一种带螺旋桨的水下推进器的制作方法

本技术涉及推进器领域，特别涉及一种带螺旋桨的水下推进器。

背景技术：

1、在日常生活中，大多数桨板、帆船以及水上滑板等水上娱乐装置都是通过人力划桨带动桨板、帆船以及水上滑板等移动，虽然具有一定的趣味性，但是操作费劲，而且移动的速度较慢，极大的影响了用户水上运动的体验；因此市面上急需提供一种带螺旋桨的水下推进器，以提高用户水上运动的体验。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带螺旋桨的水下推进器，包括：

2、安装壳体，所述安装壳体的侧壁围绕形成有第一容纳腔，所述安装壳体具有第一开口，所述第一开口与所述第一容纳腔连通；

3、驱动装置，所述驱动装置设于所述第一容纳腔内，所述驱动装置具有驱动轴，所述驱动轴穿出于所述第一开口；

4、螺旋桨，所述螺旋桨与所述驱动轴连接，且所述螺旋桨设置有若干桨叶；所述螺旋桨具有安装轴孔，所述安装轴孔可拆卸的套设于所述驱动轴；所述安装轴孔的内壁设置有至少一个定位键槽，所述驱动轴上设置定位轴，当所述安装轴孔套设于所述驱动轴时，所述定位轴与所述定位键槽连接。

5、作为本实用新型的改进，所述定位键槽的数量至少为2个，至少2个所述定位键槽分别设于所述安装轴孔的内壁的两侧，所述驱动轴的侧壁设置有第五安装孔，所述第五安装孔于所述驱动轴的一侧贯通至所述驱动轴的另一侧，所述定位轴插装与所述第五安装孔，且所述定位轴的一端穿出于所述驱动轴的一侧并与所述定位键槽连接，所述定位轴的另一端穿出于驱动轴的另一侧与所述定位键槽连接。

6、作为本实用新型的改进，还包括安装帽，当所述安装轴孔套设于所述驱动轴时，所述安装帽与所述安装轴孔可拆卸连接，用以将所述螺旋桨压紧于所述定位轴。

7、作为本实用新型的改进，还包括导流罩，所述导流罩与所述安装壳体连接，且所述螺旋桨设于所述导流罩内，所述导流罩的一端设置有第六开口，所述导流罩的另一端设置有第七开口，所述螺旋桨位于所述第六开口与所述第七开口之间。

8、作为本实用新型的改进，还包括若干第一支撑架以及若干第二支撑架，所述第一支撑架设于所述第六开口处，且所述第一支撑架的一端连接于所述导流罩的内壁，所述第一支撑架的另一端连接于所述安装壳体；所述第二支撑架设于所述第七开口处，且所述第二支撑架连接于所述导流罩的内壁。

9、作为本实用新型的改进，还包括连接轴体，所述第二支撑架的一端连接于所述导流罩的内壁，所述第二支撑架的另一端连接于所述连接轴体。

10、作为本实用新型的改进，所述导流罩包括第一罩体以及第二罩体，所述第一罩体与所述第二罩体可拆卸连接。

11、作为本实用新型的改进，所述第一罩体的一端设置有第三插装槽，所述第一罩体的另一端设置有第一插装块，所述第二罩体的一端设置有第二插装块，所述第二罩体的另一端设置有第四插装槽，所述第三插装槽与所述第二插装块连接，所述第四插装槽与所述第一插装块连接；所述第一罩体上设置有第一定位凸起，所述第二罩体上设置有第二定位凹槽，所述第一定位凸起与所述第二定位凹槽连接。

12、作为本实用新型的改进，所述第一罩体的外侧壁与所述第二罩体的内侧壁之间形成有第一间隙。

13、作为本实用新型的改进，所述第一支撑架的一端与所述导流罩可拆卸连接，所述第一支撑架另一端与所述安装壳体连接；所述导流罩上设置有第二插装槽，所述第一支撑架可拆卸的插装于所述第二插装槽。

14、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种带螺旋桨的水下推进器，由于包括安装壳体，安装壳体的侧壁围绕形成有第一容纳腔，安装壳体具有第一开口，第一开口与第一容纳腔连通；驱动装置，驱动装置设于第一容纳腔内，驱动装置具有驱动轴，驱动轴穿出于第一开口；螺旋桨，螺旋桨与驱动轴连接，且螺旋桨设置有若干桨叶；导向尾鳍，导向尾鳍与安装壳体可拆卸连接，使推进器推动船体行驶过程中，导向尾鳍可维持船身的直线行驶；并且由于导向尾鳍往往处于整个船体的最低处，触礁及搁浅时非常容易折断损坏，相对于原有的将尾鳍和推进器往往都是做成一体的产品，可拆的导向尾鳍在损坏后，可便于用户及时更换导向尾鳍。

