一种船舶尾柱装焊装置的制作方法

本发明涉及焊接设备，特别是涉及一种船舶尾柱装焊装置。

背景技术：

1、船舶尾柱是设置在船尾端下部的大型构件，其作用是连接两侧外板和龙骨，加强船尾结构，并支撑保护螺旋桨和舵；船尾下部应从螺旋桨轴毂前段向船首延伸至少三个肋距，并与平板龙骨牢固连接；船舶尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接。

2、在船舶尾柱的内外两侧均设置有肋板，通过肋板连接船舱壁，现有技术在制造船舶尾柱时，需要将圆锥状的船舶尾柱主体和肋板进行焊接固定。而对于尾柱主体和肋板的焊接，一般采用专用的焊接装置件操作。

3、现有技术中船舶尾柱焊接时，是将船舶尾柱固定于装焊装置的上侧，在焊接过程中，船舶尾柱保持固定，而肋板在焊接时需要在船舶尾柱的圆周侧间隔焊接，每次焊接中途，均需要对船舶尾柱进行旋转，现有技术一般配合吊装机械进行旋转。但是这种方式在焊接时，需要配备专用的吊装机械，同时需要花费大量的时间，导致焊接工作繁琐复杂。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供一种船舶尾柱装焊装置，在焊接时，能够控制船舶尾柱进行旋转，节约了大量时间，缩减了工作量，极大的提高船舶尾柱焊接效率。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本申请实施例提供了一种船舶尾柱装焊装置，包括工作平台，在所述工作平台上间隔设置有第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构和第二支撑机构对船舶尾柱的轴线两端进行转动支撑，所述第一支撑机构转动支撑所述船舶尾柱较小直径一端，所述第二支撑机构转动支撑所述船舶尾柱较大直径一端；在所述工作平台上侧且位于所述第一支撑机构和第二支撑机构之间设置有对所述船舶尾柱进行转动支撑的辅助支撑组件；在所述辅助支撑组件上侧安装有对所述船舶尾柱进行锁定的锁定组件。

5、优选的，所述第一支撑机构包括固定安装于所述工作平台上侧的第一支撑臂，在所述第一支撑臂靠近所述第二支撑机构的竖直侧面转动设置有支撑套筒；所述支撑套筒远离所述第一支撑臂的一端螺纹连接有锁定环；在所述支撑套筒内侧形成有导向孔，所述导向孔的内壁沿轴线方向开设有限位槽；所述导向孔内滑动连接有导向柱，在所述导向柱的侧壁上一体成型有同所述限位槽配合的限位销；所述锁定环的内径小于所述导向柱的直径；在所述导向柱的一端固定连接有支撑轴，所述支撑轴远离导向柱的一端穿过所述锁定环，且所述支撑轴穿出所述导向孔的轴段上固定连接有限位环，所述限位环直径大于所述船舶尾柱较小直径一端的内径，在所述限位环远离所述导向柱的一端一体成型有支撑柱段，所述支撑柱段嵌合于所述船舶尾柱较小直径一端的内部，所述支撑柱段远离所述限位环的一端一体成型有第一螺纹杆段；在所述船舶尾柱内侧设置有同所述第一螺纹杆段连接的限位组件，所述限位组件对所述船舶尾柱较小直径一端的内侧面进行抵接；所述支撑套筒内设置有带动所述导向柱沿直线往复移动的驱动件。

6、优选的，所述限位组件包括限位盘，所述限位盘的中部开设有螺纹孔，且通过所述螺纹孔同所述第一螺纹杆螺纹连接；当所述限位盘向靠近所述导向柱一端移动时，所述限位盘抵接所述船舶尾柱较小直径一端的内侧面；所述限位盘形状为锥形，在所述限位盘上且位于远离所述导向柱的一侧面设置有水平的操控杆，所述操控杆靠近所述限位盘的一端转动连接多个连接杆，多个所述连接杆等角度均匀分别与所述操控杆的四周，且所述连接杆远离操控杆的一端转动连接所述限位盘；所述操控杆远离所述限位盘的一端连接所述第二支撑机构。

7、优选的，所述第二支撑机构包括固定于所述工作平台上的第二支撑臂，所述第二支撑臂位于远离所述第一支撑机构的一端，在所述第二支撑臂靠近所述第一支撑机构的一侧面转动连接有呈水平状态的安装套筒，在所述安装套筒上固定有支撑环，所述支撑环形状为圆台状，靠近第一支撑机构一端直径较小，远离第一支撑机构的一端直径较大，所述船舶尾柱较大直径一端套接于所述支撑环外侧，且与所述支撑环抵接；在所述支撑环的内侧设置有水平的安装环，所述安装环和支撑环之间通过多根支撑杆固定连接；所述安装环的内侧转动连接有导向环，所述导向环远离所述第一支撑机构的一端一体成型抵接环板，所述操控杆的自由端穿过所述导向环，且同所述导向环转动连接，所述操控杆远离所述导向柱的一端形成有第二螺纹杆段，所述第二螺纹杆段位于所述导向环远离导向柱的一端，在所述第二螺纹杆段外侧螺纹连接有锁定套管，所述锁定套管的外径大于所述抵接环板的内径，且所述锁定套管向靠近导向柱的一端转动时，抵紧所述抵接环板。

