一种汽车排气管管端液压成型装置的制作方法

本技术属于汽车加工，具体涉及一种汽车排气管管端液压成型装置。

背景技术：

1、汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三效催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，在对汽车排气管进行加工时，排气管的不同为所需要的加工方式不同，对于排气管管端的加工，需要将管件套设在液压模具上，再对管件进行液压成型，而液压成型后的管件虽然会被弹起，但是还是需要工人将管件取下，且在将管件取下的同时，无法对其他管件进行加工，影响加工的连续性，降低工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车排气管管端液压成型装置，具有通过导向斜块可以使得若干个活动座在旋转的过程中将液压成型后的管件与液压模具分离，从而可以自动完成下料，因此，通过活动板的旋转，可以同时对若干个管件进行液压成型和下料的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括控制台、液压缸和液压头，其特征在于：所述控制台的顶部活动连接有活动板，所述活动板的顶部设有若干个底座，所述底座的顶部设有液压模具，所述液压缸固定连接在所述控制台的顶部，且所述液压头位于所述液压缸的底部，所述控制台的顶部设有固定块，所述固定块的顶部设有用于对管件进行下料的导向斜块，且所述控制台的顶部设有用于对成型的管件进行收集的收集槽。

3、其中，所述活动板为圆环形，且所述活动板位于所述液压缸的外侧。

4、其中，活动座(22)位于所述液压模具(211)的外侧，且若干个所述底座(21)等距分布在所述活动板(2)的顶部。

5、其中，所述固定块为弧形，且所述固定块的顶部设有支撑板，所述导向斜块固定连接在所述支撑板的顶部，且所述支撑板和所述导向斜块皆为弧形，所述固定块位于所述活动板的内侧。

6、其中，所述收集槽为弧形，且所述收集槽位于所述液压缸和所述固定块之间。

7、本实用新型的有益效果是：通过导向斜块可以使得若干个活动座在旋转的过程中将液压成型后的管件与液压模具分离，从而可以自动完成下料，因此，通过活动板的旋转，可以同时对若干个管件进行液压成型和下料，从而有利于提高加工时的效率，通过收集槽可以直接对成型后的管件进行收集，进一步提高了加工效率。

8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种汽车排气管管端液压成型装置，包括控制台(1)、液压缸(3)和液压头(31)，其特征在于：所述控制台(1)的顶部活动连接有活动板(2)，所述活动板(2)的顶部设有若干个底座(21)，所述底座(21)的顶部设有液压模具(211)，所述液压缸(3)固定连接在所述控制台(1)的顶部，且所述液压头(31)位于所述液压缸(3)的底部，所述控制台(1)的顶部设有固定块(4)，所述固定块(4)的顶部设有用于对管件进行下料的导向斜块(42)，且所述控制台(1)的顶部设有用于对成型的管件进行收集的收集槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管管端液压成型装置，其特征在于：所述活动板(2)为圆环形，且所述活动板(2)位于所述液压缸(3)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管管端液压成型装置，其特征在于：活动座(22)位于所述液压模具(211)的外侧，且若干个所述底座(21)等距分布在所述活动板(2)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管管端液压成型装置，其特征在于：所述固定块(4)为弧形，且所述固定块(4)的顶部设有支撑板(41)，所述导向斜块(42)固定连接在所述支撑板(41)的顶部，且所述支撑板(41)和所述导向斜块(42)皆为弧形，所述固定块(4)位于所述活动板(2)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管管端液压成型装置，其特征在于：所述收集槽(5)为弧形，且所述收集槽(5)位于所述液压缸(3)和所述固定块(4)之间。

技术总结本技术属于汽车加工技术领域，尤其为一种汽车排气管管端液压成型装置，包括控制台、液压缸和液压头，其特征在于：所述控制台的顶部活动连接有活动板，所述活动板的顶部设有若干个底座，所述底座的顶部设有液压模具，所述液压缸固定连接在所述控制台的顶部，且所述液压头位于所述液压缸的底部，所述控制台的顶部设有固定块，所述固定块的顶部设有用于对管件进行下料的导向斜块；通过导向斜块可以使得若干个活动座在旋转的过程中将液压成型后的管件与液压模具分离，从而可以自动完成下料，因此，通过活动板的旋转，可以同时对若干个管件进行液压成型和下料，从而有利于提高加工时的效率，通过收集槽可以直接对成型后的管件进行收集，进一步提高了加工效率。技术研发人员：潘建超,潘明江受保护的技术使用者：芜湖纵达汽车配件有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/9/19