缸体结构都是铸造成型，因此就会导致活塞室、上下油道芯、曲轴、水套芯和前后端芯等这些孔内侧会形成铸造披缝，为防止披缝残留在缸体中并流转到加工线，需要设计披缝辨识标记，并需要试验在抛丸前进行人工去除披缝来达到客户所要求的尺寸精度；油道芯与外模形成披缝，都要在考虑清理可操作性时进行披缝的平长、竖长以及披缝厚度大小的验证。

3、然而仅仅使用人工进行去除披缝，就会导致去除的效率低下，并且也不能保证人工去除的精度工艺性，因此现在大多会使用冲压的形式，对这些内侧孔壁进行一次成型的内壁冲裁，从而实现去除披缝的效果，但是由于发动机缸体的上下油道芯、曲轴、水套芯和前后端芯这些内孔位置均设置在缸体外侧的各个表面，因此就需要进行多次的翻转定位后，再分别进行冲裁。

4、但是这种为了保证冲孔方向，每次都要进行冲裁定位的情况，就十分容易导致定位不一致的情况出现，只要有一个定位不准，就会导致冲裁的孔壁圆心与其他孔壁的圆心产生偏移，导致整体缸体的装配度降低甚至报废。

5、因此就需要一套能够方便的直接进行一次性的缸体冲裁装置，来进行定位的同时也能够做到方便的让冲裁刀具进行一次性的内壁冲裁。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本文提出了一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，冲裁夹具的上方设有冲裁组件，所述的冲裁夹具包括基座底板、冲裁基座和缸底卡座，所述的基座底板的形状为垂直十字型，基座底板的四角均相互对称式的设有冲裁基座，所述的冲裁基座的形状为矩形梯形台架，冲裁基座的上表面以矩形的两端轴向圆心对称式的设有缸底卡座，所述的缸底卡座的形状为圆弧型定位座，缸底卡座对称式的设在冲裁基座的上表面的前后两侧，对称的缸底卡座之间的间距与缸体的底部两端主轴孔相互对齐，缸底卡座的相对内侧均设有支撑台阶，所述的冲裁基座的外侧四角处斜角对齐式的分别设有冲裁导柱和限位撑柱，所述的冲裁导柱与冲裁组件上下位移相连，所述的冲裁组件包括位移座和冲裁头，所述的位移座包括主冲裁座和副冲裁座，所述的主冲裁座的底部两端轴向对称的设有冲裁头，所述的冲裁头包括定位主冲头和外侧副冲头，所述的定位主冲头竖向垂直的与主冲裁座的底面相连，定位主冲头的外侧环绕式的设有外侧副冲头，所述的外侧副冲头的一端均朝向定位主冲头，外侧副冲头的另一端与副冲裁座相连，所述的副冲裁座竖向垂直的设在主冲裁座的下方，所述的定位主冲头的斜向四角处均设有下压杆，通过使用台座式的冲裁夹具，以缸体本身自带的转动轴孔进行定位基准，进行纵向的水平摆放至冲裁基座的上表面，由于本身转动轴孔与缸体的内部设有装配台阶，因此能够通过圆弧和台阶的相互配合能够实现缸体的平稳水平放置，而同时在通过冲裁组件的下压后先对活塞室进行下压冲裁，能够起到冲裁飞边的同时，也能够起到对缸体直接下压后冲裁头能够直接起到限位的作用，从而方便后续的冲裁头移动冲裁。

2、基座底板的平面装配板，基座底板的中心环形等距的设有固定装配孔，基座底板的十字端表面均设有内嵌方槽，所述的内嵌方槽的内部内嵌式的设有冲裁基座，通过十字型的基座底板从而方便的增加在同一冲床上的工作效率，也还能够保证基座底板的基础的连接固定的作用。

