一种智能调节多路阀阀体及其调节方法与流程

本发明涉及多路阀，具体为一种智能调节多路阀阀体及其调节方法。

背景技术：

1、多路阀：是由两个及两个以上换向阀为主体的组合阀，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。

2、多路阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点，主要应用于工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中。

3、现有技术中，多路阀调节起来较为复杂，不能进行智能的调节，导致使用流程较为复杂。

4、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种智能调节多路阀阀体及其调节方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种智能调节多路阀阀体及其调节方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能调节多路阀阀体，包括壳体，所述壳体的上方安装有第一侧盖，且第一侧盖的一侧安装有第二侧盖，所述第二侧盖远离第一侧盖的一侧安装有溢流阀，所述第一侧盖远离第二侧盖的一侧安装有螺堵；

3、其中，所述壳体的内部底部安装有第一主阀芯，且第一主阀芯的中部安装有第一控制油孔，所述第一主阀芯的上方安装有第二主阀芯，且第二主阀芯的中部设置有第二控制油孔，所述壳体的一侧靠近螺堵的位置安装有第一侧盖，且壳体的另一侧靠近溢流阀的位置安装有第二侧盖，同时第二侧盖远离壳体的一侧安装有手柄。

4、进一步的，所述壳体的侧面安装有密封螺母，且壳体的一侧安装有第一减压阀，且壳体远离第一减压阀的一侧安装有限位器外壳，所述第一减压阀的相邻位置安装有第二减压阀。

5、进一步的，所述第一减压阀的两侧均安装有先导压力缓冲梭阀，所述壳体的表面四角均安装有用于固定壳体的螺孔。

6、进一步的，所述第一主阀芯和第二主阀芯在壳体的内部平行设置，且第一主阀芯上的第一控制油孔和第二主阀芯第二控制油孔通过管道连通。

7、进一步的，所述第一主阀芯的一端安装有第一对中弹簧，所述第二主阀芯的一端安装有第三控油孔，且第三控油孔的一侧安装有控制芯阀，所述控制芯阀远离第三控油孔的一端安装有第二对中弹簧。

8、进一步的，所述第一侧盖的内部一侧安装有第一减压阀芯，且第一侧盖的内部另一侧安装有第二减压阀芯，同时第二减压阀芯远离第一减压阀芯的一侧安装有溢流阀槽，溢流阀槽的内部安装有ls溢流阀。

9、进一步的，所述第二主阀芯的一端安装有第三对中弹簧。

10、进一步的，所述第二侧盖的内部安装有调节转轴，且第二侧盖的上方安装有卸压阀，且第二侧盖的一侧安装有第一行程限位器，同时第一行程限位器的上方安装有第二行程限位器。

11、进一步的，一种智能调节多路阀阀体的调节方法，所述第一主要阀芯和第二主阀芯分别通过第一控制油孔和第二控制油孔控制油液的流向和流量，通过拉动手柄来转动调节转轴来控制泄压阀和第三对中弹簧，而第一行程限位器和第二行程限位器用来进行形成限位；

12、通过控制芯阀通过第一减压阀和第二减压阀来控制壳体各油路的压力，当压力过大时，通过第一减压阀芯和第二减压阀芯来进行减压。

13、本发明提供了一种智能调节多路阀阀体及其调节方法，具备以下有益效果：在使用时调节简单，能够迅速的在多路阀中完成调节，调节步骤少，就要高效的调节效率，同时使用寿命长，不容易损坏；

14、该智能调节多路阀阀体及其调节方法，使用时，第一主要阀芯和第二主阀芯分别通过第一控制油孔和第二控制油孔控制油液的流向和流量，通过拉动手柄来转动调节转轴来控制泄压阀和第三对中弹簧，而第一行程限位器和第二行程限位器用来进行形成限位；

15、通过控制芯阀通过第一减压阀和第二减压阀来控制壳体各油路的压力，当压力过大时，通过第一减压阀芯和第二减压阀芯来进行减压。

技术特征：

1.一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）的上方安装有第一侧盖（8），且第一侧盖（8）的一侧安装有第二侧盖（9），所述第二侧盖（9）远离第一侧盖（8）的一侧安装有溢流阀（10），所述第一侧盖（8）远离第二侧盖（9）的一侧安装有螺堵（11）；

2.根据权利要求1所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述壳体（1）的侧面安装有密封螺母（2），且壳体（1）的一侧安装有第一减压阀（3），且壳体（1）远离第一减压阀（3）的一侧安装有限位器外壳（4），所述第一减压阀（3）的相邻位置安装有第二减压阀（7）。

3.根据权利要求2所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述第一减压阀（3）的两侧均安装有先导压力缓冲梭阀（6），所述壳体（1）的表面四角均安装有用于固定壳体（1）的螺孔（5）。

4.根据权利要求1所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述第一主阀芯（12）和第二主阀芯（14）在壳体（1）的内部平行设置，且第一主阀芯（12）上的第一控制油孔（13）和第二主阀芯（14）第二控制油孔（15）通过管道连通。

5.根据权利要求1所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述第一主阀芯（12）的一端安装有第一对中弹簧（19），所述第二主阀芯（14）的一端安装有第三控油孔（20），且第三控油孔（20）的一侧安装有控制芯阀（21），所述控制芯阀（21）远离第三控油孔（20）的一端安装有第二对中弹簧（22）。

6.根据权利要求5所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述第一侧盖（16）的内部一侧安装有第一减压阀芯（23），且第一侧盖（16）的内部另一侧安装有第二减压阀芯（24），同时第二减压阀芯（24）远离第一减压阀芯（23）的一侧安装有溢流阀槽（26），溢流阀槽（26）的内部安装有ls溢流阀（25）。

7.根据权利要求1所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述第二主阀芯（14）的一端安装有第三对中弹簧（29）。

8.根据权利要求7所述的一种智能调节多路阀阀体，其特征在于，所述第二侧盖（17）的内部安装有调节转轴（27），且第二侧盖（17）的上方安装有卸压阀（28），且第二侧盖（17）的一侧安装有第一行程限位器（30），同时第一行程限位器（30）的上方安装有第二行程限位器（31）。

9.根据权利要求1-8所述的一种智能调节多路阀阀体的调节方法，其特征在于，所述第一主要阀芯（12）和第二主阀芯（14）分别通过第一控制油孔（13）和第二控制油孔（15）控制油液的流向和流量，通过拉动手柄（18）来转动调节转轴（27）来控制泄压阀（28）和第三对中弹簧（29），而第一行程限位器（30）和第二行程限位器（31）用来进行形成限位；

技术总结本发明公开了一种智能调节多路阀阀体及其调节方法，涉及多路阀技术领域，包括壳体的上方安装有第一侧盖，所述壳体的内部底部安装有第一主阀芯，且第一主阀芯的中部安装有第一控制油孔，所述第一主阀芯的上方安装有第二主阀芯，所述壳体的一侧靠近螺堵的位置安装有第一侧盖。本发明在使用时调节简单，能够迅速的在多路阀中完成调节，调节步骤少，就要高效的调节效率，同时使用寿命长，不容易损坏；该智能调节多路阀阀体及其调节方法，使用时，第一主要阀芯和第二主阀芯分别通过第一控制油孔和第二控制油孔控制油液的流向和流量，通过拉动手柄来转动调节转轴来控制泄压阀和第三对中弹簧，而第一行程限位器和第二行程限位器用来进行形成限位。技术研发人员：汤国建,张庆,汤亚文,纪秀红受保护的技术使用者：江苏泰普电力设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2