一种燃气轮机排气缸翼型体、成型工装以及成型方法与流程

本发明涉及燃气轮机排气缸翼型体制造，尤其涉及一种燃气轮机排气缸翼型体、成型工装以及成型方法。

背景技术：

1、燃气轮机排气缸的翼型体是连接内筒和外筒的关键部件，翼型体外形轮廓为不等弦翼面体，结构较为复杂，制作成型难度较高，装配焊接后的轮廓对气体的流向有至关重要的作用，因为我公司对燃气轮机排气缸的翼型体进行攻关，提出了一种燃气轮机排气缸翼型体的结构、用于成型和检验翼型体及部件的成型工装，以及还提出了一种用于翼型体成型的成型方法。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：解决上述背景技术中存在的问题，提供了一种燃气轮机排气缸翼型体、成型工装以及成型方法，通过采用前缘、侧板以及后缘组合焊接来成型翼型体，结构简单，降低了翼型体的制作加工难度，并通过相关模具，保证了翼型体的制作精度。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种燃气轮机排气缸翼型体，包括前缘、侧板以及后缘，所述前缘和后缘呈不规则流线型槽形板体结构，侧板呈u 形槽结构，前缘的槽口侧与侧板的槽口侧焊接，后缘的槽口侧与侧板的槽底侧焊接。

3、所述前缘和侧板的内壁还安装有隔热层。

4、所述隔热层、前缘以及侧板上对应的设置有铆接孔，所述隔热层和前缘，以及隔热层和侧板通过铆钉连接固定。

5、所述侧板为两个l形板拼合焊接而成。

6、一种燃气轮机排气缸翼型体的成型工装，用于成型、检验以及组装所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，成型工装包括冲压成型模具、侧板检验模具以及成型拼合模组；所述冲压成型模具用于冲压成型所述前缘和后缘；所述侧板检验模具用于检验所述侧板的横截面尺寸和纵向尺寸；所述成型拼合模组用于对所述前缘、侧板以及后缘整体进行拼合检验及校正。

7、所述冲压成型模具包括凹模和凸模，凹模的内壁成型轮廓与前缘或者后缘的外壁轮廓一致，凸模的外壁成型轮廓与前缘或者后缘的内壁轮廓一致。

8、所述侧板检验模具包括底板和多个侧板轮廓样板，多个所述侧板轮廓样板安装在底板上，相邻所述侧板轮廓样板之间，以及外侧的侧板轮廓样板与底板之间通过连接板连接支撑；所述侧板轮廓样板上设置有放置槽，每个所述侧板轮廓样板的放置槽与侧板不同位置的外轮廓对应。

9、所述放置槽还设置有用于检测所述前缘的区域。

10、所述成型拼合模组包括基准板和多个整体轮廓样板，多个所述整体轮廓样板分层的位于基准板上，基准板与下侧的整体轮廓样板之间，以及相邻整体轮廓样板之间通过支撑杆连接支撑；各所述整体轮廓样板上分别设置有与翼型体对应高度外轮廓相配合的样板孔。

11、一种燃气轮机排气缸翼型体的成型方法，采用了所述一种燃气轮机排气缸翼型体的成型工装，成型方法包括以下步骤：

12、s1、放样：对前缘、侧板以及后缘进行展开放样；其中侧板分成两个l形板进行放样；

13、s2、下料：按照放样后的展开尺寸进行下料；

14、s3、通过配套的成型模具分别冲压成型所述前缘和后缘；通过折弯机折弯成型l形板；

15、s4、通过侧板检验模具检验l形板的横截面尺寸和纵向尺寸是否满足要求，若不满足要求，通过折弯机再次折弯调整；同时通过侧板检验模具检验所述前缘的横截面尺寸和纵向尺寸，并在侧板检验模具上对所述前缘与l形板进行适配；

16、s5、对两个对称的l形板进行拼焊，形成侧板；

17、s6、 将前缘、侧板以及后缘在不使用外力的情况下，按照装配位置依次放入成型拼合模组的样板孔内，一旦出现干涉，就需对干涉位置进行局部校正，直至能够顺利装入成型拼合模组内；最后检查工件与工装间隙，保证工件与样板孔贴合，检验完毕后，将前缘、侧板以及后缘从样板孔内取出。

