一种无链轮长臂脚踏杆自行车的制作方法

本技术涉及自行车领域，具体而言，涉及一种无链轮长臂脚踏杆自行车。

背景技术：

1、自行车是用于人们日常出行代步的绿色环保交通工具，在国内有很大的用户量，自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，英文bicycle。其中“bi”意指二，而“cycle”意指轮，即两轮车，在中国（包括中国台湾）、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，截至2023年9月，中国自行车社会保有量超过2亿辆。

2、现有技术中，申请号为cn202121138606.3的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，包括车架，所述车架两端的顶部分别安装有车把和车座，所述车架两端的底部分别安装有前叉和后叉，所述前叉远离车架的一端安装有前轮，所述后叉远离车架的一端安装有后轮，所述后轮的转动轴的两端均穿过后叉，且转动轴穿过所述后叉一端的轴壁上套接有单向轴承，两个所述单向轴承的外壁上分别固定连接有左脚蹬和右脚蹬，本实用新型的有益效果是：本实用新型无链轮长臂脚踏杆自行车省去了链轮和链条使得成本大大降低，并且可以有效的避免骑行过程中链条由链轮上脱落而造成的麻烦。在脚踏杆长度显著加长后，骑行者使用同等力量的情况下，将很大程度提升脚踏板的输出功率，会使人骑行更轻便，更舒适。

3、经申请人研究发现上述方案存在一定的不足，该装置缺少防撞保护结构，安全性能较低，当装置发生被撞击的情况时，装置可能会发生损坏并且无法增加骑行者的安全，同时该装置缺少防盗结构，装置在未使用时，可能会发生被盗的情况而造成经济损失。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种无链轮长臂脚踏杆自行车，旨在改善该装置缺少防撞保护结构，安全性能较低，当装置发生被撞击的情况时，装置可能会发生损坏并且无法增加骑行者的安全，同时该装置缺少防盗结构，装置在未使用时，可能会发生被盗的情况而造成经济损失的问题。

2、本实用新型是这样实现的：一种无链轮长臂脚踏杆自行车，包括无链轮长臂脚踏杆自行车本体，所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体设置有车架体，所述车架体外侧安装有支撑安装机构，所述支撑安装机构一侧安装有防撞保护机构，所述防撞保护机构用于对所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体进行防撞保护避免骑行者受伤。

3、在本实用新型的优选技术方案中，所述支撑安装机构包括安装环，所述安装环固定套设于所述车架体外部，所述安装环外侧固定安装有安装板，所述安装板一侧固定安装有连接杆，所述连接杆设置有两组，两组所述连接杆一侧固定安装有车座板。

4、在本实用新型的优选技术方案中，所述防撞保护机构包括安装杆和底板，所述安装杆固定安装于所述车座板底端，所述安装杆设置有两组，所述底板一侧安装有安装块，所述安装块设置有多组，所述安装杆一侧和所述安装块设置有匹配的螺纹槽且所述安装块通过螺栓进行安装固定，所述底板一侧固定安装有套杆，所述套杆内壁滑动插接有插杆，所述插杆一端和所述套杆内端连接有弹性体，所述插杆一端固定安装有防撞保护板，通过防撞保护板对无链轮长臂脚踏杆自行车本体进行防撞保护，通过螺栓和安装块可方便的进行拆卸。

5、在本实用新型的优选技术方案中，所述弹性体设置为减震弹簧，通过弹性体进行减震。

6、在本实用新型的优选技术方案中，所述防撞保护板弹性设置。

7、在本实用新型的优选技术方案中，所述套杆设置有多组。

8、在本实用新型的优选技术方案中，两组所述连接杆之间固定连接有支撑杆，两组所述安装杆之间固定连接有支撑横杆，用于增强稳固性。

9、在本实用新型的优选技术方案中，所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体设置有第二车架体，所述第二车架体和所述车座板底端倾斜安装有支撑斜杆，所述支撑斜杆一侧和所述安装杆一侧倾斜连接有第二支撑斜杆，用于增强稳固性。

10、在本实用新型的优选技术方案中，所述车座板一侧顶端固定安装有挡板，所述挡板上端固定安装有靠板。

11、在本实用新型的优选技术方案中，所述车架体外部固定套接有感应器和报警设备，在未使用时，通过感应器进行振动感应并通过报警设备进行报警。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，使用时，通过防撞保护板对无链轮长臂脚踏杆自行车本体进行防撞保护，通过防撞保护板带动插杆移动并对弹性体进行挤压，通过防撞保护板的弹性和弹性体进行减震，当防撞保护板发生损坏需要拆卸时，通过将螺栓进行拆卸，使得安装块和底板进行拆卸，在无链轮长臂脚踏杆自行车本体未使用时，通过感应器进行振动感应并通过报警设备进行报警提示，防止无链轮长臂脚踏杆自行车本体发生被盗的情况。该装置具有防盗功能，防止发生被盗而发生经济损失，并且通过防撞保护机构进行防撞保护，安全性能较高，并且防撞保护板便于拆卸更换，实用性较强。

技术特征：

1.一种无链轮长臂脚踏杆自行车，包括无链轮长臂脚踏杆自行车本体，所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体设置有车架体，其特征在于，所述车架体外侧安装有支撑安装机构，所述支撑安装机构一侧安装有防撞保护机构，所述防撞保护机构用于对所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体进行防撞保护避免骑行者受伤，所述支撑安装机构包括安装环，所述安装环固定套设于所述车架体外部，所述安装环外侧固定安装有安装板，所述安装板一侧固定安装有连接杆，所述连接杆设置有两组，两组所述连接杆一侧固定安装有车座板，所述防撞保护机构包括安装杆和底板，所述安装杆固定安装于所述车座板底端，所述安装杆设置有两组，所述底板一侧安装有安装块，所述安装块设置有多组，所述安装杆一侧和所述安装块设置有匹配的螺纹槽且所述安装块通过螺栓进行安装固定，所述底板一侧固定安装有套杆，所述套杆内壁滑动插接有插杆，所述插杆一端和所述套杆内端连接有弹性体，所述插杆一端固定安装有防撞保护板。

2.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，所述弹性体设置为减震弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，所述防撞保护板弹性设置。

4.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，所述套杆设置有多组。

5.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，两组所述连接杆之间固定连接有支撑杆，两组所述安装杆之间固定连接有支撑横杆。

6.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体设置有第二车架体，所述第二车架体和所述车座板底端倾斜安装有支撑斜杆，所述支撑斜杆一侧和所述安装杆一侧倾斜连接有第二支撑斜杆。

7.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，所述车座板一侧顶端固定安装有挡板，所述挡板上端固定安装有靠板。

8.根据权利要求1所述的一种无链轮长臂脚踏杆自行车，其特征在于，所述车架体外部固定套接有感应器和报警设备。

技术总结本技术公开了一种无链轮长臂脚踏杆自行车，属于自行车技术领域，该一种无链轮长臂脚踏杆自行车包括无链轮长臂脚踏杆自行车本体，所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体设置有车架体，所述车架体外侧安装有支撑安装机构，所述支撑安装机构一侧安装有防撞保护机构，所述防撞保护机构用于对所述无链轮长臂脚踏杆自行车本体进行防撞保护避免骑行者受伤，所述支撑安装机构包括安装环，所述安装环固定套设于所述车架体外部。该装置具有防盗功能，防止发生被盗而发生经济损失，并且通过防撞保护机构进行防撞保护，安全性能较高，并且防撞保护板便于拆卸更换，实用性较强。技术研发人员：张振鑫受保护的技术使用者：天津畅麒科技有限公司技术研发日：20240227技术公布日：2024/9/19