一种应急指挥车辆防护机构

本技术涉及应急指挥车辆，具体涉及一种应急指挥车辆防护机构。

背景技术：

1、应急指挥车是专门为紧急情况而设计的车辆，其主要功能是快速响应紧急事件、提供现场指挥和指导、保证现场人员和物资安全、协调其他救援力量等。它是一种高效、多功能的特种车辆，广泛应用于各种应急场合，如灾害救援、消防扑救、医疗救护等；应急指挥车使用的情况一般都比较危急，在遇到一些视线不清楚的恶劣天气时，或者是在救援的途中容易被撞击产生损坏，为了保证救援的有序进行，应该保障应急指挥车辆自身的安全，因此，亟需一种应急指挥车辆防护机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的应急指挥车辆防护机构，能够解决上述背景技术中的技术问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含应急防护指挥车本体和安装架，应急防护指挥车本体的车厢外侧活动套设有安装架；

3、它还包含：

4、升降机构，所述的升降机构为两个，分别对称设置在应急防护指挥车本体的车厢顶面上，且与安装架的内顶面上连接；

5、侧防护架，所述的侧防护架为两个，且分别对称设置在安装架的前后两侧壁上；

6、尾防护架，所述的尾防护架设置在安装架的右侧壁上；

7、缓冲防护机构，所述的缓冲防护机构为数个，且分别与侧防护架和尾防护架连接；所述的缓冲防护机构包含：

8、滑动块，所述的滑动块为两个，且分别对称滑动设置在安装架侧壁上下两侧对称开设的导向槽内；

9、传动杆，所述的传动杆为两个，且其一端通过铰接座旋转设置在滑动块的侧壁上，另一端分别通过铰接座旋转设置在侧防护架和尾防护架的内侧壁上；

10、阻尼缓冲器，所述的阻尼缓冲器为两个，且分别通过固定板固定设置在安装架的侧壁上，阻尼缓冲器的另一端固定设置在滑动块的侧壁上。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述的应急防护指挥车本体的车厢外侧壁前后两侧壁的左右两侧对称固定设置有导向轨，安装架的内侧壁上固定设置有导向条，导向条滑动设置在导向轨上；通过导向轨和导向条的配合滑动对安装架的上下运动进行限位和导向。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述的升降机构包含：

13、一号调节杆，所述的一号调节杆的上端通过铰接座旋转设置在安装架的内顶面上；

14、二号调节杆，所述的二号调节杆的上端通过转轴和轴承旋转设置在一号调节杆的下端，二号调节杆的下端通过铰接座旋转设置在应急防护指挥车本体的车厢顶面上；

15、电动推杆，所述的电动推杆的上端通过铰接座旋转设置在二号调节杆的底面上，电动推杆的下端通过铰接座旋转设置在应急防护指挥车本体的车厢顶面上；所述的电动推杆与外部电源连接。

16、通过上述技术方案设计，通过电动推杆的伸缩带动二号调节杆转动，进而对一号调节杆和二号调节杆之间的角度进行调节，从而对安装架的上下位置进行调节。

17、作为本实用新型的进一步改进，所述的尾防护架内侧壁的四个角上均固定设置有导向杆，导向杆活动插设在安装架侧壁上开设的导向孔内；通过导向杆和导向孔的配合插设对尾防护架的位置进行限位和导向。

18、作为本实用新型的进一步改进，所述的尾防护架以及侧防护架与安装架的外侧壁之间均固定设置有压缩弹簧；通过压缩弹簧的设置进一步对尾防护架和侧防护架进行缓冲。

19、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种应急指挥车辆防护机构，能够对车辆的车厢部位进行多方位的防护，减少车辆在使用中所受到的伤害，且能够对装置的位置进行调节，不影响车厢的使用，实用性更强，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。

技术特征：

1.一种应急指挥车辆防护机构，它包含应急防护指挥车本体（1）和安装架（2），应急防护指挥车本体（1）的车厢外侧活动套设有安装架（2）；

2.根据权利要求1所述的一种应急指挥车辆防护机构，其特征在于：所述的应急防护指挥车本体（1）的车厢外侧壁前后两侧壁的左右两侧对称固定设置有导向轨（6），安装架（2）的内侧壁上固定设置有导向条（7），导向条（7）滑动设置在导向轨（6）上。

3.根据权利要求1所述的一种应急指挥车辆防护机构，其特征在于：所述的升降机构（8）包含：

4.根据权利要求1所述的一种应急指挥车辆防护机构，其特征在于：所述的尾防护架（4）内侧壁的四个角上均固定设置有导向杆（9），导向杆（9）活动插设在安装架（2）侧壁上开设的导向孔（10）内。

5.根据权利要求1所述的一种应急指挥车辆防护机构，其特征在于：所述的尾防护架（4）以及侧防护架（3）与安装架（2）的外侧壁之间均固定设置有压缩弹簧（11）。

技术总结一种应急指挥车辆防护机构，本技术涉及应急指挥车辆技术领域，应急防护指挥车本体的车厢外侧活动套设有安装架；升降机构为两个，分别对称设置在应急防护指挥车本体的车厢顶面上，且与安装架的内顶面上连接；侧防护架为两个，且分别对称设置在安装架的前后两侧壁上；尾防护架设置在安装架的右侧壁上；阻尼缓冲器为两个，且分别通过固定板固定设置在安装架的侧壁上，阻尼缓冲器的另一端固定设置在滑动块的侧壁上；能够对车辆的车厢部位进行多方位的防护，减少车辆在使用中所受到的伤害，且能够对装置的位置进行调节，不影响车厢的使用，实用性更强。技术研发人员：周志华,侯一鸣,王明华受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学技术研发日：20240315技术公布日：2024/9/17