一种集成分流器的继电器及电池包的制作方法

本技术属于新能源汽车动力电池包高压控制盒，具体涉及一种集成分流器的继电器及电池包。

背景技术：

1、高压控制盒是新能源汽车必不可缺少的关键零部件，除新能源汽车外还应用于航空、航天等电子系统装备中。作为新能源汽车中的高压控制盒，其具有回路控制、动力切断、动力分配、信号采集等功能，其主要元器件包括壳体、高压继电器、高压保险丝、接触器、预充电阻、熔断器、分流器/电流传感器、线束、接插件、铜排、pcb等，具有集成化、装配便利等特点。其中信号采集、控制功能一般采用端子、线束、插件等结构或pcb等结构进行传输，存在线束错综复杂、连接松动、装配复杂、信号采集失灵、重量大、空间体积大等问题，因此有必要对现有技术进行改良，改善缺陷。

2、现阶段压缩控制盒体积的方式，主要是通过优化控制盒内零部件排布，但是随着排布方式不断优化，控制盒的体积已经较难通过此方式进一步的压缩。如图1和图2所示，由于继电器10和分流器20分别是独立的元器件，目前现有技术控制盒内的继电器与分流器的连接结构，通常是采用连接铜排30连接继电器10与分流器20，这种连接结构的连接处易松动，装配复杂且占用空间大。

3、当前高压控制盒中所使用的继电器的一般为400a或250a，但由于电池包内电流的不断提高，继电器的性能也需要提高，但是性能高的继电器也意味着继电器的体积越大，这使得控制盒的体积也进一步变大。

技术实现思路

1、鉴于以上所述的现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种集成分流器的继电器及电池包，解决了现有继电器体积较大且与控制盒内的分流器的连接结构复杂，占用控制器较大空间使控制盒的体积偏大的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种集成分流器的继电器，包括继电器主体和设于所述继电器主体上的分流器，其中，

4、所述分流器上连接有导电条，所述导电条的一侧连接有第一铜排，所述导电条的另一侧连接有第二铜排，

5、所述继电器主体的包括第一端口与第二端口，所述第一端口连接所述第二铜排，所述第二端口连接有第三铜排，

6、所述第一铜排与所述第三铜排用于将所述继电器与所述分流器连接于汽车电池包。

7、作为本实用新型的一种实施方式，所述继电器主体还包括：设于所述第一端口处的第一插槽以及与设于所述第二端口处的第二插槽，所述第二铜排插接于所述第一插槽，所述第三铜排插接于所述第二插槽。

8、作为本实用新型的一种实施方式，所述继电器主体还包括：设于所述第一端口处与所述第二端口处的定位口，所述第二铜排穿过所述第一端口处的定位口并通过导电螺栓连接至所述第一端口，所述第三铜排穿过所述第二端口处的定位口并通过导电螺栓连接至所述第二端口。

9、作为本实用新型的一种实施方式，所述分流器包括测量电阻和插接件，所述插接件用于连接测量单元，所述测量单元用于测量所述测量电阻的电压，所述分流器用于根据所述电压的大小控制所述继电器主体的通断。

10、作为本实用新型的一种实施方式，所述测量电阻为ntc热敏电阻。

11、作为本实用新型的一种实施方式，所述导电条为铜锰合金。

12、作为本实用新型的一种实施方式，所述分流器上设有导线孔，所述继电器通过导线连接至所述分流器的导线孔。

13、作为本实用新型的一种实施方式，所述继电器还包括继电器壳体，所述继电器主体设于所述继电器壳体内。

14、作为本实用新型的一种实施方式，所述继电器壳体通过注塑成型包覆所述继电器主体。

15、为实现上述目的，本实用新型还采用如下技术方案：

16、一种电池包，包括上述的集成分流器的继电器。

17、综上所述，与现有技术相比，本实用新型能够在满足电池包安全性能的前提下，将继电器与分流器集成一体的结构，缩小了产品体积，进而缩小了控制盒的尺寸，并减少了装配步骤，降低了工艺成本。

技术特征：

1.一种集成分流器的继电器，包括继电器主体和设于所述继电器主体上的分流器，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的集成分流器的继电器，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求8所述的集成分流器的继电器，其特征在于，

10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的集成分流器的继电器。

技术总结本技术公开一种集成分流器的继电器及电池包，所述继电器包括继电器主体和设于所述继电器主体的分流器，其中，所述分流器上连接有导电条，所述导电条的一侧连接有第一铜排，所述导电条的另一侧连接有第二铜排，所述继电器主体的包括第一端口与第二端口，所述第一端口连接所述第二铜排，所述第二端口连接有第三铜排，所述第一铜排与所述第三铜排用于将所述继电器与所述分流器连接于汽车电池包。本技术解决了现有继电器体积较大且与控制盒内的分流器的连接结构复杂，占用控制器较大空间使控制盒的体积偏大的问题。技术研发人员：李凡,王杰受保护的技术使用者：智合继（上海）电器科技有限公司技术研发日：20240307技术公布日：2024/11/21