3、冲裁基座包括组合装配板、梯形交错梁架和承重面板，所述的梯形交错梁架通过若干横竖组合交错式的梯形板相连，梯形交错梁架内嵌式的设在基座底板的端部内侧，梯形交错梁架的中部外侧固定式的设有组合装配板，梯形交错梁架的上表面设有承重面板，所述的组合装配板的底面与基座底板的上表面固定相连，组合装配板的上表面四角处设有冲裁导柱和限位撑柱，通过梯形交错梁架组合装配的冲裁基座，能够在降低重量的情况下，还能够有足够的承重效果，且通过组合装配板，将冲裁导柱和限位撑柱安装连接一体，并且保证冲裁导柱和限位撑柱的水平一致性，方便后续冲裁的精度。

4、缸底卡座的形状为小型凸台，缸底卡座的中部设有支撑圆弧，所述的支撑圆弧的两端对称式的设有底面支撑，支撑圆弧的一侧中部纵向突出式的设有支撑台阶，所述的支撑台阶的高度为支撑圆弧高度的一般，所述的注支撑圆弧、支撑台阶和底面支撑均与缸体的底部两端相互配合，通过缸底卡座来方便的直接通过缸体底部的转动轴孔进行配合，利用本身转动轴孔的高精度，能够实现其他需要冲裁孔的方便且精确的位置定位。

5、主冲裁座的底部斜向对角处通过导杆与冲裁导柱相连，主冲裁座的另一斜向对角处竖向垂直的设有与限位撑柱垂直的限位杆，定位主冲头和外侧副冲头均为方向对齐式的自动冲裁头，定位主冲头和外侧副冲头均，定位主冲头与缸体的活塞室的圆心一一对齐，外侧副冲头在主冲裁座完全下压限位后与缸体的外侧飞边孔一一对齐，主冲裁座完全下压时下压杆的底面与缸体的上表面相互贴合，通过组合式的冲裁组件，先将中部垂直上下导通的活塞室进行冲裁后，能够起到对缸体限位且定位的作用，然后再使用自带液压缸的其他冲裁头对缸体的外侧再进行冲裁，这种双段时的组合冲裁设计，不但能够做到方便灵活的缸体装夹定位，还能够保证根据缸体的孔为来进行其他孔的冲裁，做到高精度的冲裁效果。

6、有益效果：

7、通过使用台座式的冲裁夹具，以缸体本身自带的转动轴孔进行定位基准，进行纵向的水平摆放至冲裁基座的上表面，由于本身转动轴孔与缸体的内部设有装配台阶，因此能够通过圆弧和台阶的相互配合能够实现缸体的平稳水平放置，而同时在通过冲裁组件的下压后先对活塞室进行下压冲裁，能够起到冲裁飞边的同时，也能够起到对缸体直接下压后冲裁头能够直接起到限位的作用，从而方便后续的冲裁头移动冲裁。

8、通过梯形交错梁架组合装配的冲裁基座，能够在降低重量的情况下，还能够有足够的承重效果，且通过组合装配板，将冲裁导柱和限位撑柱安装连接一体，并且保证冲裁导柱和限位撑柱的水平一致性，方便后续冲裁的精度。

9、通过缸底卡座来方便的直接通过缸体底部的转动轴孔进行配合，利用本身转动轴孔的高精度，能够实现其他需要冲裁孔的方便且精确的位置定位。

10、通过组合式的冲裁组件，先将中部垂直上下导通的活塞室进行冲裁后，能够起到对缸体限位且定位的作用，然后再使用自带液压缸的其他冲裁头对缸体的外侧再进行冲裁，这种双段时的组合冲裁设计，不但能够做到方便灵活的缸体装夹定位，还能够保证根据缸体的孔为来进行其他孔的冲裁，做到高精度的冲裁效果。

