一种多式联运全链条成本测算方法与流程

本发明涉及成本测算，具体为一种多式联运全链条成本测算方法。

背景技术：

1、多式联运是指由两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，全链条一般指的是涵盖了整个产品或服务的生产、流通、销售和售后服务等方面的活动，多式联运全链条成本测算应用广泛，物流和供应链管理是最常用和直接的领域，还应用于跨境贸易和国际物流行业、制造业、零售业、快递和快运行业、能源和原材料行业以及医药，目前跨境贸易和国际物流行业在进行多式联运全链条成本测算的时候，运输安全通常是成本测算中较为重要的一个因素，但是由于影响国家和地区之间正常运输的安全因素多变，导致在进行成本测算的过程中，容易出现偏差，因此提出一种多式联运全链条成本测算方法。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种多式联运全链条成本测算方法，解决了目前跨境贸易和国际物流行业在进行多式联运全链条成本测算的时候，运输安全通常是成本测算中较为重要的一个因素，但是由于影响国家和地区之间正常运输的安全因素多变，导致在进行成本测算的过程中，容易出现偏差的的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种多式联运全链条成本测算方法，包括以下步骤：

3、s1、基于货物特性和送达要求确定多式联运模式，并规划运输路线；

4、s2、依据步骤s1中确定好的内容，收集和整理成本测算所需的数据信息；

5、s3、参考步骤s2中所获取到的数据信息，以及步骤s1中确定的多式联运模式以及运输路线计算出运输成本、装卸费用、中转费用、支付成本、关税成本；

6、s4、根据步骤s1中确定的运输路线，对运输路线中途径国家和地区的安全等级进行评估，并对风险成本进行计算；

7、s5、对运输过程中的货物进行跟踪管理，并对信息管理成本、管理成本、人力成本进行计算；

8、s6、根据计算出的成本优化运输路线以及多式联运模式；

9、s7、在运输完成后，将计算出的成本与实际产生的成本进比较分析；

10、s8、根据步骤s7中的分析结果对成本计算方法和运输策略进行优化。

11、优选的，所述步骤s1中的运输方式为公路、铁路、航空、河运、海运中的一种，规划运输路线时优先选择安全性高、中转少、价格适中的路线。

12、优选的，所述步骤s2中所需要的数据信息包括：各个运输方式的运费、运输时间、货物特性、物流节点、关税政策、包装要求、标签要求、证明文件、保险信息、货币汇率、手续费。

13、优选的，在对运输路线中途径国家和地区的安全等级进行评估时，建立一个信息收集系统对所需信息进行收集，所述所需信息包括该地区的政治稳定性、治安状况、自然灾害风险、目标货物的特点、价值、敏感性。

14、优选的，所述所需信息还包括安全风险来源、安全风险行为、物理风险、人员安全风险、信息安全风险，所述安全风险来源包括：装卸环节、中转站、停靠港口、运输工具、操作规范程度。

15、优选的，所述通过在信息收集系统中设置一个判断单元对收集信息的真伪性进行辨别，并在判断单元中设置一个更新模块，由更新模块对全球范围内的相关信息进行更新，根据各种所需信息对运输过程中安全成本的影响大小，对这些信息所占权重进行赋值。

16、优选的，所述建立多指标风险评估模型，并将各评估所需信息以及所占权重录入所述多指标风险评估模型中。

17、优选的，所述通过所述多指标风险评估模型评估对运输过程中的安全成本进行评估，计算出更准确的安全成本。

18、本发明提供了一种多式联运全链条成本测算方法。与现有技术相比具备以下有益效果：

19、(1)、该多式联运全链条成本测算方法，通过关注跨国运输成本和关税、跨境货物特性和监管要求、运输安全和风险管理、货币汇率和支付成本、贸易协议和贸易政策、文化和语言差异、国际贸易法律和法规遵从等因素，及时根据这些影响因素调整运输路线，避免运输成本上升。

20、(2)、该多式联运全链条成本测算方法，通过建立指标风险评估模型，从而更准确地计算出运输安全对多式联运全链条成本的影响，并根据计算结果制定合理的运输安全策略和措施，降低运输风险，提高整体供应链的安全性和可靠性，从而最大程度地优化成本和效益。

技术特征：

1.一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：所述步骤s1中的运输方式为公路、铁路、航空、河运、海运中的一种，规划运输路线时优先选择安全性高、中转少、价格适中的路线。

3.根据权利要求1所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：所述步骤s2中所需要的数据信息包括：各个运输方式的运费、运输时间、货物特性、物流节点、关税政策、包装要求、标签要求、证明文件、保险信息、货币汇率、手续费。

4.根据权利要求1所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：在对运输路线中途径国家和地区的安全等级进行评估时，建立一个信息收集系统对所需信息进行收集，所述所需信息包括该地区的政治稳定性、治安状况、自然灾害风险、目标货物的特点、价值、敏感性。

5.根据权利要求4所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：所述所需信息还包括安全风险来源、安全风险行为、物理风险、人员安全风险、信息安全风险，所述安全风险来源包括：装卸环节、中转站、停靠港口、运输工具、操作规范程度。

6.根据权利要求5所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：通过在信息收集系统中设置一个判断单元对收集信息的真伪性进行辨别，并在判断单元中设置一个更新模块，由更新模块对全球范围内的相关信息进行更新，根据各种所需信息对运输过程中安全成本的影响大小，对这些信息所占权重进行赋值。

7.根据权利要求6所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：建立多指标风险评估模型，并将各评估所需信息以及所占权重录入所述多指标风险评估模型中。

8.根据权利要求7所述的一种多式联运全链条成本测算方法，其特征在于：通过所述多指标风险评估模型评估对运输过程中的安全成本进行评估，计算出更准确的安全成本。

技术总结本发明公开了一种多式联运全链条成本测算方法，本发明涉及成本测算技术领域。该多式联运全链条成本测算方法，包括以下步骤：S1、基于货物特性和送达要求确定多式联运模式，并规划运输路线；S2、依据步骤S1中确定好的内容，收集和整理成本测算所需的数据信息；S3、参考步骤S2中所获取到的数据信息，以及步骤S1中确定的多式联运模式以及运输路线计算出运输成本、装卸费用、中转费用、支付成本、关税成本；更准确地计算出运输安全对多式联运全链条成本的影响，并根据计算结果制定合理的运输安全策略和措施，降低运输风险，提高整体供应链的安全性和可靠性，从而最大程度地优化成本提高效益。技术研发人员：张茂锋受保护的技术使用者：厦门青风车软件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2