一种纵置式主动进气格栅的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种改进型单叶片式主动进气格栅。

背景技术：

1、随着汽车发展，对空气动力学的要求越来越高。主动进气格栅不仅对发动机的温度控制有所帮助，还可以减小风阻，因此，市场上对主动进气格栅的需求也逐渐体现出来，其中外置式主动进气格栅应用越来越广泛，由于是外置式，相比于内置式进气格栅，更靠近车前方，承受的风阻就更大，所以叶片需要有更高的强度，和更高的受风阻系数，对于固定结构的要求也更高。

2、现有的进气格栅装配步骤复杂，安装过程繁琐，维护和修理较为困难，工作人员需要更多的专业技术和经验，一旦装配出错，会导致进气格栅的故障率增加，影响其可靠性和稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种纵置式主动进气格栅，通过合理的结构和连接方式，可以实现快速装配，安装过程简单方便，使得装配员工更加高效，减少错误率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的一种纵置式主动进气格栅，包括框架组件,所述框架组件上开设有进风口，所述进风口内设有叶片组件，所述框架组件内设有驱动部，所述驱动部通过连杆组件与所述叶片组件传动连接，所述叶片组件包括主动叶片和第一从动叶片，所述主动叶片与所述连杆组件铰接，所述主动叶片和第一从动叶片之间设有多个第二从动叶片，所述主动叶片通过传动杆与所述第一从动叶片和第二从动叶片传动连接，所述主动叶片和第一从动叶片上均设有限位安装部，所述主动叶片和第一从动叶片通过所述限位安装部安装在进风口两端，以方便进一步安装第二从动叶片。

3、所述主动叶片设在进风口靠近驱动部的一端，所述第一从动叶片设在进风口远离驱动部的一端，所述限位安装部包括第一安装轴销，所述第一安装轴销上设有限位块，所述框架组件上设有对应第一安装轴销的第一安装槽，所述第一安装槽上设有对应限位块的限位槽；所述第二从动叶片上设有第二安装轴销，所述框架组件上设有对应第二安装轴销的第二安装槽。

4、所述叶片组件上设有转轴，所述传动杆上设有对应的通孔，所述转轴转动连接在所述通孔内。

5、所述转轴中心为空心设置，所述转轴侧壁上设有多个卡扣，所述卡扣卡接在所述传动杆上。

6、所述框架组件包括主框架，所述主框架上设有导风罩，所述主框架内设有上固定块和下固定块，所述主框架上设有上定位销和下定位销，所述上固定块上设有上定位孔，所述下固定块上设有下定位孔，所述叶片组件安装在上固定块和下固定块之间。

7、所述传动杆上设有多个凸缘，所述上固定块上设有对应的凹槽，所述凸缘与所述凹槽限位配合。

8、所述上固定块上设有弹扣，所述第一安装轴销和第二安装轴销抵接在所述弹扣上。

9、所述连杆组件包括连接在驱动部上的传动轴，所述传动轴上铰接有传动臂，所述传动臂的两端分别通过球头连接件与主动叶片和传动轴的一端多角度度转动连接。

10、所述球头连接件包括卡接部和球形连接部，所述卡接部与所述传动臂卡合连接，所述球形连接部与主动叶片和传动轴多角度转动连接。

11、所述主框架上设有斜支撑，所述斜支撑上方设有安装凸块，所述安装凸块上设有定位板，所述驱动部安装在所述斜支撑和安装凸块上，所述斜支撑内设有容纳传动轴和传动臂的活动槽。

12、本实用新型装配时，将主框架放置在适当的位置，将连杆组件穿过活动槽安装在主框架上，将驱动部安装在斜支撑和安装凸块上，确保其抵接在定位板上，随后将上固定块和下固定块安装在进风口的上下两端，确保上定位销插入上定位孔，下定位销插入下定位孔，将主动叶片安装在进风口靠近驱动部的一端，将第一从动叶片安装在远离驱动部的一端，将第一安装轴销插入第一安装槽，确保限位块通过限位槽，将其转动即可完成限位安装，直接将第二安装轴销插入第二安装槽，即可完成第二从动叶片的安装；将主动叶片铰接在连杆组件上，并将传动杆安装在叶片组件上，确保转轴穿过通孔，是卡扣卡接在传动杆上。使用时，驱动部驱动连杆组件使主动叶片相对主框架进行翻转，通过传动杆带动第二从动叶片和第一从动叶片同步翻转，从而调节进风口的进风量。

