一种上下安装式后处理器支架的制作方法

本技术涉及汽车后处理器支架，尤其涉及一种上下安装式后处理器支架。

背景技术：

1、目前市场上的用于安装固定后处理器总成的支架多为由左右2个支架连接而成的传统式结构，但这种传统式结构的安装方向固定，时常受限于车型布置空间不足问题，容易影响其他零部件的合理安装。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种上下安装式后处理器支架。

2、本实用新型提出的一种上下安装式后处理器支架，包括一体成型的支架本体，支架本体包括依次固定的第一竖直板、倾斜板和水平板，第一竖直板开设有用于与大梁固定的多个大梁安装孔，水平板开设有自远离倾斜板的一端端部延伸至倾斜板的第一缺口，第一缺口将水平板分成第一水平子板和第二水平子板；

3、第一水平子板远离第二水平子板的一侧外缘上设有第一加强筋板，且第一加强筋板自竖直板并沿倾斜板、第一水平子板延伸至第一水平子板远离倾斜板的一端，第一加强筋板上设有第一后处理器总成安装孔和第一线束安装孔；

4、第二水平子板远离第一水平子板的一侧外缘上设有第二加强筋板，且第二加强筋板自竖直板并沿倾斜板、第二水平子板延伸至第一水平子板远离倾斜板的一端；第二加强筋板上设有第二后处理器总成安装孔和第二线束安装孔。

5、优选地，倾斜板上垂直设有第二竖直板，且第二竖直板与第一竖直板垂直布置，第二竖直板上开设有用于与车架装配的吊装孔。

6、优选地，第二竖直板与倾斜板的连接之处呈弧形过渡，且倾斜板背向第二竖直板的一侧与第二竖直板对应处设有弧形凹槽。

7、优选地，弧形凹槽的底部开设有与吊装孔连通的第一减重通槽。

8、优选地，位于第二竖直板两侧的倾斜板上均开设有多个第二减重通槽。

9、优选地，第一水平子板和第二水平子板之间连接有横板。

10、优选地，横板上开设有多个第三减重通槽。

11、优选地，第一水平子板远离第一加强筋板的一侧外缘的底部设有第三加强筋板，且第三加强筋板自第一竖直板沿倾斜板和第一水平子板延伸至第一水平子板远离倾斜板的第一端；

12、第二水平子板远离第二加强筋板的一侧外缘的底部设有第四加强筋板，且第四加强筋板自竖直板沿倾斜板和第一水平子板延伸至第一水平子板远离倾斜板的第一端。

13、优选地，第三加强筋板与第一加强筋板之间连接有多个第一加强横板；第四加强筋板与第二加强筋板之间连接有多个第二加强横板。

14、本实用新型中，所提出的上下安装式后处理器支架，通过一体成型的支架本体提供了一个既可以在底部托举固定后处理器总成又可以在顶部吊装固定后处理器总成的支架机构，方便根据具体安装需求固定后处理器总成，降低了车型布置空间的限制的影响，车型适配度大幅改善。

技术特征：

1.一种上下安装式后处理器支架，其特征在于，包括一体成型的支架本体，支架本体包括依次固定的第一竖直板(1)、倾斜板(2)和水平板(3)，第一竖直板(1)开设有用于与大梁固定的多个大梁安装孔(11)，水平板(3)开设有自远离倾斜板(2)的一端端部延伸至倾斜板(2)的第一缺口，第一缺口将水平板(3)分成第一水平子板(31)和第二水平子板(32)；

2.根据权利要求1所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，倾斜板(2)上垂直设有第二竖直板(4)，且第二竖直板(4)与第一竖直板(1)垂直布置，第二竖直板(4)上开设有用于与车架装配的吊装孔(41)。

3.根据权利要求2所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，第二竖直板(4)与倾斜板(2)的连接之处呈弧形过渡，且倾斜板(2)背向第二竖直板(4)的一侧与第二竖直板(4)对应处设有弧形凹槽。

4.根据权利要求3所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，弧形凹槽的底部开设有与吊装孔连通的第一减重通槽。

5.根据权利要求2所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，位于第二竖直板(4)两侧的倾斜板(2)上均开设有多个第二减重通槽(21)。

6.根据权利要求1所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于中，第一水平子板(31)和第二水平子板(32)之间连接有横板(5)。

7.根据权利要求6所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，横板(5)上开设有多个第三减重通槽(51)。

8.根据权利要求1所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，第一水平子板(31)远离第一加强筋板(6)的一侧外缘的底部设有第三加强筋板(7)，且第三加强筋板(7)自第一竖直板(1)沿倾斜板(2)和第一水平子板(31)延伸至第一水平子板(31)远离倾斜板(2)的第一端；

9.根据权利要求8所述的上下安装式后处理器支架，其特征在于，第三加强筋板(7)与第一加强筋板(6)之间连接有多个第一加强横板(8)；第四加强筋板与第二加强筋板之间连接有多个第二加强横板。

技术总结本技术公开了一种上下安装式后处理器支架，包括一体成型的支架本体，支架本体包括依次固定的第一竖直板、倾斜板和水平板，第一竖直板开设有用于与大梁固定的多个大梁安装孔，水平板开设有自远离倾斜板的一端端部延伸至倾斜板的第一缺口，第一缺口将水平板分成第一水平子板和第二水平子板；第一水平子板远离第二水平子板的一侧外缘上设有第一加强筋板，第一加强筋板上设有第一后处理器总成安装孔和第一线束安装孔；第二水平子板远离第一水平子板的一侧外缘上设有第二加强筋板，第二加强筋板上设有第二后处理器总成安装孔和第二线束安装孔。本技术降低了车型布置空间的限制的影响，车型适配度大幅改善。技术研发人员：唐平生,吕钧,戚海霞,段昌金,张凡,肖佩受保护的技术使用者：十堰精密新动力科技股份有限公司技术研发日：20240321技术公布日：2024/9/19