一种船舶螺旋桨拂配平台的制作方法

本发明涉及船舶修造，具体为一种医疗船舶螺旋桨拂配平台。

背景技术：

1、螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨是大型医疗船舶中不可缺少的部件，当需要对螺旋桨换新时，需要与尾轴进行拂配施工。

2、目前螺旋桨拂配工作一般在造医疗船安装车间进行，造医疗船安装车间现有的螺旋桨拂配平台承重能力约70吨，外形尺寸长*宽*高为1500*1500*1650，但根据测算，较大的医疗船舶螺旋桨体积过大，如（“诺拉”轮）螺旋桨拂配平台承重能力需达到100吨，外形尺寸须达到长*宽*高为1800*1800*1700，受到安装车间内部空间的限制，无法在造医疗船安装车间进行，无法满足施工需求，因此提出了一种医疗船舶螺旋桨拂配平台。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶螺旋桨拂配平台，以解决上述背景技术中提到的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶螺旋桨拂配平台，包括顶板、螺旋桨本体和五个内螺纹固定座，所述顶板的中心处开设有圆孔，所述顶板的底部外表面四周均固定连接有第二加强板，四周所述第二加强板的外表面均固定焊接有侧向支撑柱，所述顶板的底部外表面固定连接有八个呈均匀设置的立向支撑柱，八个所述立向支撑柱的底部外表面和侧向支撑柱的底部外表面均固定连接有垫板，所述螺旋桨本体的尾部设置有螺旋桨尾轴，八个所述立向支撑柱之间固定连接有安装横梁，所述安装横梁的顶部外表面固定安装有液压顶升油缸，所述液压顶升油缸的输出端的中心处与圆孔的中心处相对应。

3、作为本发明的进一步说明，所述顶板的顶部外表面固定连接有五个呈圆周阵列设置的滑动座，五个所述滑动座的内表面均活动连接有滑块，五个所述内螺纹固定座分别固定连接在五个滑块的顶部外表面。

4、作为本发明的进一步说明，五个所述滑块的外表面均开设有第一固定腰孔，所述滑块的外表面开设有固定孔，所述第一固定腰孔与固定孔相对应处设置有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有第一螺母。

5、作为本发明的进一步说明，五个所述内螺纹固定座的内表面均螺纹有双头螺栓，五个所述双头螺栓的外表面套设有压板，五个所述双头螺栓的外表面螺纹连接有对压板进行限位的第二螺母。

6、作为本发明的进一步说明，所述压板的外表面开设有五个呈圆周阵列设置的第二固定腰孔，所述压板的中心处开设有圆形通孔。

7、作为本发明的进一步说明，所述顶板的底部外表面固定连接有若干个三角加强钢，所述三角加强钢与立向支撑柱的外表面固定连接。

8、作为本发明的进一步说明，所述顶板的顶部外表面固定连接有五个呈圆周阵列设置的支撑座。

9、作为本发明的进一步说明，所述顶板的顶部外表面开设有五组呈圆周阵列设置的刻度线，五组所述刻度线分别位于五个滑动座的一侧。

10、作为本发明的进一步说明，同向所述立向支撑柱的外表面间均固定焊接有第一加强板。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、1、本发明提供的一种医疗船舶螺旋桨拂配平台中，通过将侧向支撑柱底部的垫板与室外维修场地的地磅钢制预埋件进行焊接，防止该平台出现摇晃或倾倒，并通过压板和双头螺栓将螺旋桨本体进行固定，配合液压顶升油缸使得尾轴与螺旋桨被压松分离，再将尾轴吊起，进行螺旋桨本体内锥孔的拂配工作，在使用时，不受场地限制，且结构稳定不会产生结构塌陷失稳，通用性较强，满足了生产需求。

13、2、本发明提供的一种医疗船舶螺旋桨拂配平台中，通过调节滑块在滑动座内部的位置，配合固定螺栓和双头螺栓，对滑块和滑动座进行限位，从而调整内螺纹固定座和双头螺栓的位置，进而能够适用于不同尺寸的螺旋桨，提高了该装置的通用性。

