一种数控车床装卸料装置的制作方法

本技术涉及数控车床，具体为一种数控车床装卸料装置。

背景技术：

1、数控车床是一种通过计算机程序控制的车床，能进行高精度的加工。它能够自动完成车削、钻孔、铣削等操作，提高了加工效率和准确性。

2、在使用数控车床进行工件加工时，一般需要使用装卸料装置进行加载和卸载工件，减少人工操作，提高加工效率。

3、发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的普通装卸料装置的高度固定，无法根据数控车床的尺寸调节装置的高度，适用性较差；2、现有的普通装卸料装置，一般都是直接置于地面，不便于移动进行转换使用地点，适用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种数控车床装卸料装置，以解决上述背景技术中提出的普通装卸料装置无法调节高度和不便于移动的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床装卸料装置，包括高度调节组件，所述高度调节组件的顶部安装有移动组件，所述高度调节组件的一侧安装有x轴调节组件，所述x轴调节组件的底部安装有y轴调节组件，所述y轴调节组件的底部安装有旋转组件，所述旋转组件的底部安装有夹持组件。

2、所述高度调节组件包括底板，所述底板的顶部安装有固定管，所述固定管的内壁安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁螺纹安装有滑动管。

3、所述移动组件包括与底板的顶部安装的l型板，所述l型板的顶部贯穿安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底部安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有滑杆，所述支撑板的底部安装有万向轮。

4、进一步优选的，所述固定管的内壁贯穿旋转安装有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的顶部设有限位块，并且滑动管通过第一螺纹杆与第一减速电机构成螺旋传动机构，同时高度调节组件之间关于x轴调节组件的竖直中心线对称分布。

5、进一步优选的，所述l型板的顶部贯穿滑动安装有滑杆，且万向轮和滑杆之间关于支撑板的竖直中心线对称分布，并且移动组件之间关于x轴调节组件的竖直中心线对称分布。

6、进一步优选的，所述x轴调节组件包括与滑动管的一侧安装的第一壳体，所述第一壳体的内壁安装有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁螺纹安装有第一滑块，所述第一滑块的底部安装有第二电动推杆，所述第二螺纹杆旋转安装于第一壳体内壁，且第一滑块通过第二螺纹杆与第二减速电机构成螺旋传动机构。

7、进一步优选的，所述y轴调节组件包括与第二电动推杆的底部安装的第二壳体，所述第二壳体的后端安装有第三减速电机，所述第三减速电机的输出端安装有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的外壁螺纹安装有第二滑块，且第二滑块通过第三螺纹杆与第三减速电机构成螺旋传动机构。

8、进一步优选的，所述旋转组件包括与第二滑块的底部安装的固定壳，所述固定壳的底部贯穿旋转安装有旋转杆，所述旋转杆的顶部安装有第一齿轮，所述固定壳的内壁安装有第四减速电机，所述第四减速电机的输出端安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合安装。

9、进一步优选的，所述夹持组件包括与旋转杆的底部安装的第三壳体，所述第三壳体的前端安装的第五减速电机，所述第五减速电机的输出端安装有双向螺杆，所述双向螺杆的外壁螺纹安装有第三滑块，所述第三滑块的底部安装有防滑夹持块，且第三滑块通过双向螺杆与第五减速电机构成螺旋传动机构，并且第三滑块和防滑夹持块之间关于第三壳体的竖直中心线对称分布。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

11、本实用新型中，通过高度调节组件，当需要根据数控车床的高度调节装卸料装置的高度时，通过同步器控制两个高度调节组件的第一减速电机同时启动，第一减速电机通过第一螺纹杆和滑动管带动x轴调节组件、y轴调节组件、旋转组件和夹持组件上下移动，可以根据数控车床的高度，自动将装卸料装置调整至合适的高度，使得装卸料装置可以适用于不同高度的数控车床，提高装卸料装置的适用性。

12、本实用新型中，通过移动组件，当需要转换卸料装置的工作地点时，使用同步器控制两个移动组件的第一电动推杆同时启动，第一电动推杆带动支撑板和万向轮下移并将高度调节组件向上抬起，接着可以推动转换卸料装置，通过四个万向轮移动卸料装置，便于将卸料装置移动至新的工作地点，提高卸料装置使用的灵活性。

