一种集成式PCB车顶灯的制作方法

本技术涉及车灯，具体涉及一种集成式pcb车顶灯。

背景技术：

1、汽车室内顶灯是车辆内部的照明灯具，主要用于夜间车内照明。随着汽车行业的不断发展，人们对汽车内饰的美观性要求也在不断提高，对车内细节设计也越来越注重。

2、现有的汽车顶灯一般是使用卡扣扣到顶棚的安装结构上，但在拆卸时需要借助工具，将工具从顶灯与车顶架之间的间隙处推动卡扣收缩，使卡扣与扣口脱离，进而使顶灯相对车顶架呈活动状态，然后才能分离顶灯与车顶架，整体拆装较为繁琐，需要借助工具实施。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中提到的至少一个技术问题，本实用新型的目的在于提供一种集成式pcb车顶灯，方便对顶灯的拆卸与安装。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成式pcb车顶灯,包括安装框，所述安装框内卡接有中间框，所述中间框上滑动安装有顶灯，所述中间框周侧安装有卡接扣件，所述安装框内壁开设有与卡接扣件相适配的卡口，卡接扣件包括转动安装在中间框上的卡块，所述中间框侧壁开设有用于放置卡块的槽口，所述卡块与槽口内壁之间固定安装有弹簧；

3、所述中间框底部固定安装有挡板，所述顶灯部分位于中间框内，所述顶灯上侧固定安装有限位板，所述卡块上固定安装有翘板，初始状态下，限位板下侧与挡板上侧抵接，所述翘板在竖直方向上的部分投影与限位板在竖直方向上的投影重合，所述卡块远离轴杆的一侧位于中间框外侧，所述弹簧处于压缩状态。

4、进一步的，所述槽口内壁固定安装有轴杆，所述卡块转动安装在轴杆上。

5、进一步的，所述槽口内壁固定安装有限位块，初始状态下，卡块与限位块抵接。

6、进一步的，所述卡接扣件有两组，分别分布在顶灯两侧。

7、进一步的，所述槽口内壁固定安装有定位板，所述弹簧固定安装在定位板上。

8、进一步的，所述挡板上侧固定安装有第一磁铁，所述限位板下侧固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相对面磁极不同。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在中间框安装在安装框上时，卡块位于中间框外侧并与卡口内壁抵接，此时的翘板在竖直方向上的部分投影与限位板在竖直方向上的投影重合，当需要将中间框从安装框上拆卸下来时，人工向上推动顶灯，顶灯带动限位板向上移动，限位板移动过程中与翘板接触，因翘板是固定安装在卡块上的，从而限位板将推动翘板绕轴杆转动，进而带动卡块绕轴杆转动，使卡块收缩至中间框内，从而卡块与卡口内壁之间的接触解除，即可完成顶灯与中间框之间的分离，方便更换顶灯。

技术特征：

1.一种集成式pcb车顶灯,包括安装框（1），所述安装框（1）内卡接有中间框（2），所述中间框（2）上滑动安装有顶灯（3），所述中间框（2）周侧安装有卡接扣件（4），所述安装框（1）内壁开设有与卡接扣件（4）相适配的卡口（5），其特征在于，卡接扣件（4）包括转动安装在中间框（2）上的卡块（41），所述中间框（2）侧壁开设有用于放置卡块（41）的槽口（42），所述卡块（41）与槽口（42）内壁之间固定安装有弹簧（43）；

2.根据权利要求1所述的集成式pcb车顶灯，其特征在于，所述槽口（42）内壁固定安装有轴杆（9），所述卡块（41）转动安装在轴杆（9）上。

3.根据权利要求1所述的集成式pcb车顶灯，其特征在于，所述槽口（42）内壁固定安装有限位块（10），初始状态下，卡块（41）与限位块（10）抵接。

4.根据权利要求1所述的集成式pcb车顶灯，其特征在于，所述卡接扣件（4）有两组，分别分布在顶灯（3）两侧。

5.根据权利要求1所述的集成式pcb车顶灯，其特征在于，所述槽口（42）内壁固定安装有定位板（11），所述弹簧（43）固定安装在定位板（11）上。

6.根据权利要求1所述的集成式pcb车顶灯，其特征在于，所述挡板（6）上侧固定安装有第一磁铁（12），所述限位板（7）下侧固定安装有第二磁铁（13），所述第一磁铁（12）与第二磁铁（13）相对面磁极不同。

技术总结本技术公开了一种集成式PCB车顶灯,包括安装框，所述安装框内卡接有中间框，所述中间框上滑动安装有顶灯，所述中间框周侧安装有卡接扣件，所述安装框内壁开设有与卡接扣件相适配的卡口，卡接扣件包括转动安装在中间框上的卡块，所述中间框侧壁开设有用于放置卡块的槽口，所述卡块与槽口内壁之间固定安装有弹簧，所述中间框底部固定安装有挡板，所述顶灯上侧固定安装有限位板，所述卡块上固定安装有翘板。当需要将中间框从安装框上拆卸下来时，人工向上推动顶灯，顶灯带动限位板向上移动，限位板移动过程中与翘板接触，带动卡块绕轴杆转动，使卡块收缩至中间框内即可完成顶灯与中间框之间的分离。技术研发人员：曹国华,高宇杰,曹国富,陈佳军,高蕊受保护的技术使用者：杭州圆石滩科技有限公司技术研发日：20240320技术公布日：2024/9/19