14、3、本发明提供的一种医疗船舶螺旋桨拂配平台中，该平台工装的制作采用船舶维修公司常用的ah32船用钢板和普通流体钢管，材料易于配置并且成本较低，可行性较强。

技术特征：

1.一种船舶螺旋桨拂配平台，包括顶板（1）、螺旋桨本体（7）和五个内螺纹固定座（3），其特征在于：所述顶板（1）的中心处开设有圆孔（2），所述顶板（1）的底部外表面四周均固定连接有第二加强板（19），四周所述第二加强板（19）的外表面均固定焊接有侧向支撑柱（4），所述顶板（1）的底部外表面固定连接有八个呈均匀设置的立向支撑柱（5），八个所述立向支撑柱（5）的底部外表面和侧向支撑柱（4）的底部外表面均固定连接有垫板（6），所述螺旋桨本体（7）的尾部设置有螺旋桨尾轴（8），八个所述立向支撑柱（5）之间固定连接有安装横梁（21），所述安装横梁（21）的顶部外表面固定安装有液压顶升油缸（22），所述液压顶升油缸（22）的输出端的中心处与圆孔（2）的中心处相对应。

2.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：所述顶板（1）的顶部外表面固定连接有五个呈圆周阵列设置的滑动座（9），五个所述滑动座（9）的内表面均活动连接有滑块（10），五个所述内螺纹固定座（3）分别固定连接在五个滑块（10）的顶部外表面。

3.根据权利要求2所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：五个所述滑块（10）的外表面均开设有第一固定腰孔（11），所述滑块（10）的外表面开设有固定孔，所述第一固定腰孔（11）与固定孔相对应处设置有固定螺栓（12），所述固定螺栓（12）的外表面螺纹连接有第一螺母。

4.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：五个所述内螺纹固定座（3）的内表面均螺纹有双头螺栓（13），五个所述双头螺栓（13）的外表面套设有压板（14），五个所述双头螺栓（13）的外表面螺纹连接有对压板（14）进行限位的第二螺母（16）。

5.根据权利要求4所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：所述压板（14）的外表面开设有五个呈圆周阵列设置的第二固定腰孔（15），所述压板（14）的中心处开设有圆形通孔。

6.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：所述顶板（1）的底部外表面固定连接有若干个三角加强钢（18），所述三角加强钢（18）与立向支撑柱（5）的外表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：所述顶板（1）的顶部外表面固定连接有五个呈圆周阵列设置的支撑座（20）。

8.根据权利要求2所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：所述顶板（1）的顶部外表面开设有五组呈圆周阵列设置的刻度线，五组所述刻度线分别位于五个滑动座（9）的一侧。

9.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨拂配平台，其特征在于：同向所述立向支撑柱（5）的外表面间均固定焊接有第一加强板（17）。

技术总结本发明涉及船舶修造技术领域，且公开了一种船舶螺旋桨拂配平台，包括顶板、螺旋桨本体和五个内螺纹固定座，八个所述立向支撑柱的底部外表面和侧向支撑柱的底部外表面均固定连接有垫板，所述螺旋桨本体的尾部设置有螺旋桨尾轴，所述安装横梁的顶部外表面固定安装有液压顶升油缸。通过将侧向支撑柱底部的垫板与室外维修场地的地磅钢制预埋件进行焊接，防止该平台出现摇晃或倾倒，并通过压板和双头螺栓将螺旋桨本体进行固定，配合液压顶升油缸使得尾轴与螺旋桨被压松分离，再将尾轴吊起，进行螺旋桨本体内锥孔的拂配工作，在使用时，不受场地限制，且结构稳定不会产生结构塌陷失稳，通用性较强，满足了生产需求。技术研发人员：李红军,高定税,刘奇,祁瑁富,周迓若受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2