一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法与流程

本发明涉及单臂架桥机组，具体是一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法。

背景技术：

1、目前，随着高速铁路大跨度箱梁逐渐发展为主流梁型，单臂架桥机组的应用愈发广泛。由于单臂架桥机组的结构特点，在遇到高度和宽度受限的情况下，为满足单臂架桥机组通过的需求，常规做法有两个：一是将单臂架桥机组的支腿及天车就地拆除，并下放机臂至运梁车上进行捆绑固定后驮运，通过受限空间后再重新一一组装，但是这种方式耗时较长，费工费时，且还需要设置用于现场架梁和现场拼装的场地，且安拆过程中具有安全风险。二是通过旋转缩小单臂架桥机组的宽度尺寸以及伸缩缩小单臂架桥机组的高度尺寸，使其能够顺利通过受限空间，避免转运及重新组装；然而在遇到特殊工况时，例如既有专用线或市政框架桥涵等，其结构净宽和净高相比隧道的宽高尺寸更小，需将单臂架桥机组进一步降低至一定高度，现场场地受限，不适用于大型吊车站位。由于机臂长度长，需要两台运梁车配合进行驮运，运梁车支撑单臂架桥机组的过程中，涉及多工况受力转换，此方法需要人力转换、频繁拆装，操作不安全、劳动强度大、工期长，且无法保证在规定时间内完成转场任务。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，低位驮运前，仅拆卸中支腿的上横梁和立柱，大大提高了作业效率，且低位驮运时，单臂架桥机组的稳定性好，且无需进行频繁的多工况受力转换，保证作业安全。

2、本发明的技术方案为：

3、一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，具体包括有以下步骤：

4、(1)、通过前运梁车和后运梁车将单臂架桥机组驮运返回至提梁场地；

5、(2)、调节单臂架桥机组前支腿伸缩柱的高度，使得前支腿支撑于地面顶升受力，单臂架桥机组的后支腿保持回收状态，然后移动后运梁车至单臂架桥机组的尾部后，单臂架桥机组的后起重小车和前起重小车均沿单臂架桥机组的机臂向后运梁车移动，作为后运梁车的支撑配重，位于单臂架桥机组机臂中部的中支腿走行至前支腿与前运梁车中间的位置；

6、(3)、单臂架桥机组的前起重小车沿机臂移动至单臂架桥机组的首部且位于前支腿的后方，然后将中支腿向机臂方向旋转，直至中支腿与机臂之间的夹角最小；

7、(4)、拆除中支腿的上横梁和立柱，前起重小车沿机臂后移并提吊中支腿的下横梁，使得中支腿的下横梁远离地面；

8、(5)、单臂架桥机组的前支腿翻折回收，然后调节机臂至最低水平高度，使得前运梁车和后运梁车相对于单臂架桥机组为低位驮运状态，然后前运梁车和后运梁车低位驮运单臂架桥机组通过限高框架结构，运至目的地；

9、(6)、单臂架桥机组到达目的地后，首先调节前支腿伸缩柱的高度，使得前支腿支撑于地面顶升受力后，前起重小车带动中支腿的下横梁下移，然后将中支腿的上横梁和立柱重新与下横梁组装，恢复成完整的中支腿，同时前起重小车沿机臂前移至单臂架桥机组的首部且位于前支腿的后方，最后旋转中支腿与机臂垂直即可。

10、所述的前运梁车和后运梁车驮运单臂架桥机组返回提梁场地的过程中，中支腿位于机臂的中间位置，前支腿和后支腿均处于回收悬空状态，前运梁车和后运梁车沿机臂竖直中轴线对称驮运单臂架桥机组。

11、所述的前运梁车和后运梁车低位驮运单臂架桥机组通过限高框架结构时，单臂架桥机组的纵向稳定系数大于最低纵向稳定系数的阈值1.3，单臂架桥机组纵向稳定系数的计算公式为其中，f后代表后运梁车的支座反力，g后代表后运梁车的自身重力，l代表低位驮运状态下、前运梁车和后运梁车之间的距离，m代表单臂架桥机组前运梁车处的弯矩。