技术特征：

1.一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，所述定位键槽(321)的数量至少为2个，至少2个所述定位键槽(321)分别设于所述安装轴孔(32)的内壁的两侧，所述驱动轴(21)的侧壁设置有第五安装孔(212)，所述第五安装孔(212)于所述驱动轴(21)的一侧贯通至所述驱动轴(21)的另一侧，所述定位轴(211)插装与所述第五安装孔(212)，且所述定位轴(211)的一端穿出于所述驱动轴(21)的一侧并与所述定位键槽(321)连接，所述定位轴(211)的另一端穿出于驱动轴(21)的另一侧与所述定位键槽(321)连接。

3.根据权利要求1所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，还包括安装帽(213)，当所述安装轴孔(32)套设于所述驱动轴(21)时，所述安装帽(213)与所述安装轴孔(32)可拆卸连接，用以将所述螺旋桨(3)压紧于所述定位轴(211)。

4.根据权利要求1所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，还包括导流罩(6)，所述导流罩(6)与所述安装壳体(1)连接，且所述螺旋桨(3)设于所述导流罩(6)内，所述导流罩(6)的一端设置有第六开口(61)，所述导流罩(6)的另一端设置有第七开口(62)，所述螺旋桨(3)位于所述第六开口(61)与所述第七开口(62)之间。

5.根据权利要求4所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，还包括若干第一支撑架(611)以及若干第二支撑架(621)，所述第一支撑架(611)设于所述第六开口(61)处，且所述第一支撑架(611)的一端连接于所述导流罩(6)的内壁，所述第一支撑架(611)的另一端连接于所述安装壳体(1)；所述第二支撑架(621)设于所述第七开口(62)处，且所述第二支撑架(621)连接于所述导流罩(6)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，还包括连接轴体(622)，所述第二支撑架(621)的一端连接于所述导流罩(6)的内壁，所述第二支撑架(621)的另一端连接于所述连接轴体(622)。

7.根据权利要求4所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，所述导流罩(6)包括第一罩体(63)以及第二罩体(64)，所述第一罩体(63)与所述第二罩体(64)可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，所述第一罩体(63)的一端设置有第三插装槽(631)，所述第一罩体(63)的另一端设置有第一插装块(632)，所述第二罩体(64)的一端设置有第二插装块(641)，所述第二罩体(64)的另一端设置有第四插装槽(642)，所述第三插装槽(631)与所述第二插装块(641)连接，所述第四插装槽(642)与所述第一插装块(632)连接；所述第一罩体(63)上设置有第一定位凸起(633)，所述第二罩体(64)上设置有第二定位凹槽(643)，所述第一定位凸起(633)与所述第二定位凹槽(643)连接。

9.根据权利要求7所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，所述第一罩体(63)的外侧壁与所述第二罩体(64)的内侧壁之间形成有第一间隙(65)。

10.根据权利要求5所述的一种带螺旋桨的水下推进器，其特征在于，所述第一支撑架(611)的一端与所述导流罩可拆卸连接，所述第一支撑架(611)另一端与所述安装壳体(1)连接；所述导流罩上设置有第二插装槽(634)，所述第一支撑架(611)可拆卸的插装于所述第二插装槽(634)。

技术总结本技术提供一种带螺旋桨的水下推进器，由于包括安装壳体，安装壳体的侧壁围绕形成有第一容纳腔，安装壳体具有第一开口，第一开口与第一容纳腔连通；驱动装置，驱动装置设于第一容纳腔内，驱动装置具有驱动轴，驱动轴穿出于第一开口；螺旋桨，螺旋桨与驱动轴连接，且螺旋桨设置有若干桨叶；导向尾鳍，导向尾鳍与安装壳体可拆卸连接，使推进器推动船体行驶过程中，导向尾鳍可维持船身的直线行驶；并且由于导向尾鳍往往处于整个船体的最低处，触礁及搁浅时非常容易折断损坏，相对于原有的将尾鳍和推进器往往都是做成一体的产品，可拆的导向尾鳍在损坏后，可便于用户及时更换导向尾鳍。技术研发人员：徐繁受保护的技术使用者：深圳市易帆动力科技有限公司技术研发日：20240201技术公布日：2024/9/17