一种单相电流传感器以及驱动板组件的制作方法

本技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种单相电流传感器以及驱动板组件。

背景技术：

1、目前，电流传感器的设计结构去向为集成化整体化，大体分为单相电流传感器和三相电流传感器。三相电流传感器的设计通常有三相三个通道，将三个通道集成在一个电流传感器上，每相有单独的磁芯和霍尔芯片。电流传感器内部设计一个pcb板，将三相输出的电压信号，集成在一块板子上，用pin针连接在驱动板的固定位置，外加电压跟随电路，采集电路传感器输出的电压信号，由软件计算得出电压信号对应的电流大小。

2、而单相电流传感器总体上使用范围不广，量产度不高，相比三相电流传感器，单相电流传感器最显著的特征就是，每个相的传感器的壳体是分开的，芯片引脚直接焊接在驱动板上。这种方式省去原来三相传感器中用来集成三相输出的pcb板，将霍尔芯片感应输出的电压直接输入到驱动板上，配合驱动板的外围采样电路完成每一相电流的采集。

3、而单相电流传感器因为取消了内部pcb，所以最直接的优势就是成本的降低。比三相电流传感器便宜很多。但单相电流传感器也存在众多劣势和缺陷，比如抗震动能力较差。因此，如何提高单相电流传感器的抗震动能力成为亟需解决的技术问题之一。

技术实现思路

1、本技术提供一种单相电流传感器以及驱动板组件，用于解决单相电流传感器的抗震动能力较差的技术问题。

2、本技术涉及的第一方面，提供一种单相电流传感器包括：壳体、霍尔芯片和引脚，其中，壳体内形成有容纳空间，且壳体上开设有与容纳空间连通的引脚孔；霍尔芯片设置在容纳空间内；引脚一端与霍尔芯片连接，另一端通过引脚孔伸出壳体；壳体上还设置有第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销分别位于引脚孔的相对两侧，均用于与驱动板配合以定位；壳体上还设置有连接结构，连接结构用于与驱动板连接固定。

3、根据上述技术手段，由于单相电流传感器包括：壳体、霍尔芯片和引脚。壳体内形成有容纳空间，且壳体上开设有与容纳空间连通的引脚孔；霍尔芯片设置在容纳空间内。如此，该壳体可以保护霍尔芯片，避免霍尔芯片受到外部其他部件的撞击而损坏。另外，引脚一端与霍尔芯片连接，另一端通过引脚孔伸出壳体，如此，引脚的另一端能够与驱动板电连接，从而实现单相电流传感器与驱动板的电连接。此外，壳体上还设置有第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销分别位于引脚孔的相对两侧，均用于与驱动板配合以定位；壳体上还设置有连接结构，连接结构用于与驱动板连接固定。如此，该第一定位销和第二定位销分别位于引脚的相对两侧，在单相电流传感器振动时，单相电流传感器的受力点为定位销而非芯片引脚，增大整个单相电流传感器的抗振动能力，避免引脚因振动导致焊接引脚受力导致焊锡脱落，引脚折断等问题。

4、在一种可能的实施方式中，第一定位销和第二定位销均包括：销柱，所述销柱的一端与所述壳体连接，所述销柱外表面上设置有沿径向方向延伸的凸起限位部。

5、根据上述技术手段，由于销柱外表面上设置有沿径向方向延伸的凸起限位部，该凸起限位部能够减小定位销与驱动板的限位孔之间的间隙，从而使定位销与定位孔的连接更紧、更牢固，进一步提高单相电流传感器的抗振动能力。

6、在一种可能的实施方式中，凸起限位部设置有多个，多个所述凸起限位部沿所述销柱的周向间隔均匀排布。

7、根据上述技术手段，由于多个所述凸起限位部沿所述销柱的周向间隔均匀排布，如此，该定位销的形状较为规则，方便定位该定位销在壳体上的位置，提高单相电流传感器的生产效率。

8、在一种可能的实施方式中，所述第一定位销的销柱的径向尺寸大于所述第二定位销的径向尺寸。

9、根据上述技术手段，由于第一定位销的销柱的径向尺寸大于第二定位销的径向尺寸，第一定位销和第二定位销的径向尺寸不一样，如此，当需要将第一定位销和第二定位销安装在驱动板上时，限制了单相电流传感器的安装方向，避免第一定位销和第二定位销的方向装反，导致引脚弯折。

