一种车灯测试温湿度调节方法及车灯测试控制系统与流程

本发明涉及车灯测试，特别涉及一种车灯测试温湿度调节方法及车灯测试控制系统。

背景技术：

1、车灯测试在模拟机舱环境变化时，测试箱的温湿度变化对于检测过程非常重要。特别是温湿度的快速变化会影响机舱环境的模拟，比如试验要求测试环境从初始状态（+25℃ 80%rh)到终止状态（+80℃ 10%rh)在30分钟后到达，并且温度与湿度同步调整，大约同时到达终止状态，这样更符合自然界的环境状况。然而实际做环境模拟时，多数时候温度已经提前到达终止状态，湿度还需要一段时间才能到达。

2、比如图1所示的，理想的状态应该是如图中的理想走势线100所示，理想走势线100上的每个点代表一个状态，该状态体现了该点的温度值和湿度值情况，可以看到，理想走势线100上的温度和湿度随着时间的变化，同步地调整，也就是说温度和湿度同步地从当前状态变化至下一状态，最终几乎同时到达终止状态。但现有技术的实际测试情况是如图1中的温度走势线110、湿度走势线120所示，温度随着时间的变化，在大约1/2的时间就已经达到80℃，此时，湿度还未达到10%rh。当试验要求严格时，这样的测试结果不被接受。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种车灯测试温湿度调节方法及车灯测试控制系统以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

2、为解决上述技术问题所采用的技术方案：

3、首先本发明提供一种车灯测试温湿度调节方法，所述方法包括如下步骤：

4、步骤s10：提供试验要求的初始状态温湿度数据和终止状态温湿度数据，在所述初始状态温湿度数据、所述终止状态温湿度数据之间插入中间目标状态温湿度数据，其中，所述中间目标状态包括至少一个控制点，所述控制点将试验过程分为至少两个控制阶段，计算试验箱内的加热装置在每个阶段所需的加热参数，加湿装置在每个阶段所需的加湿参数；

5、所述初始状态温湿度数据、所述中间目标状态温湿度数据、所述终止状态温湿度数据、以及各阶段的加热参数数据和加湿参数数据存储在控制器中以供后续试验使用。

6、本发明的有益效果是：本发明通过在初始状态、终止状态之间插入中间目标状态，将试验过程分为多个阶段，并预先计算设定好每个阶段所需的加热参数和加湿参数，使湿度和温度按照预先给定的参数值阶段性地调节。这样就避免了现有技术调节过程中温度总是提前于湿度向下一目标点变化的情况，能够使试验箱内的温湿度调节更加精确，避免温度在中间过程出现偏离，从而实现温度和湿度随着时间的变化，依次同步地到达各个中间目标状态，最终同时到达终止状态。

7、作为上述技术方案的进一步改进，在所述步骤s10之后，还包括步骤s20：待测车灯放置于试验箱，控制器调节试验箱的温湿度至初始状态，然后所述控制器按照预先存储的分配给第一个阶段的加热参数和加湿参数，调节所述加热装置和所述加湿装置，使试验箱的温湿度由所述初始状态到达所述中间目标状态的第一个控制点；接着所述控制器按照预先存储的分配给第二个阶段的加热参数和加湿参数，调节试验箱的温湿度到达下一个阶段；以此类推，直至到达终止状态。

8、作为上述技术方案的进一步改进，在所述步骤s10之后，所述步骤s20之前，还包括调试步骤s11：按照步骤s10所存储的参数进行测试，如果测试结果不符合测试要求，则对步骤s10所存储的试验参数进行修正，直至满足测试要求。

9、作为上述技术方案的进一步改进，根据从所述初始状态到达所述终止状态所要求的测试时间来设置所述中间目标状态的所述控制点数量。这样即可以保证程序运行效率，又可以确保调节精度。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述加热参数为加热时间，所述控制器通过脉冲信号调节所述加热装置间断性加热，以完成分配给各阶段的加热时间。脉冲控制可以使加热装置根据需要准确地调整加热时间，有利于提高温度的调节精度。

11、作为上述技术方案的进一步改进，所述控制器通过固态继电器a与所述加热装置电连接，所述控制器输出脉冲信号控制所述固态继电器a的通断，进而控制所述加热装置。

12、作为上述技术方案的进一步改进，所述加湿参数为加湿时间，所述控制器通过脉冲调节所述加湿装置间断性加湿，以完成分配给各阶段的加湿时间。脉冲控制可以使加湿装置根据需要准确地调整加湿时间，有利于提高湿度的调节精度。

13、作为上述技术方案的进一步改进，所述控制器通过固态继电器b与所述加湿装置电连接，所述控制器输出脉冲信号控制所述固态继电器b的通断，进而控制所述加湿装置间断性加湿。

