一种蛇形加热盘管的制作工艺的制作方法

本发明涉及船舶，特别涉及一种蛇形加热盘管的制作工艺。

背景技术：

1、蛇形加热盘管应用于船舶各种需要加热的油水舱室(含液货舱)。如图1-2所示，目前在制作蛇形加热盘管时，采用6米的直钢管折弯成具有一个弯头的单元管件，然后逐个将单元管件按序排列进行管口对接焊。然而最终成品的对接焊缝较多，不仅增加了焊缝焊接缺陷带来的质量风险，还会增加焊材使用量和焊工人工成本。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种降低焊缝焊接缺陷带来的质量风险，同时降低焊材使用量和焊工人工成本的蛇形加热盘管的制作工艺。

2、为实现上述目的，本发明的蛇形加热盘管的制作工艺采用的技术方案是：

3、一种蛇形加热盘管的制作工艺，包括如下步骤：

4、s1、备料：准备好若干根直钢管，直钢管的长度为9-12米，用于制作单元管件，单元管件包括第一直边段，第一直边段的一端折弯有第一弯头，第一弯头的一端与第一直边段连接，另一端自然形成第二直边段，第一直边段的另一端折弯有第二弯头，第二弯头拐向第一弯头的相对侧，第二弯头的一端与第一直边段连接，另一端自然形成第三直边段，第三直边段的长度大于第二直边段、小于第一直边段，且第二、第三直边段的长度之和等于第一直边段的长度；

5、s21、设备准备：弯管机和随动小车；

6、s22、回弹角度调试；

7、s23、弯出第一弯头：利用弯管机折弯出第一弯头；

8、s24、弯出第二弯头：在弯管机上松开半成品的单元管件，将第一弯头向弯管机外侧伸出适当距离，转动第一直边段，使得第一弯头翻转180°，使用随动小车固定第一直边段紧挨着第一弯头的一侧，再利用弯管机折弯出第二弯头；

9、s3、焊接：前一个单元管件第三直边段的管口与后一个单元管件第二直边段的管口进行对接焊，直至完成所有单元管件的焊接。

10、优选的，所述随动小车包括车架，车架的底面设置有若干个万向轮，车架的顶面开设有用于存放第一直边段下凹槽，车架顶面位于下凹槽的两侧设置有若干个螺杆，螺杆的外侧套接有压板，压板底面开设有上凹槽，螺杆穿过压板的一侧连接有螺母，螺母挤压压板，驱使上凹槽和下凹槽配合锁紧第一直边段。

11、优选的，所述车架的侧壁设置有托架，托架的顶面与下凹槽的最低点处在同一水平面。

12、优选的，所述托架沿着下凹槽轴线方面的两侧设置有距离刻度线，距离刻度线的零点位置与托架侧壁齐平。

13、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

14、1、将原来单弯头件改成双弯头件，从而减少对接焊缝，既降低了焊缝焊接缺陷带来的质量风险，也降低了焊材使用量和焊工人工成本。

15、2、在成型第二弯头时，使用随动小车代替辅助人员托住第一弯头一侧的第一直边段，提高安全性。

16、3、车架侧壁的托架顶面与下凹槽的最低点处在同一水平面，能够快速“找平”，从而保证第一弯头和第二弯头共处一个水平面。

17、4、在托架沿着下凹槽轴线方面的两侧设置距离刻度线，可借助角尺分别测量第二直边段外侧壁对应两处距离刻度线的位置，可根据偏差调整弯管机设定的防回弹角度。

技术特征：

1.一种蛇形加热盘管的制作工艺，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的蛇形加热盘管的制作工艺，其特征在于：所述随动小车包括车架，车架的底面设置有若干个万向轮，车架的顶面开设有用于存放第一直边段下凹槽，车架顶面位于下凹槽的两侧设置有若干个螺杆，螺杆的外侧套接有压板，压板底面开设有上凹槽，螺杆穿过压板的一侧连接有螺母，螺母挤压压板，驱使上凹槽和下凹槽配合锁紧第一直边段。

3.根据权利要求2所述的蛇形加热盘管的制作工艺，其特征在于：所述车架的侧壁设置有托架，托架的顶面与下凹槽的最低点处在同一水平面。

4.根据权利要求3所述的蛇形加热盘管的制作工艺，其特征在于：所述托架沿着下凹槽轴线方面的两侧设置有距离刻度线，距离刻度线的零点位置与托架侧壁齐平。

技术总结本发明公开了一种蛇形加热盘管的制作工艺。该蛇形加热盘管的制作工艺包括如下步骤：S1、备料；S2、成型；S3、焊接。本发明解决了现有技术对接焊缝较多，不仅增加了焊缝焊接缺陷带来的质量风险，还会增加焊材使用量和焊工人工成本的问题。技术研发人员：葛宏伟,卢志昌受保护的技术使用者：中船澄西扬州船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14