10、在一种可能的实施方式中，引脚孔包括：第一引脚孔、第二引脚孔、第三引脚孔和第四引脚孔，所述第一引脚孔、第二引脚孔、所述第三引脚孔和所述第四引脚孔均间隔设置；所述引脚包括：第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚，所述第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚均与所述霍尔芯片连接，且所述第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚分别穿过所述第一引脚孔、所述第二引脚孔、所述第三引脚孔和所述第四引脚孔伸出于所述壳体；所述第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚均位于所述第一定位销和所述第二定位销之间。

11、根据上述技术手段，由于第一引脚孔、第二引脚孔、所述第三引脚孔和所述第四引脚孔均间隔设置；如此，第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚在分别通过第一引脚孔、第二引脚孔、第三引脚孔和第四引脚伸出于壳体外时，该第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚不会接触，以避免短路。

12、在一种可能的实施方式中，连接结构包括：第一螺栓孔，所述第一螺栓孔贯穿所述壳体，且位于所述第一定位销远离所述引脚的一侧；第二螺栓孔，所述第二螺栓孔贯穿所述壳体，且位于所述第二定位销远离所述引脚的一侧。

13、根据上述技术手段，由于第一螺栓孔贯穿壳体，且位于第一定位销远离引脚的一侧，第二螺栓孔贯穿壳体，且位于第二定位销远离引脚的一侧。如此，螺栓在穿过螺栓孔(即第一螺栓孔和第二螺栓孔)连接时位于定位销的外围，确保电流传感器与驱动板的连接牢固。

14、本技术涉及的第二方面，提供一种驱动板组件，包括：驱动板和如上述第一方面描述的单相电流传感器；所述驱动板与所述引脚连接；所述驱动板上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔与所述第一定位销配合以定位；所述第二定位孔与所述第二定位销配合以定位；连接件，所述连接件用于通过所述连接结构将所述单相电流传感器与所述驱动板连接。

15、根据上述技术手段，由于单相电流传感器包括：壳体、霍尔芯片和引脚。壳体内形成有容纳空间，且壳体上开设有与容纳空间连通的引脚孔；霍尔芯片设置在容纳空间内。如此，该壳体可以保护霍尔芯片，避免霍尔芯片受到外部其他部件的撞击而损坏。另外，引脚一端与霍尔芯片连接，另一端通过引脚孔伸出壳体，如此，引脚的另一端能够与驱动板电连接，从而实现单相电流传感器与驱动板的电连接。此外，壳体上还设置有第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销分别位于引脚孔的相对两侧，均用于与驱动板配合以定位；驱动板上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔与所述第一定位销配合以定位；所述第二定位孔与所述第二定位销配合以定位；壳体上还设置有连接结构，连接结构用于与驱动板连接固定。如此，该第一定位销和第二定位销分别位于引脚的相对两侧，在单相电流传感器振动时，单相电流传感器的受力点为定位销而非芯片引脚，增大整个单相电流传感器的抗振动能力，避免引脚因振动导致焊接引脚受力导致焊锡脱落，引脚折断等问题。

16、在一种可能的实施方式中，第一定位孔的径向尺寸大于所述第二定位孔的径向尺寸。

17、根据上述技术手段，由于第一定位销的销柱的径向尺寸大于第二定位销的径向尺寸，第一定位销和第二定位销的径向尺寸不一样，如此，当需要将第一定位销和第二定位销安装在驱动板上时，限制了单相电流传感器的安装方向，避免第一定位销和第二定位销的方向装反，导致引脚弯折。

18、在一种可能的实施方式中，所述第一定位销和所述第二定位销均包括：销柱，所述销柱的一端与所述壳体连接，所述销柱外表面上设置有沿径向方向延伸的凸起限位部；所述第一定位销的销柱的径向尺寸大于所述第二定位销的径向尺寸；所述第一定位销的销柱的径向尺寸大于所述第二定位孔的径向尺寸。

19、根据上述技术手段，由于第一定位销的销柱的径向尺寸大于第二定位销的径向尺寸，第一定位销和第二定位销的径向尺寸不一样，并且第一定位销的销柱的径向尺寸大于第二定位孔的径向尺寸。如此，当需要将第一定位销和第二定位销安装在驱动板上时，第一定位销仅能够与第一定位孔配合，第二定位销与第二定位孔配合，从而限制了单相电流传感器的安装方向，避免第一定位销和第二定位销的方向装反而导致引脚弯折。