14、此外本发明还提供一种车灯测试控制系统，其包括试验箱，所述试验箱包括加热装置、加湿装置、温度检测装置、湿度检测装置、固态继电器a、固态继电器b和控制器；所述控制器的信号输入端与所述温度检测装置和所述湿度检测装置电连接；所述控制器的信号输出端与所述固态继电器a电连接，所述固态继电器a的输出端与所述加热装置电连接；所述控制器的信号输出端还与所述固态继电器b电连接，所述固态继电器b与所述加湿装置电连接；所述车灯测试控制系统采用上述技术方案所述的车灯测试温湿度调节方法进行试验，所述控制器还包括参数设定模块，其设置为计算所述加热装置在每个阶段所需的加热参数，所述加湿装置在每个阶段所需的加湿参数。

15、作为上述技术方案的进一步改进，所述控制器还包括中间目标状态控制点计算模块，其设置为自动计算得到所述中间目标状态的各个所述控制点的温度值和湿度值。这样有利于提高测试效率。

技术特征：

1.一种车灯测试温湿度调节方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于，在所述步骤s10之后，还包括步骤s20：待测车灯放置于试验箱，控制器（800）调节试验箱的温湿度至初始状态，然后所述控制器（800）按照预先存储的分配给第一个阶段的加热参数和加湿参数，调节所述加热装置（200）和所述加湿装置（300），使试验箱的温湿度由所述初始状态到达所述中间目标状态的第一个控制点；接着所述控制器（800）按照预先存储的分配给第二个阶段的加热参数和加湿参数，调节试验箱的温湿度到达下一个阶段；以此类推，直至到达终止状态。

3.根据权利要求2所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于，在所述步骤s10之后，所述步骤s20之前，还包括调试步骤s11：按照步骤s10所存储的参数进行测试，如果测试结果不符合测试要求，则对步骤s10所存储的试验参数进行修正，直至满足测试要求。

4.根据权利要求1所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于：根据从所述初始状态到达所述终止状态所要求的测试时间来设置所述中间目标状态的所述控制点数量。

5.根据权利要求1~4任一项所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于：所述加热参数为加热时间，所述控制器（800）通过脉冲信号调节所述加热装置（200）间断性加热，以完成分配给各阶段的加热时间。

6.根据权利要求5所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于：所述控制器（800）通过固态继电器a（600）与所述加热装置（200）电连接，所述控制器（800）输出脉冲信号控制所述固态继电器a（600）的通断，进而控制所述加热装置（200）。

7.根据权利要求1~4任一项所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于：所述加湿参数为加湿时间，所述控制器（800）通过脉冲调节所述加湿装置（300）间断性加湿，以完成分配给各阶段的加湿时间。

8.根据权利要求7所述的车灯测试温湿度调节方法，其特征在于：所述控制器（800）通过固态继电器b（700）与所述加湿装置（300）电连接，所述控制器（800）输出脉冲信号控制所述固态继电器b（700）的通断，进而控制所述加湿装置（300）间断性加湿。

9.一种车灯测试控制系统，其特征在于：包括试验箱，所述试验箱包括加热装置（200）、加湿装置（300）、温度检测装置（400）、湿度检测装置（500）、固态继电器a（600）、固态继电器b（700）和控制器（800）；所述控制器（800）的信号输入端与所述温度检测装置（400）和所述湿度检测装置（500）电连接；所述控制器（800）的信号输出端与所述固态继电器a（600）电连接，所述固态继电器a（600）的输出端与所述加热装置（200）电连接；所述控制器（800）的信号输出端还与所述固态继电器b（700）电连接，所述固态继电器b（700）与所述加湿装置（300）电连接；所述车灯测试控制系统采用如权利要求1~8任一项所述的车灯测试温湿度调节方法进行试验，所述控制器（800）还包括参数设定模块，其设置为计算所述加热装置（200）在每个阶段所需的加热参数，所述加湿装置（300）在每个阶段所需的加湿参数。

10.根据权利要求9所述的车灯测试控制系统，其特征在于：所述控制器（800）还包括中间目标状态控制点计算模块，其设置为自动计算得到所述中间目标状态的各个所述控制点的温度值和湿度值。

技术总结本发明涉及车灯测试技术领域，公开了一种车灯测试温湿度调节方法及车灯测试控制系统，车灯测试温湿度调节方法包括步骤S10：在试验要求的初始状态、终止状态的温湿度数据之间插入至少一个控制点，控制点将试验过程分为至少两个控制阶段，计算加热装置在每个阶段所需的加热参数，加湿装置在每个阶段所需的加湿参数，上述参数预先存储在控制器中供后续试验使用。本发明能够使试验箱内的温湿度调节更加精确，避免温度在中间过程出现偏离，从而实现温度和湿度随着时间的变化，依次同步地到达各个中间目标状态，最终同时到达终止状态。技术研发人员：刘展,叶春南受保护的技术使用者：广东中创智腾技术服务有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17