18、本发明有如下有益效果：

19、本发明提出了一种燃气轮机排气缸翼型体、成型工装以及成型方法，通过采用前缘、侧板以及后缘组合焊接来成型翼型体，结构简单，降低了翼型体的制作加工难度，并通过相关模具，保证了翼型体的制作精度。解决外形不规则零件的成型及检验问题，通过制作整体检验工装、选用合适的成型工艺保证了产品成型尺寸满足图纸要求，保质保量顺利产出。为同类型各种不规则流线型产品提供了合理化经验。

技术特征：

1.一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：包括前缘（10）、侧板（20）以及后缘（30），所述前缘（10）和后缘（30）呈不规则流线型槽形板体结构，侧板（20）呈u 形槽结构，前缘（10）的槽口侧与侧板（20）的槽口侧焊接，后缘（30）的槽口侧与侧板（20）的槽底侧焊接。

2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述前缘（10）和侧板（20）的内壁还安装有隔热层（40）。

3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述隔热层（40）、前缘（10）以及侧板（20）上对应的设置有铆接孔（41），所述隔热层（40）和前缘（10），以及隔热层（40）和侧板（20）通过铆钉连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述侧板（20）为两个l形板（21）拼合焊接而成。

5.一种燃气轮机排气缸翼型体的成型工装，其特征在于：用于成型、检验以及组装权利要求1-4任意一项所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，成型工装包括冲压成型模具（50）、侧板检验模具（60）以及成型拼合模组（70）；所述冲压成型模具（50）用于冲压成型所述前缘（10）和后缘（30）；所述侧板检验模具（60）用于检验所述侧板（20）的横截面尺寸和纵向尺寸；所述成型拼合模组（70）用于对所述前缘（10）、侧板（20）以及后缘（30）整体进行拼合检验及校正。

6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述冲压成型模具（50）包括凹模（51）和凸模（52），凹模（51）的内壁成型轮廓与前缘（10）或者后缘（30）的外壁轮廓一致，凸模（52）的外壁成型轮廓与前缘（10）或者后缘（30）的内壁轮廓一致。

7.根据权利要求6所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述侧板检验模具（60）包括底板（61）和多个侧板轮廓样板（62），多个所述侧板轮廓样板（62）安装在底板（61）上，相邻所述侧板轮廓样板（62）之间，以及外侧的侧板轮廓样板（62）与底板（61）之间通过连接板（63）连接支撑；所述侧板轮廓样板（62）上设置有放置槽（64），每个所述侧板轮廓样板（62）的放置槽（64）与侧板（20）不同位置的外轮廓对应。

8.根据权利要求7所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述放置槽（64）还设置有用于检测所述前缘（10）的区域。

9.根据权利要求8所述的一种燃气轮机排气缸翼型体，其特征在于：所述成型拼合模组（70）包括基准板（71）和多个整体轮廓样板（72），多个所述整体轮廓样板（72）分层的位于基准板（71）上，基准板（71）与下侧的整体轮廓样板（72）之间，以及相邻整体轮廓样板（72）之间通过支撑杆（73）连接支撑；各所述整体轮廓样板（72）上分别设置有与翼型体对应高度外轮廓相配合的样板孔（74）。

10.一种燃气轮机排气缸翼型体的成型方法，其特征在于：采用了权利要求9所述一种燃气轮机排气缸翼型体的成型工装，成型方法包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种燃气轮机排气缸翼型体、成型工装以及成型方法，包括前缘、侧板以及后缘，所述前缘和后缘呈不规则流线型槽形板体结构，侧板呈U 形槽结构，前缘的槽口侧与侧板的槽口侧焊接，后缘的槽口侧与侧板的槽底侧焊接。通过采用前缘、侧板以及后缘组合焊接来成型翼型体，结构简单，降低了翼型体的制作加工难度，并通过相关模具，保证了翼型体的制作精度。解决外形不规则零件的成型及检验问题，通过制作整体检验工装、选用合适的成型工艺保证了产品成型尺寸满足图纸要求，保质保量顺利产出。技术研发人员：姜雪,李映,李超,黄闻杰,胡婷婷,邵成文受保护的技术使用者：宜昌船舶柴油机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17