升降机构、车标升降系统及车辆的制作方法

本申请涉及汽车零配件，尤其涉及一种升降机构、车标升降系统及车辆。

背景技术：

1、目前的相关技术中，车标大多固定于车身上，无法收容起来，而部分豪车的车标价格越来越高，经常出现车标被盗的情况，针对这种情况部分品牌的车设置了车标的收容机构用于将车标在泊车状态下收起，但是现有的升降车标机构尺寸结构较大，容易挤占周边环境空间，无法实现曲线升降避让车辆原有的零件。

技术实现思路

1、本申请提供一种升降机构、车标升降系统及车辆，以解决相关技术中的至少部分问题。

2、第一方面，本申请提供一种升降机构，包括：

3、升降组件，包括可实现升降运动的滑动件；

4、连接组件，包括第一连杆、第二连杆、固定座以及用于连接目标升降物的连接座，所述固定座和所述连接座位于所述滑动件上方，且所述固定座和所述连接座不设于同一竖直方向；所述第一连杆包括相对的第一端和第二端，所述第一连杆的第一端与所述连接座转动连接，所述第一连杆的第二端与所述固定座转动连接；所述第二连杆的一端与所述第一连杆的第一端转动连接，所述第二连杆的另一端与所述滑动件活动连接；

5、所述滑动件做升降运动时，带动所述第一连杆和所述第二连杆转动，以带动所述连接座沿曲线升降。

6、进一步地，所述连接组件还包括第三连杆，所述连接座包括相对的第一端和第二端，所述第一连杆的第一端与所述连接座的第一端转动连接，所述第三连杆的一端与所述连接座的第二端转动连接，所述第三连杆的另一端与所述滑动件活动连接；

7、其中，所述连接座的第一端与所述滑动件沿水平方向的距离小于所述连接座的第二端与所述滑动件沿水平方向的距离；

8、所述滑动件做升降运动时，带动所述第一连杆、所述第二连杆和所述第三连杆转动，以带动所述连接座沿曲线升降。

9、进一步地，所述连接组件包括轴承组件，所述第二连杆和所述第三连杆均与所述轴承组件转动连接，所述轴承组件与所述滑动件活动连接。

10、进一步地，所述升降组件还包括滑轨件，所述滑轨件设有滑轨，所述滑轨沿竖直方向设置或以设定角度与水平方向呈倾斜设置，所述滑动件滑动设置于所述滑轨。

11、进一步地，还包括驱动组件，组装于所述滑轨；所述驱动组件与所述滑动件连接，用于驱动所述滑动件沿所述滑轨滑动。

12、进一步地，所述驱动组件包括驱动电机、曲柄以及电机连杆，所述驱动电机固定安装于所述滑轨件的底部，所述驱动电机包括电机轴，所述曲柄的一端与所述电机轴连接，另一端与所述电机连杆的一端转动连接，所述电机连杆的另一端与所述滑动件转动连接。

13、进一步地，所述升降机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧设于所述滑轨件，且所述回位弹簧的一端固定连接于所述滑轨件的底部，所述回位弹簧的另一端连接于所述滑动件的底部。

14、进一步地，所述滑动件包括滑块和凸轮，所述滑块可实现升降运动，所述凸轮可转动地设于所述滑块，并与所述轴承组件抵接。

15、进一步地，所述滑动件还包括第一调整弹簧和压板，所述压板组装于所述滑块上，所述第一调整弹簧位于所述压板和所述滑块之间。

16、进一步地，所述连接组件还包括多个第二调整弹簧，所述多个第二调整弹簧设于所述连接座背对所述滑动件的一侧。

17、第二方面，本申请提供一种车标升降系统，其中包括车标和如上述第一方面所述的升降机构，所述车标与所述连接座连接。

18、第三方面，本申请提供一种车辆，包括如上述第二方面所述的车标升降系统。

19、本申请提供的升降机构，包括升降组件和连接组件，通过升降组件中的滑动件的上下运动带动连接组件的第一连杆和第二连杆转动，使得第一连杆和第二连杆连接的连接座随着第一连杆和第二连杆的转动而做曲线运动，打破了常规车标取出与收纳状态只能通过直线升降的方式，通过曲线进行升降可以有效规避车辆内部的零件，防止新增的车标等装饰物的升降影响原先车辆内部的零件性能，也降低了由于增加升降车标导致的内部零件重新开发的成本。

20、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种升降机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述连接组件还包括第三连杆，所述连接座包括相对的第一端和第二端，所述第一连杆的第一端与所述连接座的第一端转动连接，所述第三连杆的一端与所述连接座的第二端转动连接，所述第三连杆的另一端与所述滑动件活动连接；

3.根据权利要求2所述的升降机构，其特征在于，所述连接组件包括轴承组件，所述第二连杆和所述第三连杆均与所述轴承组件转动连接，所述轴承组件与所述滑动件活动连接。

4.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述升降组件还包括滑轨件，所述滑轨件设有滑轨，所述滑轨沿竖直方向设置或以设定角度与水平方向呈倾斜设置，所述滑动件滑动设置于所述滑轨。

5.根据权利要求4所述的升降机构，其特征在于，还包括驱动组件，组装于所述滑轨；所述驱动组件与所述滑动件连接，用于驱动所述滑动件沿所述滑轨滑动。

6.根据权利要求5所述的升降机构，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机、曲柄以及电机连杆，所述驱动电机固定安装于所述滑轨件的底部，所述驱动电机包括电机轴，所述曲柄的一端与所述电机轴连接，另一端与所述电机连杆的一端转动连接，所述电机连杆的另一端与所述滑动件转动连接。

7.根据权利要求5所述的升降机构，其特征在于，所述升降机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧设于所述滑轨件，且所述回位弹簧的一端固定连接于所述滑轨件的底部，所述回位弹簧的另一端连接于所述滑动件的底部。

8.根据权利要求3所述的升降机构，其特征在于，所述滑动件包括滑块和凸轮，所述滑块可实现升降运动，所述凸轮可转动地设于所述滑块，并与所述轴承组件抵接。

9.根据权利要求8所述的升降机构，其特征在于，所述滑动件还包括第一调整弹簧和压板，所述压板组装于所述滑块上，所述第一调整弹簧位于所述压板和所述滑块之间。

10.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述连接组件还包括多个第二调整弹簧，所述多个第二调整弹簧设于所述连接座背对所述滑动件的一侧。

11.一种车标升降系统，其特征在于，包括车标和如权利要求1-9任一项所述的升降机构，所述车标与所述连接座连接。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求11所述的车标升降系统。

技术总结本申请提供一种升降机构、车标升降系统及车辆。升降机构包括升降组件和连接组件，其中，升降组件包括可实现升降运动的滑动件，连接组件包括第一连杆、第二连杆、固定座以及用于连接目标升降物的连接座，固定座和连接座位于滑动件上方，且固定座和连接座不设于同一竖直方向。通过升降组件中的滑动件的上下运动带动连接组件的第一连杆和第二连杆转动，使得第一连杆和第二连杆连接的连接座随着第一连杆和第二连杆的转动而做曲线运动，打破了常规车标取出与收纳状态只能通过直线升降的方式，减小了对周边零件的影响。技术研发人员：姜坤,蔡昕航,操火森,刘智勇,李国林,赵为纲,李圭镐,贾辉林,陈宏强,徐云受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12