技术特征：

1.一种数控车床装卸料装置，包括高度调节组件（1），其特征在于：所述高度调节组件（1）的顶部安装有移动组件（2），所述高度调节组件（1）的一侧安装有x轴调节组件（3），所述x轴调节组件（3）的底部安装有y轴调节组件（4），所述y轴调节组件（4）的底部安装有旋转组件（5），所述旋转组件（5）的底部安装有夹持组件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种数控车床装卸料装置，其特征在于：所述固定管（102）的内壁贯穿旋转安装有第一螺纹杆（104），且第一螺纹杆（104）的顶部设有限位块，并且滑动管（105）通过第一螺纹杆（104）与第一减速电机（103）构成螺旋传动机构，同时高度调节组件（1）之间关于x轴调节组件（3）的竖直中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床装卸料装置，其特征在于：所述l型板（201）的顶部贯穿滑动安装有滑杆（204），且万向轮（205）和滑杆（204）之间关于支撑板（203）的竖直中心线对称分布，并且移动组件（2）之间关于x轴调节组件（3）的竖直中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床装卸料装置，其特征在于：所述x轴调节组件（3）包括与滑动管（105）的一侧安装的第一壳体（301），所述第一壳体（301）的内壁安装有第二减速电机（302），所述第二减速电机（302）的输出端安装有第二螺纹杆（303），所述第二螺纹杆（303）的外壁螺纹安装有第一滑块（304），所述第一滑块（304）的底部安装有第二电动推杆（305），所述第二螺纹杆（303）旋转安装于第一壳体（301）内壁，且第一滑块（304）通过第二螺纹杆（303）与第二减速电机（302）构成螺旋传动机构。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床装卸料装置，其特征在于：所述y轴调节组件（4）包括与第二电动推杆（305）的底部安装的第二壳体（401），所述第二壳体（401）的后端安装有第三减速电机（402），所述第三减速电机（402）的输出端安装有第三螺纹杆（403），所述第三螺纹杆（403）的外壁螺纹安装有第二滑块（404），且第二滑块（404）通过第三螺纹杆（403）与第三减速电机（402）构成螺旋传动机构。

6.根据权利要求5所述的一种数控车床装卸料装置，其特征在于：所述旋转组件（5）包括与第二滑块（404）的底部安装的固定壳（501），所述固定壳（501）的底部贯穿旋转安装有旋转杆（502），所述旋转杆（502）的顶部安装有第一齿轮（503），所述固定壳（501）的内壁安装有第四减速电机（504），所述第四减速电机（504）的输出端安装有第二齿轮（505），所述第一齿轮（503）与第二齿轮（505）啮合安装。

7.根据权利要求6所述的一种数控车床装卸料装置，其特征在于：所述夹持组件（6）包括与旋转杆（502）的底部安装的第三壳体（601），所述第三壳体（601）的前端安装的第五减速电机（602），所述第五减速电机（602）的输出端安装有双向螺杆（603），所述双向螺杆（603）的外壁螺纹安装有第三滑块（604），所述第三滑块（604）的底部安装有防滑夹持块（605），且第三滑块（604）通过双向螺杆（603）与第五减速电机（602）构成螺旋传动机构，并且第三滑块（604）和防滑夹持块（605）之间关于第三壳体（601）的竖直中心线对称分布。

技术总结本技术涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床装卸料装置，包括高度调节组件，所述高度调节组件的顶部安装有移动组件，所述高度调节组件的一侧安装有X轴调节组件，所述X轴调节组件的底部安装有Y轴调节组件，所述Y轴调节组件的底部安装有旋转组件，所述旋转组件的底部安装有夹持组件。所述高度调节组件包括底板，所述底板的顶部安装有固定管。改良后的装卸料装置，采用了高度调节组件，在使用装卸料装置时，可以根据数控车床的高度，将装卸料装置调整至合适的高度，使得装卸料装置适用于不同高度的数控车床；采用了移动组件，在使用装卸料装置时，可以将装卸料装置抬起，接着通过四个万向轮便于转换卸料装置的工作地点。技术研发人员：夏利岩,李静受保护的技术使用者：包头市鹏越设备科技有限公司技术研发日：20240815技术公布日：2024/9/17