一种辅助动力装置的滑油低压电门测试装置及系统的制作方法

本发明涉及航空检测，尤其是涉及一种辅助动力装置的滑油低压电门测试装置及系统。

背景技术：

1、辅助动力装置，是指航空器上主动力装置(发动机)之外可独立输出压缩空气或供电的小型辅助动力装置，其中，滑油低压电门是辅助动力装置上一种用于监控滑油系统滑油压力的器件。

2、在现有技术中，针对滑油低压电门的测试方式通常包括两种，一种是随辅助动力装置运转测试，即将滑油低压电门安装到对应型号的辅助动力装置上，随辅助动力装置整体进行试车，通过试车数据及肉眼观测来判断滑油低压电门的伺服性能；另一种是人工手动测试，即将滑油低压电门的感压口端连接压力表及气源，一名测试人员控制气源并调节记录气压，另一名测试人员手持万用表或兆欧表对电阻值及绝缘电阻进行测量。对于随辅助动力装置运转测试的方式，由于试车过程中不可更换滑油低压电门，因此每测试一个滑油低压电门都需要将辅助动力装置整体进行一次试车，导致燃油消耗量大，同时会对叶轮及涡轮等部件造成损耗。对于人工手动测试的方式，由于滑油低压电门的插针间距较小，在测试过程中难以保持万用表或兆欧表的表笔与插针的长时间稳定接触，导致测试稳定性差，误差较大，效率较低，同时测试电压通常高达500v，因此存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、本发明提供一种辅助动力装置的滑油低压电门测试装置及系统，通过设置滑油低压电门安装孔对待测滑油低压电门进行装配，并设置用于连接待测滑油低压电门的滑油低压电门连接插头，从而能够确保测试过程中滑油低压电门插针的稳定连接，此外，通过设置用于连接检测设备的电门测试连接插头，且电门测试连接插头中的各个插孔通过9路控制继电器模块分别与滑油低压电门连接插头中的各个插孔电连接，能够基于检测设备发出的控制信号而实现滑油低压电门的自动化测试，提高了测试效率与安全性。

2、为了解决上述技术问题，本发明实施例第一方面提供一种辅助动力装置的滑油低压电门测试装置，包括盒体和设于所述盒体内的9路控制继电器模块；

3、所述盒体的侧面设有用于连接检测设备的电门测试连接插头，所述盒体的顶部设有滑油低压电门连接插头和滑油低压电门安装孔；所述电门测试连接插头中各插孔分别与所述9路控制继电器模块中至少一个继电器的公共端连接，所述滑油低压电门连接插头中各插孔分别与所述9路控制继电器模块中至少一个继电器的常开端连接，且所述滑油低压电门连接插头中的一个插孔还用于与待测滑油低压电门的壳体连接；

4、所述盒体的侧面还设有供压口，所述供压口与所述滑油低压电门固定孔之间形成气体通路；

5、所述盒体的侧面还设有用于连接所述检测设备的通信接口，所述通信接口与所述9路控制继电器模块连接，所述9路控制继电器模块中的各个所述继电器受控于所述检测设备发出的控制信号而闭合。

6、作为优选方案，所述电门测试连接插头包括第一电门测试连接插孔、第二电门测试连接插孔、第三电门测试连接插孔、第四电门测试连接插孔、第五电门测试连接插孔、第六电门测试连接插孔、第七电门测试连接插孔和第八电门测试连接插孔；所述9路控制继电器模块包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器、第七继电器、第八继电器和第九继电器；

7、所述第一电门测试连接插孔分别与所述第一继电器和第四继电器的公共端连接，所述第二电门测试连接插孔与所述第八继电器的公共端连接，所述第三电门测试连接插孔与所述第六继电器的公共端连接，所述第四电门测试连接插孔与所述第二继电器的公共端连接，所述第五电门测试连接插孔与所述第五继电器的公共端连接，所述第六电门测试连接插孔与所述第三继电器的公共端连接，所述第七电门测试连接插孔与所述第七继电器的公共端连接，所述第八电门测试连接插孔与所述第九继电器的公共端连接。