技术特征：

1.一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，冲裁夹具的上方设有冲裁组件，其特征在于，所述的冲裁夹具包括基座底板、冲裁基座和缸底卡座，所述的基座底板的形状为垂直十字型，基座底板的四角均相互对称式的设有冲裁基座，所述的冲裁基座的形状为矩形梯形台架，冲裁基座的上表面以矩形的两端轴向圆心对称式的设有缸底卡座，所述的缸底卡座的形状为圆弧型定位座，缸底卡座对称式的设在冲裁基座的上表面的前后两侧，对称的缸底卡座之间的间距与缸体的底部两端主轴孔相互对齐，缸底卡座的相对内侧均设有支撑台阶，所述的冲裁基座的外侧四角处斜角对齐式的分别设有冲裁导柱和限位撑柱，所述的冲裁导柱与冲裁组件上下位移相连，所述的冲裁组件包括位移座和冲裁头，所述的位移座包括主冲裁座和副冲裁座，所述的主冲裁座的底部两端轴向对称的设有冲裁头，所述的冲裁头包括定位主冲头和外侧副冲头，所述的定位主冲头竖向垂直的与主冲裁座的底面相连，定位主冲头的外侧环绕式的设有外侧副冲头，所述的外侧副冲头的一端均朝向定位主冲头，外侧副冲头的另一端与副冲裁座相连，所述的副冲裁座竖向垂直的设在主冲裁座的下方，所述的定位主冲头的斜向四角处均设有下压杆。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，其特征在于，所述的基座底板的平面装配板，基座底板的中心环形等距的设有固定装配孔，基座底板的十字端表面均设有内嵌方槽，所述的内嵌方槽的内部内嵌式的设有冲裁基座。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，其特征在于，所述的冲裁基座包括组合装配板、梯形交错梁架和承重面板，所述的梯形交错梁架通过若干横竖组合交错式的梯形板相连，梯形交错梁架内嵌式的设在基座底板的端部内侧，梯形交错梁架的中部外侧固定式的设有组合装配板，梯形交错梁架的上表面设有承重面板，所述的组合装配板的底面与基座底板的上表面固定相连，组合装配板的上表面四角处设有冲裁导柱和限位撑柱。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，其特征在于，所述的缸底卡座的形状为小型凸台，缸底卡座的中部设有支撑圆弧，所述的支撑圆弧的两端对称式的设有底面支撑，支撑圆弧的一侧中部纵向突出式的设有支撑台阶，所述的支撑台阶的高度为支撑圆弧高度的一般，所述的注支撑圆弧、支撑台阶和底面支撑均与缸体的底部两端相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，其特征在于，所述的主冲裁座的底部斜向对角处通过导杆与冲裁导柱相连，主冲裁座的另一斜向对角处竖向垂直的设有与限位撑柱垂直的限位杆。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，其特征在于，所述的定位主冲头和外侧副冲头均为方向对齐式的自动冲裁头，定位主冲头和外侧副冲头均，定位主冲头与缸体的活塞室的圆心一一对齐，外侧副冲头在主冲裁座完全下压限位后与缸体的外侧飞边孔一一对齐。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，其特征在于，所述的主冲裁座完全下压时下压杆的底面与缸体的上表面相互贴合。

技术总结本文提出了一种发动机缸体用的孔壁飞边冲裁装置，冲裁夹具的上方设有冲裁组件，所述的冲裁夹具包括基座底板、冲裁基座和缸底卡座，冲裁基座的上表面以矩形的两端轴向圆心对称式的设有缸底卡座，冲裁基座的外侧四角处斜角对齐式的分别设有冲裁导柱和限位撑柱，所述的冲裁导柱与冲裁组件上下位移相连，冲裁组件包括位移座和冲裁头，所述的位移座下方直接垂直连接的冲裁头与缸体中心的活塞室对齐，通过使用台座式的冲裁夹具，以缸体本身自带的转动轴孔进行定位基准，能够起到冲裁飞边的同时，也能够起到对缸体直接下压后冲裁头能够直接起到限位的作用，从而方便后续的冲裁头移动冲裁。技术研发人员：戴静受保护的技术使用者：华东泰克西汽车铸造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2