用于牵引电池包的一体式过滤系统的制作方法

本公开总体上涉及电动化车辆牵引电池包，并且更特别地，涉及用于在电池热事件期间过滤电池通风副产物的一体式过滤系统。

背景技术：

1、电动化车辆包括牵引电池包，用于为车辆的电机和其他电气载荷供电。牵引电池包包括多个电池单元和支持电动车辆推进的各种其他电池内部部件。

技术实现思路

1、根据本公开的示例性方面的一种牵引电池包尤其包括：外壳总成；电池单元，所述电池单元容置在所述外壳总成内；以及过滤器，所述过滤器被布置成在电池热事件期间过滤由电池单元排出的气体混合物的组成元素。过滤器被一体地形成为通风阀、通风管、压力均衡装置或牵引电池包的阵列壳体的一部分，或者过滤器被一体地形成为与牵引电池包分开的结构的一部分。

2、在前述牵引电池包的另一非限制性实施例中，所述过滤器还被配置成在所述电池热事件期间阻挡从所述电池单元排出的微粒的流动。

3、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述过滤器被接收在所述通风阀的壳体总成内。

4、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述壳体总成包括基座和盖。

5、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述过滤器安置在所述通风管的内部通路内。

6、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述通风管包括多个导流板，所述多个导流板被布置成在通风管内确立曲折通风路径。

7、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述通风管附接到第二通风管以确立曲折通风路径。

8、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述过滤器一体地形成到所述压力均衡装置的不透水膜中。

9、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述过滤器被布置成覆盖穿过所述阵列壳体的板构件形成的通风通道。

10、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述结构是电动化车辆的车身底部的框架构件。

11、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述过滤器包括框架和施加到所述框架的过滤催化剂。

12、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述框架包括网状结构。

13、根据本公开的另一示例性方面的牵引电池包尤其包括：外壳总成，所述外壳总成确立内部区域；电池阵列，所述电池阵列容置在所述内部区域内；以及通风管，所述通风管附接到所述外壳总成的壁。过滤器定位在所述通风管内，并且被配置成在电池热事件期间过滤从所述电池阵列的电池单元排出的气体混合物的组成元素。

14、在前述牵引电池包中的另一非限制性实施例中，所述通风管流体地连接到安置在所述外壳总成的所述壁内的通风阀。

15、在前述牵引电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述通风阀包括第二过滤器，所述第二过滤器被配置成过滤所述气体混合物的所述组成元素。

16、在前述电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述过滤器安置在所述通风管的内部通路内。

17、在前述电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述通风管包括多个导流板，所述多个导流板被布置成在所述通风管内确立曲折通风路径。

18、在前述电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述通风管附接到第二通风管以确立曲折通风路径。

19、在前述电池包中的任何一个的另一非限制性实施例中，所述通风管完全在所述内部区域的外部。

20、在前述电池包中的任何一个的另一个非限制性实施例中，第二过滤器被一体地形成为所述电池阵列的阵列壳体的一部分。

21、前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应的个别特征中的任何一个)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

22、根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。可如下简要描述随附于具体实施方式的附图。

技术特征：

1.一种牵引电池包，其包括：

2.如权利要求1所述的牵引电池包，其中所述过滤器还被配置成在所述电池热事件期间阻挡从所述电池单元排出的微粒的流动。

3.如权利要求1或2所述的牵引电池包，其中所述过滤器被接收在所述通风阀的壳体总成内，并且任选地，其中所述壳体总成包括基座和盖。

4.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述过滤器安置在所述通风管的内部通路内，并且任选地，其中所述通风管包括多个导流板，所述多个导流板被布置成在所述通风管内部确立曲折通风路径，或所述通风管附接到第二通风管以确立所述曲折通风路径。

5.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述过滤器一体地形成到所述压力均衡装置的不透水膜中。

6.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述过滤器被布置成覆盖穿过所述阵列壳体的板构件形成的通风通道。

7.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述结构是电动化车辆的车身底部的框架构件。

8.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述过滤器包括框架和施加到所述框架的过滤催化剂，并且任选地，其中所述框架包括网状结构。

9.一种牵引电池包，其包括：

10.如权利要求9所述的牵引电池包，其中所述通风管流体地连接到安置在所述外壳总成的所述壁内的通风阀，并且任选地，其中所述通风阀包括第二过滤器，所述第二过滤器被配置成过滤所述气体混合物的所述组成元素。

11.如权利要求9或10所述的牵引电池包，其中所述过滤器安置在所述通风管的内部通路内。

12.如权利要求9至11中任一项所述的牵引电池包，其中所述通风管包括多个导流板，所述多个导流板被布置成在所述通风管内部确立曲折通风路径。

13.如权利要求9至12中任一项所述的牵引电池包，其中所述通风管附接到第二通风管以确立曲折通风路径。

14.如权利要求9至13中任一项所述的牵引电池包，其中所述通风管完全在所述内部区域的外部。

15.如权利要求9至14中任一项所述的牵引电池包，其包括第二过滤器，所述第二过滤器被一体地形成为所述电池阵列的阵列壳体的一部分。

技术总结本公开提供“用于牵引电池包的一体式过滤系统”。提供了用于在牵引电池包的电池热事件期间过滤电池通风副产物(例如，气体和/或流出物微粒)的一体式过滤系统。所述过滤系统可包括一个或多个过滤器，所述一个或多个过滤器被一体地形成为通风阀、通风管、压力均衡装置和/或所述牵引电池包的阵列壳体的一部分，和/或为与所述牵引电池包分开的结构的一部分。所述过滤器可被配置成在电池热事件期间过滤从所述牵引电池包的电池单元排出的气体混合物的组成元素(例如，一氧化碳(CO)、氟化氢(HF)等)，从而减轻排出气体燃烧的可能性。所述过滤器还可被配置成控制微粒逸出到周围环境。技术研发人员：穆罕默德雷萨·埃夫特哈里,G·斯里尼瓦桑,帕特里克·丹尼尔·马圭尔,B·阿特利受保护的技术使用者：福特全球技术公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12