20、在一种可能得实施方式中，第一定位孔和第二定位孔均沿第一方向贯穿驱动板，定位销沿其第一方向上的长度大于驱动板沿第一方向上的厚度，第一方向为定位销的径向方向。

21、根据上述技术手段，由于第一定位孔和第二定位孔均沿第一方向贯穿驱动板，定位销沿其第一方向上的长度大于驱动板沿第一方向上的厚度，如此，可以确保定位鞘是卡紧在驱动板上。在振动时，单相电流传感器的受力点为定位鞘而非引脚，增大整个单相电流传感器的抗振动能力，避免引脚因振动导致焊接引脚受力导致焊锡脱落，引脚折断等问题。

22、在一种可能的实施方式中，连接结构包括：第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述第一螺栓孔贯穿所述壳体，且位于所述第一定位销远离所述引脚的一侧；所述第二螺栓孔贯穿所述壳体，且位于所述第二定位销远离所述引脚的一侧；所述连接件包括：第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓穿过所述第一螺栓孔与所述驱动板连接，所述第二螺栓穿过所述第二螺栓孔与所述驱动板连接。

23、根据上述技术手段，由于第一螺栓穿过第一螺栓孔与驱动板连接，第二螺栓穿过第二螺栓孔与驱动板连接，且第一螺栓孔贯穿壳体，且位于第一定位销远离引脚的一侧，第二螺栓孔贯穿壳体，且位于第二定位销远离引脚的一侧。如此，螺栓(即第一螺栓和第二螺栓)在穿过螺栓孔(即第一螺栓孔和第二螺栓孔)连接时位于定位销的外围，确保电流传感器与驱动板的连接牢固。

24、由此，本技术的上述技术特征具有以下有益效果：

25、(1)根据上述技术手段，由于单相电流传感器包括：壳体、霍尔芯片和引脚。壳体内形成有容纳空间，且壳体上开设有与容纳空间连通的引脚孔；霍尔芯片设置在容纳空间内。如此，该壳体可以保护霍尔芯片，避免霍尔芯片受到外部其他部件的撞击而损坏。另外，引脚一端与霍尔芯片连接，另一端通过引脚孔伸出壳体，如此，引脚的另一端能够与驱动板电连接，从而实现单相电流传感器与驱动板的电连接。此外，壳体上还设置有第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销分别位于引脚孔的相对两侧，均用于与驱动板配合以定位；壳体上还设置有连接结构，连接结构用于与驱动板连接固定。如此，该第一定位销和第二定位销分别位于引脚的相对两侧，在单相电流传感器振动时，单相电流传感器的受力点为定位销而非芯片引脚，增大整个单相电流传感器的抗振动能力，避免引脚因振动导致焊接引脚受力导致焊锡脱落，引脚折断等问题。

26、(2)根据上述技术手段，由于销柱外表面上设置有沿径向方向延伸的凸起限位部，该凸起限位部能够减小定位销与驱动板的限位孔之间的间隙，从而使定位销与定位孔的连接更紧、更牢固，进一步提高单相电流传感器的抗振动能力。

27、(3)根据上述技术手段，由于多个所述凸起限位部沿所述销柱的周向间隔均匀排布，如此，该定位销的形状较为规则，方便定位该定位销在壳体上的位置，提高单相电流传感器的生产效率。

28、(4)根据上述技术手段，由于第一定位销的销柱的径向尺寸大于第二定位销的径向尺寸，第一定位销和第二定位销的径向尺寸不一样，如此，当需要将第一定位销和第二定位销安装在驱动板上时，限制了单相电流传感器的安装方向，避免第一定位销和第二定位销的方向装反，导致引脚弯折。

29、(5)根据上述技术手段，由于第一引脚孔、第二引脚孔、所述第三引脚孔和所述第四引脚孔均间隔设置；如此，第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚在分别通过第一引脚孔、第二引脚孔、第三引脚孔和第四引脚伸出于壳体外时，该第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚不会接触，以避免短路。

30、(6)根据上述技术手段，由于第一螺栓孔贯穿壳体，且位于第一定位销远离引脚的一侧，第二螺栓孔贯穿壳体，且位于第二定位销远离引脚的一侧。如此，螺栓在穿过螺栓孔(即第一螺栓孔和第二螺栓孔)连接时位于定位销的外围，确保电流传感器与驱动板的连接牢固。