汽车玻璃的透光控制方法、系统及汽车与流程

本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种汽车玻璃的透光控制方法、系统及汽车。

背景技术：

1、汽车玻璃主要承担透光、隔热、防紫外线等基本功能。然而，在强光环境下，例如阳光直射的午后或雪后晴天，传统的汽车玻璃难以有效阻挡刺眼的阳光或其他发射光，给驾驶者带来视觉不适，甚至增加驾驶风险。因此，可变透光率的汽车玻璃在市场上的占比日趋增多。

2、传统的透光率可变的汽车玻璃通常通过为用户提供几种不同的固定透光模式(例如明暗两种状态模式)进行透光率控制，然而这种方式对透光率的调节灵活性较低，即由用户选择的透光率与实时环境的匹配度较低，难以满足用户在变化多样的行驶环境中对汽车玻璃的透光需求。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种汽车玻璃的透光控制方法、系统及汽车，旨在解决传统的透光率可变的汽车玻璃的调节灵活性较差，难以满足用户在变化多样的环境中对汽车玻璃的透光需求的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种汽车玻璃的透光控制方法，所述方法应用于汽车中的车窗控制单元，所述汽车还包括：汽车玻璃，所述汽车玻璃与所述车窗控制单元电连接；所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃中包括变色调光层；所述方法包括：

3、获取当前光照强度，并在预设透光率对照表中查询所述当前光照强度对应的目标透光率，所述预设透光率对照表中包括预先标定的不同光照强度与最佳透光率的对应关系；

4、根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压；

5、对所述变色调光层施加所述目标电压，以将所述汽车玻璃调整为所述目标透光率。

6、在一实施例中，所述夹层玻璃中还包括外侧透明层、中间夹层以及内侧透明层，所述夹层玻璃中所述外侧透明层、所述变色调光层、所述中间夹层以及所述内侧透明层依次层叠。

7、在一实施例中，所述变色调光层中设置有导线，所述变色调光层为电致变色层或液晶调光层；所述中间夹层的材质为pvb粘合剂。

8、在一实施例中，所述根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压的步骤，包括：

9、确定所述电致变色层对应的透光率关联关系式以及关联参数，所述关联参数包括：透光率、电压、材料性质、环境温度以及时间；

10、根据所述目标透光率、所述电致变色层的材料信息、实时温度信息以及调节时间对所述关联参数进行对应赋值；

11、根据赋值结果结合所述电致变色层对应的透光率关联关系式，确定目标电压。

12、在一实施例中，所述根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压的步骤，还包括：

13、确定所述液晶调光层对应的透光率关联关系式以及关联参数，所述关联参数包括：透光率、电场强度、液晶分子排列、入射光角度以及入射光波长；

14、根据所述目标透光率、所述液晶调光层的材料信息、当前入射光角度以及当前入射光波长对所述关联参数进行对应赋值；

15、根据赋值结果结合所述电致变色层对应的透光率关联关系式，获得目标电场强度，并根据所述目标电场强度确定目标电压。

16、在一实施例中，所述对所述变色调光层施加所述目标电压，以将所述汽车玻璃调整为所述目标透光率的步骤，包括：

17、通过所述导线对所述电致变色层或所述液晶调光层施加所述目标电压，以将所述汽车玻璃调整为所述目标透光率。

18、在一实施例中，所述根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压的步骤之前，还包括：

19、接收用户的调节指令，并根据所述调节指令确定目标透光率。

20、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种汽车玻璃的透光控制系统，所述系统包括：车窗控制单元以及汽车玻璃，所述汽车玻璃与所述车窗控制单元电连接；所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃中包括变色调光层；

21、所述车窗控制单元，用于获取当前光照强度，并在预设透光率对照表中查询所述当前光照强度对应的目标透光率，所述预设透光率对照表中包括预先标定的不同光照强度与最佳透光率的对应关系；

