用于机动车辆座椅的头枕的制作方法

本发明涉及一种用于机动车辆座椅的头枕和一种用于机动车辆乘客舱中产生抗噪声的组件。

背景技术：

1、已知生产用于机动车辆座椅的头枕，所述头枕包括用于使头枕安装在座椅靠背顶部的刚性结构。

2、还已知头枕配备有至少一个扬声器，扬声器被设计为在座椅乘客头部附近发出声音信号。

3、特别是，声音信号可以是“抗噪声”类型的，以便发出与乘客舱内产生的噪声相位相反的声音。

4、然而，扬声器的缺点是它占用大量空间，从而很难将其装配到如头枕这样的小部件中，而且装有它的头枕会变得明显更重。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供克服这些缺点的一种头枕。

2、为此，本发明提出一种用于机动车辆座椅的头枕，所述头枕包括用于使头枕安装在座椅靠背顶部的刚性结构，刚性结构设有至少一个传声板，传声板：

3、•设有电动换能器，

4、•通过弹性可变形材料制成的声学解耦装置连接到刚性结构，以防止振动从传声板传递到刚性结构。

5、在本说明书中，空间定位术语（侧向、横向、顶部、后部等）是参照在使用情况下定位在车辆中的头枕而言的。

6、根据记录，换能是通过换能器将一种物理量转换为另一物理量的操作，所述换能器将以给定形式接收的能量如电能转换为可以不同形式使用的能量如声能。

7、本发明涉及通过使用附接有换能器的刚性板作为辐射表面，将电信号转换为声信号。

8、根据记录，换能器不同于扬声器之处如下：

9、•扬声器包括固定安装在支架上的磁体和附接到线圈的柔性膜，当扬声器通电时膜振动，

10、•换能器包括固定安装在刚性板上的线圈和通过悬挂装置安装在线圈上的磁体，使得当换能器通电时板振动。

11、归根结底，扬声器是独立于其安装环境来产生声音的自主系统，而换能器则使用其附接的支架（在这种情况下是刚性板）来产生预期的声音。

12、利用所提出的布置，扬声器被换能器取代，如已知的，换能器占用空间更小并且重量更轻。

13、根据另一方面，本发明提出一种用于在机动车辆乘客舱中产生抗噪声的组件。

技术特征：

1.一种用于机动车辆座椅的头枕（1），头枕包括用于使头枕安装在座椅靠背顶部的刚性结构，所述头枕的特征在于，刚性结构设有至少一个传声板（6）：

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，刚性结构设有侧向上在两侧布置的两个传声板（6），以便在座椅乘客头部的每一侧都布置一电动换能器（7）。

3.根据权利要求1或2所述的头枕，其特征在于，刚性结构包括：

4.根据权利要求2和3所述的头枕，其特征在于，声学解耦装置（8）呈一体式，在腔体（18）中沿横向延伸到两侧，两个传声板（6）相应地固定于声学解耦装置的侧端部，其中每个传声板都设有一电动换能器（7）。

5.根据权利要求2和3所述的头枕，其特征在于，每个金属杆（3）接收布置在腔体（18）中的一相应声学解耦装置（8），每个声学解耦装置（8）接收设有一电动换能器（7）的一传声板（6）。

6.根据权利要求1或2所述的头枕，其特征在于，刚性结构由金属框架（2）形成，至少一个设有电动换能器（7）的传声板（6）通过声学解耦装置（8）连接到金属框架。

7.根据权利要求6所述的头枕，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的头枕，其特征在于，传声板（6）在背对腔体（11）的一侧由泡沫层（23）覆盖，泡沫层集成于垫块（10）的总体积中，泡沫层：

9.一种用于机动车辆乘客舱中产生抗噪声的组件，其特征在于，所述组件包括根据权利要求1至8中任一项所述的头枕（1）和连接到至少一个电动换能器（7）的抗噪声产生系统。

技术总结本发明涉及一种用于机动车辆座椅的头枕（1），所述头枕包括用于使头枕安装在座椅靠背顶部的刚性结构，所述结构设有至少一个传声板（6），该板设有电动换能器（7），并通过由弹性可变形材料制成的声学解耦装置（8）连接到所述结构，以防止振动从所述板传递到所述结构。技术研发人员：E·布里永,X·邦菲斯受保护的技术使用者：泰佛产品服务与创新公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17