车辆用电声转换器的制作方法

本发明涉及一种车辆用电声转换器。

背景技术：

1、在日本特开2021-29003号公报以及日本特开2021-29004号公报中，公开了一种在主体壳体内固定有扬声器单元而构成的车辆用电声转换器。该专利文献1以及专利文献2所记载的车辆用电声转换器以振动体为边界划分主体壳体的内部空间和外部空间，通过在将空间彼此连通的连通孔设置通气构件，允许空气通过而阻断流体通过。

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、日本特开2021-29003号公报以及日本特开2021-29004号公报所记载的车辆用电声转换器通过螺栓等紧固件安装于被安装构件。然而，在设置于车室外的车辆用电声转换器中，如果因雨等的影响而在螺栓等紧固件与车辆用电声转换器的界面残留有水的状态持续，则紧固件以及车辆用电声转换器的一部分有可能劣化。

3、本发明的目的在于提供一种车辆用电声转换器，该车辆用电声转换器在通过紧固件将车辆用电声转换器安装于被安装构件的结构中，能够抑制因水的残留引起的劣化。

4、解决技术问题的手段

5、第一方式所涉及的车辆用电声转换器具有：产生声音的扬声器单元；壳体，所述壳体形成为箱状并收纳所述扬声器单元；以及安装部，所述安装部形成于所述壳体，能够通过紧固件安装于车室外的被安装构件，所述安装部包括供所述紧固件螺纹接合的安装金属配件以及收纳所述安装金属配件的金属配件收纳部而构成，在所述金属配件收纳部形成有排水用的排水孔。

6、在上述方式中，扬声器单元收纳于壳体，在壳体形成有安装部。而且，安装部包括供紧固件螺纹接合的安装金属配件以及收纳安装金属配件的金属配件收纳部而构成。由此，在将安装金属配件收纳于金属配件收纳部的状态下将紧固件与安装金属配件螺纹接合，由此能够将壳体与扬声器单元一起安装于车室外的被安装构件。

7、此外，在金属配件收纳部形成有排水用的排水孔，因此即使在水进入金属配件收纳部的情况下，也能够从排水孔排出水，能够抑制水残留于金属配件收纳部。

8、第二方式所涉及的车辆用电声转换器在第一方式中，所述排水孔形成于所述金属配件收纳部的多个部位。

9、在上述方式中，排水孔形成于多个部位。由此，与排水孔仅形成于一个部位的结构相比，能够进一步提高排水性能。

10、第三方式所涉及的车辆用电声转换器在第一或第二方式中，所述排水孔形成于构成所述金属配件收纳部的角部。

11、在上述方式中，能够抑制水残留于金属配件收纳部的角部。

12、第四方式所涉及的车辆用电声转换器在第一～第三中的任一个方式中，在所述金属配件收纳部形成有能够供所述安装金属配件插入的插入孔，所述排水孔在所述金属配件收纳部中形成在与所述插入孔相反的一侧。

13、在上述方式中，在金属配件收纳部形成有插入孔，构成为安装金属配件能够插入到该穿插孔中。此外，排水孔形成在与插入孔相反的一侧，因此即使在水从插入孔进入金属配件收纳部的里侧的情况下，也能够从排水孔排水。

14、第五方式所涉及的车辆用电声转换器在第一～第四中的任一方式中，在所述金属配件收纳部的内壁形成有朝向所述排水孔倾斜的倾斜部。

15、在上述方式中，进入金属配件收纳部的水通过倾斜部向排水孔引导。由此，能够将金属配件收纳部内的水有效地排出。

16、发明的效果

17、在本发明中，根据车辆用电声转换器，在通过紧固件将车辆用电声转换器安装于被安装构件的结构中，能够抑制因水滴的残留引起的劣化。

技术特征：

1.一种车辆用电声转换器，具有：

2.根据权利要求1车辆用电声转换器，所述排水孔形成于所述金属配件收纳部的多个部位。

3.根据权利要求1或2车辆用电声转换器，所述排水孔形成于构成所述金属配件收纳部的角部。

4.根据权利要求1～3中任一项所述车辆用电声转换器，在所述金属配件收纳部形成有能够供所述安装金属配件插入的插入孔，

5.根据权利要求1～4中任一项所述车辆用电声转换器，在所述金属配件收纳部的内壁形成有朝向所述排水孔倾斜的倾斜部。

技术总结车辆用电声转换器(10)具有：产生声音的扬声器单元；壳体(11)，该壳体(11)形成为箱状并收纳扬声器单元；以及安装部(42)，该安装部(42)形成于壳体(11)，能够通过紧固件安装于车室外的被安装构件，安装部(42)包括供紧固件螺纹接合的安装金属配件(44)以及收纳安装金属配件(44)的金属配件收纳部(46)而构成，在金属配件收纳部(46)形成有排水用的排水孔(46G)。技术研发人员：洼田岳,古贺敦受保护的技术使用者：丰达电机株式会社技术研发日：技术公布日：2024/11/14