22、所述车窗控制单元，还用于根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压；

23、所述车窗控制单元，还用于对所述变色调光层施加所述目标电压，以将所述汽车玻璃调整为所述目标透光率。

24、在一实施例中，所述夹层玻璃中还包括外侧透明层、中间夹层以及内侧透明层，所述夹层玻璃中所述外侧透明层、所述变色调光层、所述中间夹层以及所述内侧透明层依次层叠；所述变色调光层中设置有导线，所述变色调光层为电致变色层或液晶调光层；所述中间夹层的材质为pvb粘合剂。

25、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种汽车，所述汽车包括如上文所述的汽车玻璃的透光控制系统。

26、本申请公开一种汽车玻璃的透光控制方法，该方法应用于汽车中的车窗控制单元，所述汽车还包括：汽车玻璃，所述汽车玻璃与所述车窗控制单元电连接；所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃中包括变色调光层；所述方法包括：获取当前光照强度，并在预设透光率对照表中查询所述当前光照强度对应的目标透光率，所述预设透光率对照表中包括预先标定的不同光照强度与最佳透光率的对应关系；根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压；对所述变色调光层施加所述目标电压，以将所述汽车玻璃调整为所述目标透光率。本申请中能够根据当前光照强度自动获取数据，并查询预设透光率对照表，实现汽车玻璃的透光率的自动调节，并具体地通过精确的目标电压控制变色调光层，可以实现透光率的连续调节，提升了调节灵活性，有利于满足用户在不同环境中的透光需求。

技术特征：

1.一种汽车玻璃的透光控制方法，其特征在于，所述方法应用于汽车中的车窗控制单元，所述汽车还包括：汽车玻璃，所述汽车玻璃与所述车窗控制单元电连接；所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃中包括变色调光层；所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述夹层玻璃中还包括外侧透明层、中间夹层以及内侧透明层，所述夹层玻璃中所述外侧透明层、所述变色调光层、所述中间夹层以及所述内侧透明层依次层叠。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述变色调光层中设置有导线，所述变色调光层为电致变色层或液晶调光层；所述中间夹层的材质为pvb粘合剂。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压的步骤，包括：

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压的步骤，还包括：

6.如权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述对所述变色调光层施加所述目标电压，以将所述汽车玻璃调整为所述目标透光率的步骤，包括：

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标透光率结合所述变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压的步骤之前，还包括：

8.一种汽车玻璃的透光控制系统，其特征在于，所述系统包括：车窗控制单元以及汽车玻璃，所述汽车玻璃与所述车窗控制单元电连接；所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃中包括变色调光层；

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述夹层玻璃中还包括外侧透明层、中间夹层以及内侧透明层，所述夹层玻璃中所述外侧透明层、所述变色调光层、所述中间夹层以及所述内侧透明层依次层叠；所述变色调光层中设置有导线，所述变色调光层为电致变色层或液晶调光层；所述中间夹层的材质为pvb粘合剂。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求8或9所述的汽车玻璃的透光控制系统。

技术总结本申请公开了一种汽车玻璃的透光控制方法、系统及汽车，涉及车辆控制技术领域，该方法应用于汽车中的车窗控制单元，该汽车中汽车玻璃为夹层玻璃，其包括变色调光层；该方法包括：获取当前光照强度，并在预设透光率对照表中查询当前光照强度对应的目标透光率，预设透光率对照表中包括预先标定的不同光照强度与最佳透光率的对应关系；根据目标透光率结合变色调光层的透光率关联关系式，确定目标电压；对变色调光层施加目标电压，以将汽车玻璃调整为目标透光率。本申请中能根据当前光照强度实现汽车玻璃的透光率的自动调节，并具体地通过目标电压控制变色调光层，实现透光率的连续调节，有利于满足用户在不同环境中对汽车玻璃的透光需求。技术研发人员：曹宇峰,刘莹,阮光伟,李瑞翩,吴优受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2