一种新能源汽车传动轴的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车传动轴。

背景技术：

1、传动轴是汽车传动系统中的一个关键组件，它负责将发动机产生的动力通过变速箱传递给驱动轮，从而使汽车能够行驶。随着新能源汽车的发展，车辆轻量化越来越受到重视，除了车身的轻量化，车辆传动系统使用的零部件轻量化也是重要的一部分，传动轴作为汽车传动系统的关键组件，现在也逐渐从实心轴向空心轴发展，以满足新能源汽车轻量化需要。传动轴通常包括轴管、伸缩套及万向节，伸缩套通常包含在轴管端部的滑动花键结构，能够自动调节长度，适应传动系统中因车辆运动导致的长度变化，如悬架跳动时的位移，保证万向节的正确对中和传动平稳，同时还要承担扭矩传递、轴向定位等作用。现有技术中，传动轴端部的花键部位通过机加工成型，在研发空心传动轴的过程中，发现花键根部的机加工段形成结构薄弱部位，承受扭矩载荷时极易在该部位出现结构破坏导致断裂，无法满足新能源汽车使用需要。

技术实现思路

1、本发明意在提供一种新能源汽车传动轴，以解决现有空心传动轴端部机加工段承受扭矩载荷时极易在该部位出现结构破坏导致断裂，难以满足新能源汽车使用需求的问题。

2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种新能源汽车传动轴，包括锰硼合金制成的轴管，轴管的两端均设有结构强化段，结构强化段的长度为轴管整体长度的25％-30％，结构强化段壁厚是轴管中部壁厚的1.01-1.1倍，结构强化段内孔直径小于轴管中部内孔直径，结构强化段表面经喷丸加工形成有强化层。

3、优选的，作为一种改进，结构强化段的长度为轴管整体长度的28％。

4、优选的，作为一种改进，结构强化段壁厚是轴管中部壁厚的1.05倍。

5、优选的，作为一种改进，强化层的厚度小于1mm。

6、优选的，作为一种改进，锰硼合金为34mnb5。

7、优选的，作为一种改进，轴管为冷拔管或高频焊管。

8、优选的，作为一种改进，结构强化段的内孔与轴管中部内孔之间平滑过渡。

9、优选的，作为一种改进，结构强化段加工有花键。

10、优选的，作为一种改进，结构强化段上周向开有切槽。

11、优选的，作为一种改进，轴管两端加工有内孔倒角和外圆倒角。

12、本方案的原理及优点是：实际应用时，空心轴管结构重量相比传统实心传动轴更轻，更满足新能源汽车轻量化的需要，而通过34mnb5制成的轴管具有很高的抗拉强度，通常屈服强度可达340mpa以上，在高强度下，仍能保持较好的韧性。再通过对轴管两端结构强化段进行缩口加工，使得结构强化段的内孔减小但壁厚相对增大，内孔过渡部位平滑过渡，使得结构强化段的结构强度提升，加工成型结构强化段的花键、切槽及倒角后，经过去毛刺、渗碳及抛丸后，再对结构强化段表面进行强化喷丸处理，在结构强化段的表面形成厚度小于1mm的致密强化层，对结构强化段的结构强度进一步提升，使得空心传动轴两端的结构薄弱处结构强度得到有效加强，传递动力时能够长期稳定可靠的传递扭矩，有效提升了空心传动轴的使用寿命，解决了空心传动轴端部机加工段承受扭矩载荷时极易在该部位出现结构破坏导致断裂，难以满足新能源汽车使用需求的问题。

技术特征：

1.一种新能源汽车传动轴，其特征在于：包括锰硼合金制成的轴管，轴管的两端均设有结构强化段，结构强化段的长度为轴管整体长度的25％-30％，结构强化段壁厚是轴管中部壁厚的1.01-1.1倍，结构强化段内孔直径小于轴管中部内孔直径，结构强化段表面经喷丸加工形成有强化层。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：结构强化段的长度为轴管整体长度的28％。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：结构强化段壁厚是轴管中部壁厚的1.05倍。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述强化层的厚度小于1mm。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述锰硼合金为34mnb5。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述轴管为冷拔管或高频焊管。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述结构强化段的内孔与轴管中部内孔之间平滑过渡。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述结构强化段加工有花键。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述结构强化段上周向开有切槽。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车传动轴，其特征在于：所述轴管两端加工有内孔倒角和外圆倒角。

技术总结本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车传动轴，包括锰硼合金制成的轴管，轴管的两端均设有结构强化段，结构强化段内孔减小但壁厚增大，结构强化段表面经喷丸加工形成有强化层。本发明的新能源汽车传动轴采用空心结构，整体质量轻，并且两端结构强度高，能够有效满足新能源汽车使用需求。技术研发人员：高静闻,颜永生,袁春富受保护的技术使用者：重庆传动轴股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29