汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装的制作方法

本技术涉及皮带轮加工设备，尤其涉及汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装。

背景技术：

1、皮带轮，属于盘毂类零件，用于传动结构中，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，皮带轮在生产过程中，其皮带轮表面沟槽一般通过车削加工设备进行加工，而固定工装用于对皮带轮进行夹持固定，以便后续对皮带轮进行车削作业。

2、现有的技术存在以下问题：

3、现有的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，多采用手动的形式进行固定，效率低下，无法满足生产需求。

4、我们为此，提出了汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装解决上述弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，多采用手动的形式进行固定，效率低下，无法满足生产需求的缺点，而提出的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，包括底座，所述底座的上表面通过转轴安装有夹持座，所述夹持座的侧表面设置有第一电机，且第一电机的输出端安装有夹持辊，所述底座的侧表面设置有第二电机，且第二电机的输出端安装有支撑辊，所述底座的侧表面通过转轴安装有电动缸，所述电动缸的伸缩端通过转轴连接有夹持座。

4、优选的，所述夹持座的内部且位于夹持辊的两侧设置有第一侧辊，所述底座的内部且位于支撑辊的两侧设置有第二侧辊。

5、优选的，所述支撑辊和夹持辊均采用橡胶材质。

6、优选的，所述第一侧辊和第二侧辊的棍面呈弧形结构。

7、优选的，所述底座的下表面设置有支腿。

8、优选的，所述底座的侧表面设置有控制面板。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

10、(1)、本实用新型，通过设置底座、夹持座、第一电机、夹持辊、第二电机、支撑辊和电动缸，在使用时，将皮带轮放置于支撑辊上，之后启动电动缸，拉动夹持座，使得夹持辊与皮带轮相紧贴，在夹持辊和支撑辊的配合下，对皮带轮起到固定夹持效果，之后启动第一电机和第二电机，带动支撑辊和夹持辊转动，进而带动皮带轮转动，以便后续对皮带轮进行车削作业，本实用新型结构简单，操作方便，具备自动固定优点，极大的提高了皮带轮的安装效率，从而满足生产效率。

11、(2)、本实用新型，通过设置第一侧辊和第二侧辊，当皮带轮固定夹持后，利用第一侧辊和第二侧辊，对皮带轮的侧面进行二次固定夹持，防止皮带轮在转动时出现晃动情况，极大的提高了皮带轮转动时的稳定性，进而有利于提高皮带轮的加工质量，降低其加工损坏率。

技术特征：

1.汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面通过转轴安装有夹持座(2)，所述夹持座(2)的侧表面设置有第一电机(6)，且第一电机(6)的输出端安装有夹持辊(4)，所述底座(1)的侧表面设置有第二电机(7)，且第二电机(7)的输出端安装有支撑辊(3)，所述底座(1)的侧表面通过转轴安装有电动缸(5)，所述电动缸(5)的伸缩端通过转轴连接有夹持座(2)。

2.根据权利要求1所述的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，其特征在于，所述夹持座(2)的内部且位于夹持辊(4)的两侧设置有第一侧辊(8)，所述底座(1)的内部且位于支撑辊(3)的两侧设置有第二侧辊(9)。

3.根据权利要求1所述的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，其特征在于，所述支撑辊(3)和夹持辊(4)均采用橡胶材质。

4.根据权利要求2所述的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，其特征在于，所述第一侧辊(8)和第二侧辊(9)的棍面呈弧形结构。

5.根据权利要求1所述的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，其特征在于，所述底座(1)的下表面设置有支腿(10)。

6.根据权利要求1所述的汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，其特征在于，所述底座(1)的侧表面设置有控制面板(11)。

技术总结本技术公开了汽车皮带轮用皮带沟槽车削固定工装，包括底座，所述底座的上表面通过转轴安装有夹持座，所述夹持座的侧表面设置有第一电机，且第一电机的输出端安装有夹持辊，所述底座的侧表面设置有第二电机，且第二电机的输出端安装有支撑辊。本技术在使用时，将皮带轮放置于支撑辊上，之后启动电动缸，拉动夹持座，使得夹持辊与皮带轮相紧贴，在夹持辊和支撑辊的配合下，对皮带轮起到固定夹持效果，之后启动第一电机和第二电机，带动支撑辊和夹持辊转动，进而带动皮带轮转动，以便后续对皮带轮进行车削作业，本技术结构简单，操作方便，具备自动固定优点，极大的提高了皮带轮的安装效率，从而满足生产效率。技术研发人员：刘进君,原伟凯受保护的技术使用者：河南全运装备制造有限公司技术研发日：20240418技术公布日：2024/12/12