车辆编码器组件及检测车辆的制作方法

本公开涉及车辆检测，具体地，涉及一种车辆编码器组件及检测车辆。

背景技术：

1、对于检测车辆等专项作业车辆，需要提供车辆行驶距离毫米级的脉冲信号帮助检测设备进行专项工作，旋转编码器是一种光电式旋转测量装置，它将被测的角位移直接转换成数字信号,也就是高速脉冲信号，通过计算车辆驱动轮工作周长，选用合适的编码器每转脉冲数规格，来满足毫米级的脉冲信号要求。

2、公开号为cn213067632u的专利公开了一种检测车编码器系统，编码器安装在距离测定轮上，距离测定轮通过连接臂与车辆底盘铰接。然而该设备工况适应性不好，在车辆转弯时存在摩擦较大的问题，且编码器安装位置低，易受潮受污和磕碰。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种车辆编码器组件及检测车辆，该车辆编码器组件及检测车辆可以解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种车辆编码器组件，包括：编码器，包括定子和设置在所述定子中心可转动的转子；连接件，用于将所述编码器连接在车辆的半轴上，所述连接件与所述转子连接以使所述转子与所述半轴同轴且同步转动；稳定件，与所述定子连接以使所述定子相对于所述转子静止。

3、可选地，所述连接件的第一侧用于与所述半轴同心连接，与所述第一侧相对的第二侧的中心与所述转子连接以使所述转子与所述半轴同轴转动，所述第二侧与所述转子通过紧固件紧固连接以使所述转子与所述半轴同步转动。

4、可选地，所述连接件与所述半轴可拆卸连接。

5、可选地，所述半轴通过连接螺栓与驱动桥壳连接，所述驱动桥壳上沿周向设有若干第一螺栓孔，所述半轴上设有与所述第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，所述连接件包括连接法兰，所述连接法兰上设有与所述第二螺栓孔对应的第三螺栓孔，所述连接螺栓依次穿过所述第三螺栓孔、所述第二螺栓孔及所述第一螺栓孔以将所述连接法兰与所述半轴及所述驱动桥壳连接。

6、可选地，所述连接件还包括设置在所述第二侧中心的连接轴，所述连接轴与所述半轴同向延伸，所述转子的中心设有连接孔，所述连接轴用于插设在所述连接孔内并通过所述紧固件紧固。

7、可选地，所述紧固件包括c型圈和设置在所述c型圈开口处的调节螺栓，所述转子包括设置在所述定子内的第一段和延伸出所述定子外的第二段，所述第二段的外壁与所述c型圈的内壁连接，所述第二段上沿周向设有若干豁口以使所述第二段随所述c型圈压缩或扩张用于将所述连接轴与所述转子紧固连接。

8、可选地，所述稳定件包括配重块，所述配重块与所述定子连接以克服所述转子与所述定子之间的摩擦力。

9、可选地，所述稳定件还包括安装板，所述安装板与所述定子远离所述半轴的一侧可拆卸连接，所述配重块可拆卸地设置在所述安装板靠近所述半轴的一侧。

10、可选地，所述车辆编码器组件还包括电缆，所述电缆的一端与所述定子的底部连接，另一端延伸出车轮外后向上延伸并固定，以用于与信号接收设备连接。

11、本公开还提供一种检测车辆，包括：上述的车辆编码器组件；以及半轴，所述车辆编码器组件安装在所述半轴上。

12、通过上述技术方案，在本公开提供的车辆编码器组件中，将编码器通过连接件安装在半轴上，连接件与转子连接，转子与半轴同轴且同步转动，稳定件与定子连接，使转子在转动时定子保持不动，这样转子就能随车轮进行同步旋转，来读取车轮转速并产生相对应脉冲信号，本装置安装在半轴上，无需另外设置单独的测试轮，也就不涉及测试轮转弯时与地面摩擦的问题，且安装位置较高不易受潮受污和磕碰。

13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车辆编码器组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述连接件的第一侧用于与所述半轴同心连接，与所述第一侧相对的第二侧的中心与所述转子连接以使所述转子与所述半轴同轴转动，所述第二侧与所述转子通过紧固件紧固连接以使所述转子与所述半轴同步转动。

3.根据权利要求1所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述连接件与所述半轴可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述半轴通过连接螺栓与驱动桥壳连接，所述驱动桥壳上沿周向设有若干第一螺栓孔，所述半轴上设有与所述第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，所述连接件包括连接法兰，所述连接法兰上设有与所述第二螺栓孔对应的第三螺栓孔，所述连接螺栓依次穿过所述第三螺栓孔、所述第二螺栓孔及所述第一螺栓孔以将所述连接法兰与所述半轴及所述驱动桥壳连接。

5.根据权利要求2所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述连接件还包括设置在所述第二侧中心的连接轴，所述连接轴与所述半轴同向延伸，所述转子的中心设有连接孔，所述连接轴用于插设在所述连接孔内并通过所述紧固件紧固。

6.根据权利要求5所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述紧固件包括c型圈和设置在所述c型圈开口处的调节螺栓，所述转子包括设置在所述定子内的第一段和延伸出所述定子外的第二段，所述第二段的外壁与所述c型圈的内壁连接，所述第二段上沿周向设有若干豁口以使所述第二段随所述c型圈压缩或扩张用于将所述连接轴与所述转子紧固连接。

7.根据权利要求1所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述稳定件包括配重块，所述配重块与所述定子连接以克服所述转子与所述定子之间的摩擦力。

8.根据权利要求7所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述稳定件还包括安装板，所述安装板与所述定子远离所述半轴的一侧可拆卸连接，所述配重块可拆卸地设置在所述安装板靠近所述半轴的一侧。

9.根据权利要求1所述的车辆编码器组件，其特征在于，所述车辆编码器组件还包括电缆，所述电缆的一端与所述定子的底部连接，另一端延伸出车轮外后向上延伸并固定，以用于与信号接收设备连接。

10.一种检测车辆，其特征在于，包括：

技术总结本公开涉及一种车辆编码器组件及检测车辆，车辆编码器组件包括：编码器，包括定子和设置在所述定子中心可转动的转子；连接件，用于将所述编码器连接在车辆的半轴上，所述连接件与所述转子连接以使所述转子与所述半轴同轴且同步转动；稳定件，与所述定子连接以使所述定子相对于所述转子静止。本公开将编码器通过连接件安装在半轴上，连接件与转子连接，转子与半轴同轴且同步转动，稳定件与定子连接，使转子在转动时定子保持不动，这样转子就能随车轮进行同步旋转，来读取车轮转速并产生相对应脉冲信号，本装置安装在半轴上，无需另外设置单独的测试轮，也就不涉及测试轮转弯时与地面摩擦的问题，且安装位置较高不易受潮受污和磕碰。技术研发人员：甘盛,金星,管娇雄受保护的技术使用者：河北雷萨重型工程机械有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12