12、所述的单臂架桥机组低位驮运下，其宽度小于8.6m，高度小于6.5m。

13、所述的中支腿的上横梁和立柱利用提梁机进行拆除。

14、所述的中支腿的上横梁和立柱利用货车倒运到位后，利用汽车吊重新与下横梁组装。

15、所述的前起重小车下端和下横梁上均设置有吊点孔，吊点孔用于穿设钢丝绳，连接起吊下横梁。

16、所述的中支腿的下横梁其两端分别采用钢丝绳与前支腿、前运梁车连接固定，防止低位驮运过程中晃动。

17、本发明的优点：

18、(1)、本发明在进行单臂架桥机组低位驮运前，仅拆卸中支腿的上横梁和立柱，而前支腿、后支腿及其它构件均不需拆解，大大提高了作业效率；

19、(2)、本发明通过调节前运梁车和后运梁车之间的距离，并将后起重小车沿机臂向后运梁车移动，在低位驮运时作为后运梁车的支撑配重，从而调节前运梁车处的弯矩，保证单臂架桥机组的纵向稳定系数大于最低纵向稳定系数的阈值，防止驮运状态下，多工况受力转换，造成受力不均而发生倾覆的问题，保证作业安全；

20、(3)、本发明在进行单臂架桥机组低位驮运前，提吊中支腿的下横梁，使得下横梁远离地面，便于后续将机臂进行降低，操作简易，避免多重安拆工序，减少劳动强度。

21、(4)、本发明即可用于大型单臂架桥机组，也可用于小型单臂架桥机，施工效率高，可适用于各类施工环境。

技术特征：

1.一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：具体包括有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的前运梁车和后运梁车驮运单臂架桥机组返回提梁场地的过程中，中支腿位于机臂的中间位置，前支腿和后支腿均处于回收悬空状态，前运梁车和后运梁车沿机臂竖直中轴线对称驮运单臂架桥机组。

3.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的前运梁车和后运梁车低位驮运单臂架桥机组通过限高框架结构时，单臂架桥机组的纵向稳定系数大于最低纵向稳定系数的阈值1.3，单臂架桥机组纵向稳定系数的计算公式为其中，f后代表后运梁车的支座反力，g后代表后运梁车的自身重力，l代表低位驮运状态下、前运梁车和后运梁车之间的距离，m代表单臂架桥机组前运梁车处的弯矩。

4.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的单臂架桥机组低位驮运下，其宽度小于8.6m，高度小于6.5m。

5.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的中支腿的上横梁和立柱利用提梁机进行拆除。

6.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的中支腿的上横梁和立柱利用货车倒运到位后，利用汽车吊重新与下横梁组装。

7.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的前起重小车下端和下横梁上均设置有吊点孔，吊点孔用于穿设钢丝绳，连接起吊下横梁。

8.根据权利要求1所述的一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，其特征在于：所述的中支腿的下横梁其两端分别采用钢丝绳与前支腿、前运梁车连接固定，防止低位驮运过程中晃动。

技术总结本发明公开了一种单臂架桥机组转场过受限空间的施工方法，首先将前支腿支撑于地面顶升受力，然后调节后运梁车的位置和其支撑配重后，旋转中支腿并拆除其上横梁和立柱，中支腿的下横梁采用前起重小车提吊后，前支腿翻折回收，并调节机臂至最低水平高度后，前运梁车和后运梁车低位驮运单臂架桥机组通过限高框架结构，运至目的地。本发明低位驮运前，仅拆卸中支腿的上横梁和立柱，大大提高了作业效率，且低位驮运时，单臂架桥机组的稳定性好，无需进行频繁的多工况受力转换，保证作业安全。技术研发人员：李侠,魏喜,高伟,文炜,段龚诚,陈志远,何士杰,杨君,张勇,方波,付鹏,田庆受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9