13、本实用新型带来的有益效果是：

14、本实用新型通过合理的结构和连接方式，可以实现快速装配，安装过程简单方便，使得装配员工更加高效，减少错误率。

15、本实用新型结构稳定，保证了格栅在运行过程中的稳定性和可靠性，能够长时间稳定地运行而不出现故障。

16、本实用新型能有效地调节进气量和气流方向，具有抗风阻能力强、使用寿命长的效果。

技术特征：

1.一种纵置式主动进气格栅，包括框架组件,所述框架组件上开设有进风口，所述进风口内设有叶片组件，所述框架组件内设有驱动部，所述驱动部通过连杆组件与所述叶片组件传动连接，其特征在于：所述叶片组件包括主动叶片和第一从动叶片，所述主动叶片与所述连杆组件铰接，所述主动叶片和第一从动叶片之间设有多个第二从动叶片，所述主动叶片通过传动杆与所述第一从动叶片和第二从动叶片传动连接，所述主动叶片和第一从动叶片上均设有限位安装部，所述主动叶片和第一从动叶片通过所述限位安装部安装在进风口两端，以方便进一步安装第二从动叶片。

2.根据权利要求1所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述主动叶片设在进风口靠近驱动部的一端，所述第一从动叶片设在进风口远离驱动部的一端，所述限位安装部包括第一安装轴销，所述第一安装轴销上设有限位块，所述框架组件上设有对应第一安装轴销的第一安装槽，所述第一安装槽上设有对应限位块的限位槽；所述第二从动叶片上设有第二安装轴销，所述框架组件上设有对应第二安装轴销的第二安装槽。

3.根据权利要求1所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述叶片组件上设有转轴，所述传动杆上设有对应的通孔，所述转轴转动连接在所述通孔内。

4.根据权利要求3所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述转轴中心为空心设置，所述转轴侧壁上设有多个卡扣，所述卡扣卡接在所述传动杆上。

5.根据权利要求2所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述框架组件包括主框架，所述主框架上设有导风罩，所述主框架内设有上固定块和下固定块，所述主框架上设有上定位销和下定位销，所述上固定块上设有上定位孔，所述下固定块上设有下定位孔，所述叶片组件安装在上固定块和下固定块之间。

6.根据权利要求5所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述传动杆上设有多个凸缘，所述上固定块上设有对应的凹槽，所述凸缘与所述凹槽限位配合。

7.根据权利要求5所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述上固定块上设有弹扣，所述第一安装轴销和第二安装轴销抵接在所述弹扣上。

8.根据权利要求1所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述连杆组件包括连接在驱动部上的传动轴，所述传动轴上铰接有传动臂，所述传动臂的两端分别通过球头连接件与主动叶片和传动轴的一端多角度度转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述球头连接件包括卡接部和球形连接部，所述卡接部与所述传动臂卡合连接，所述球形连接部与主动叶片和传动轴多角度转动连接。

10.根据权利要求5所述的一种纵置式主动进气格栅，其特征在于：所述主框架上设有斜支撑，所述斜支撑上方设有安装凸块，所述安装凸块上设有定位板，所述驱动部安装在所述斜支撑和安装凸块上，所述斜支撑内设有容纳传动轴和传动臂的活动槽。

技术总结本技术的一种纵置式主动进气格栅，包括框架组件,所述框架组件上开设有进风口，所述进风口内设有叶片组件，所述框架组件内设有驱动部，所述叶片组件包括主动叶片和第一从动叶片，所述主动叶片与所述连杆组件铰接，所述主动叶片和第一从动叶片之间设有多个第二从动叶片，所述主动叶片通过传动杆与所述第一从动叶片和第二从动叶片传动连接，所述主动叶片和第一从动叶片上均设有限位安装部，所述主动叶片和第一从动叶片通过所述限位安装部安装在进风口两端，以方便进一步安装第二从动叶片。本技术通过合理的结构和连接方式，可以实现快速装配，安装过程简单方便，使得装配员工更加高效，减少错误率。技术研发人员：彭士云,孙德仁,郑为琪受保护的技术使用者：宁波德驰汽车科技有限公司技术研发日：20240422技术公布日：2024/12/12