8、优选的，所述辅助支撑组件于船舶尾柱的两端均设置有一组；所述辅助支撑组件包括固定于所述工作平台上的升降座，在所述升降座上侧的升降端固定连接有水平的升降平台，在所述升降平台上间隔设置有至少两个u形安装架，所述u形安装架在所述船舶尾柱轴线方向的两侧对称设置；在所述u形安装架上转动连接有抵接辊，所述抵接辊为圆台形状，且对所述船舶尾柱的侧壁抵接支撑；在所述抵接辊上远离船舶尾柱中心的一端分别固定安装有端部挡板，所述端部挡板对所述船舶尾柱端部进行抵接限位。

9、优选的，所述升降座包括固定于所述工作平台上侧的限位套筒，所述限位套筒截面为矩形，在所述限位套筒内侧沿竖直方向滑动安装有升降臂，所述升降臂的顶端固定安装所述升降平台，在所述升降平台上转动安装有升降丝杆，所述升降丝杆的螺纹杆段位于所述限位套筒内，且同所述升降臂螺纹连接；所述升降丝杆的下端位于所述工作平台下侧，且通过电机控制所有的所述升降丝杆同步转动。

10、优选的，所述锁定组件包括固定于所述u形安装架内侧的气缸，在所述气缸的活塞端固定安装有锁定板，所述锁定板靠近所述抵接辊的一侧面形成有弧形槽，且所述弧形槽平行所述抵接辊的侧壁；所述锁定板靠近所述u形安装架的竖直两侧壁分别一体成型有滑块，所述u形安装架的竖直两侧分别开设有滑槽，所述滑块嵌合于所述滑槽内。

11、优选的，所述锁定板上且位于所述弧形槽内的一侧固定安装有第一橡胶层，所述抵接辊的外侧面包裹有第二橡胶层。

12、(三)有益效果

13、本发明提供了一种船舶尾柱装焊装置，通过设置的第一支撑机构和第二支撑机构对船舶尾柱进行支撑，同时配合辅助支撑组件由下方对船舶尾柱进行托起支撑，在支撑过程中，通过设置的锁定组件可以对船舶尾柱进行抵紧固定，使其保持固定状态，在固定时，方便对其进行焊接，当需要转动时，只需要控制锁定组件解除锁定状态，即可控制船舶尾柱进行旋转，在焊接时，能够控制船舶尾柱进行旋转，节约了大量时间，缩减了工作量，极大的提高船舶尾柱焊接效率。

技术特征：

1.一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：包括工作平台（100），在所述工作平台（100）上间隔设置有第一支撑机构（200）和第二支撑机构（300），所述第一支撑机构（200）和第二支撑机构（300）对船舶尾柱的轴线两端进行转动支撑；

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述第一支撑机构（200）包括固定安装于所述工作平台（100）上侧的第一支撑臂（210），在所述第一支撑臂（210）靠近所述第二支撑机构（300）的竖直侧面转动设置有支撑套筒（220）；

3.根据权利要求2所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述限位组件（280）包括限位盘（281），所述限位盘（281）的中部开设有螺纹孔（2811），且通过所述螺纹孔（2811）同所述第一螺纹杆螺纹连接；当所述限位盘（281）向靠近所述导向柱（240）一端移动时，所述限位盘（281）抵接所述船舶尾柱较小直径一端的内侧面；

4.根据权利要求3所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述第二支撑机构（300）包括固定于所述工作平台（100）上的第二支撑臂（310），所述第二支撑臂（310）位于远离所述第一支撑机构（200）的一端；

5.根据权利要求1所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述辅助支撑组件（400）于船舶尾柱的两端均设置有一组；

6.根据权利要求5所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述升降座（410）包括固定于所述工作平台（100）上侧的限位套筒（411），所述限位套筒（411）截面为矩形，在所述限位套筒（411）内侧沿竖直方向滑动安装有升降臂（412），所述升降臂（412）的顶端固定安装所述升降平台（420），在所述升降平台（420）上转动安装有升降丝杆（413），所述升降丝杆（413）的螺纹杆段位于所述限位套筒（411）内，且同所述升降臂（412）螺纹连接；

7.根据权利要求5所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述锁定组件（500）包括固定于所述u形安装架（430）内侧的气缸（510），在所述气缸（510）的活塞端固定安装有锁定板（520），所述锁定板（520）靠近所述抵接辊（440）的一侧面形成有弧形槽（521），且所述弧形槽（521）平行所述抵接辊（440）的侧壁；

8.根据权利要求7所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述锁定板（520）上且位于所述弧形槽（521）内的一侧固定安装有第一橡胶层（522），所述抵接辊（440）的外侧面包裹有第二橡胶层（441）。

技术总结本发明涉及焊接设备技术领域，特别是涉及一种船舶尾柱装焊装置，包括工作平台，在所述工作平台上间隔设置有第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构和第二支撑机构对船舶尾柱的轴线两端进行转动支撑，所述第一支撑机构转动支撑所述船舶尾柱较小直径一端，所述第二支撑机构转动支撑所述船舶尾柱较大直径一端；在所述工作平台上侧且位于所述第一支撑机构和第二支撑机构之间设置有对所述船舶尾柱进行转动支撑的辅助支撑组件；在所述辅助支撑组件上侧安装有对所述船舶尾柱进行锁定的锁定组件。在焊接时，能够控制船舶尾柱进行旋转，节约了大量时间，缩减了工作量，极大的提高船舶尾柱焊接效率。技术研发人员：李国和受保护的技术使用者：扬州卓越船舶科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2