8、作为优选方案，所述滑油低压电门连接插头包括第一滑油低压电门连接插孔、第二滑油低压电门连接插孔、第三滑油低压电门连接插孔和第四滑油低压电门连接插孔；

9、所述第一滑油低压电门连接插孔分别与所述第一继电器、所述第二继电器和所述第三继电器的常开端连接，所述第二滑油低压电门连接插孔分别与所述第四继电器、第五继电器和所述第六继电器的常开端连接，所述第三滑油低压电门连接插孔与所述第七继电器的常开端连接，所述第四滑油低压电门连接插孔分别与所述第八继电器和所述第九继电器的常开端连接，且所述第四滑油低压电门连接插孔还用于与所述待测滑油低压电门的壳体连接。

10、作为优选方案，所述盒体的顶部还设有螺纹固定孔，所述螺纹固定孔与所述待测滑油低压电门的法兰件通过螺栓进行固定，以固定装配于所述滑油低压电门安装孔中的待测滑油低压电门；所述第四滑油低压电门连接插孔通过线束与所述螺纹固定孔连接。

11、作为优选方案，所述盒体的侧面还设有用于连接外部电源的电源接口，所述电源接口与所述9路控制继电器模块连接。

12、作为优选方案，所述盒体的顶部还设有指示灯，所述指示灯用于当所述待测滑油低压电门上的第一功能测试插针和第二功能测试插针通路时点亮；其中，所述第一功能测试插针所对应的滑油低压电门连接插孔为所述第一滑油低压电门连接插孔，所述第二功能测试插针所对应的滑油低压电门连接插孔为所述第二滑油低压电门连接插孔。

13、作为优选方案，所述盒体的长度为240mm、宽度为120mm、高度为100mm，且所述盒体的材质为聚氨酯塑料。

14、作为优选方案，所述盒体包括盒身与盒盖；所述盒盖可拆卸地盖合在所述盒身的顶部开口；所述电门测试连接插头、所述供压口和所述通信接口均设于所述盒身的侧面，所述滑油低压电门连接插头和所述滑油低压电门安装孔均设于所述盒盖的顶部，所述9路控制继电器模块设于所述盒身内。

15、本发明实施例第二方面提供一种辅助动力装置的滑油低压电门测试系统，包括检测设备、供气装置、待测滑油低压电门和如第一方面任一项所述的辅助动力装置的滑油低压电门测试装置；

16、所述待测滑油低压电门装配于所述滑油低压电门测试装置上的滑油低压电门安装孔，且所述待测滑油低压电门上的插针与所述滑油低压电门测试装置上的滑油低压电门连接插头连接；

17、所述供气装置与所述滑油低压电门测试装置上的供压口连接；

18、所述检测设备具有与所述滑油低压电门测试装置上的电门测试连接插头相匹配的检测连接插头，且所述检测连接插头与所述电门测试连接插头相连接；所述检测设备的控制端与所述滑油低压电门测试装置上的通信接口连接；所述检测设备用于向所述滑油低压电门测试装置发送控制信号，以根据预设的滑油低压电门测试项目控制9路控制继电器模块中的至少一个继电器闭合，并采集所述待测滑油低压电门的测试数据。

19、作为优选方案，所述检测设备配置有数字万用表、直流电源和兆欧表；所述检测连接插头包括第一检测连接插针、第二检测连接插针、第三检测连接插针、第四检测连接插针、第五检测连接插针、第六检测连接插针、第七检测连接插针和第八检测连接插针；

20、所述第一检测连接插针与所述兆欧表的负极连接，所述第二检测连接插针与所述兆欧表的正极连接，所述第三检测连接插针与所述数字万用表的负极连接，所述第四检测连接插针与所述直流电源的正极连接，所述第五检测连接插针与所述直流电源的负极连接，所述第六检测连接插针与所述数字万用表的正极连接，所述第七检测连接插针与所述数字万用表的负极连接，所述第八检测连接插针与所述数字万用表的正极连接。

21、相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于，通过设置滑油低压电门安装孔对待测滑油低压电门进行装配，并设置用于连接待测滑油低压电门的滑油低压电门连接插头，从而能够确保测试过程中滑油低压电门插针的稳定连接，此外，通过设置用于连接检测设备的电门测试连接插头，且电门测试连接插头中的各个插孔通过9路控制继电器模块分别与滑油低压电门连接插头中的各个插孔电连接，能够基于检测设备发出的控制信号而实现滑油低压电门的自动化测试，提高了测试效率与安全性。