一种立体停车用充电改进装置的制作方法

本技术涉及汽车充电，具体为一种立体停车用充电改进装置。

背景技术：

1、随着国家对新能源的不断落实推广，新能源车保有量的快速增长，新能源汽车高速发展呈不可逆趋势，立体车库服务对象已不再仅仅是燃油车，越来越多的服务于新能源车辆，立体车库的用途不再是单一的停车功能，机械式立体停车库和充电设施紧密结合逐步成为城市停车场的发展趋势。

2、中国专利授权公告号cn 116198351 a公开了《一种用于立体停车库的车辆充电装置》，包括有可承载车辆升降运动得载车板，所述载车板上设置有充电组件。该用于立体停车库的车辆充电装置还包括有设置于多列载车板之间的竖臂，所述竖臂的侧面固定均固定有导线组件，所述导线组件内侧安装有配电线路，所述配电线路底部固定连接有接口组件。本发明在载车板上升至指定位置后，可使插头和线路接口相对接，配电线路可与充电组件相联通，形成电流回路，以供充电组件内部的充电桩的正常供电使用。有效避免充电组件在随着载车板升降时，充电桩升降所产生的拉力对电力线路所产生的拉扯现象，并且能够有效避免电力线路的缠绕摩擦现象，对电力线路具有保护作用。

3、上述现有技术虽然可以有效避免充电组件在随着载车板升降时，充电桩升降所产生的拉力对电力线路所产生的拉扯现象，并且能够有效避免电力线路的缠绕摩擦现象，对配电线路具有保护作用，但是，当载车板下降时，充电桩并未和配电线路连接，而充电桩大多都是刷卡，或者是扫描充电桩屏幕上的二维码进行充电，充电桩未供电处于离线状态导致用户无法进行充电操作。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于改进现有技术，提供一种立体停车用充电改进装置，以期解决当载车板下降时，充电桩并未和配电线路连接，导致用户无法进行充电操作的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种立体停车用充电改进装置，包括能够升降运动的载车板、竖臂、配电线路，所述载车板的顶部设置有充电桩，所述配电线路与充电桩连接；

4、所述竖臂上竖直开设有贯穿的凸型槽，所述凸型槽内设置有滑板，所述滑板的左右两侧分别固定连接有凸块，所述凸块的前后两端分别固定连接有滚动轮，所述凸型槽的左右内壁分别开设有滑槽，所述凸块分别滑动设置在滑槽内，且滚动轮滚动设置在滑槽内。

5、优选的，所述滑板设置有多个，多个所述滑板分别滑动设置在凸型槽内。

6、载车板用于载车，载车板的顶部设置有充电桩用于为汽车充电，配电线路与充电桩连接为充电桩提供电能对汽车进行充电，而配电线路呈蛇形状并与多个滑板固定连接，而配电线路从上到下依次交替固定在滑板的正面和背面。

7、优选的，位于底部的所述滑板正面固定连接有连接板，所述连接板的正面与充电桩固定连接。

8、优选的，所述配电线路呈蛇形状，且配电线路分别与滑板固定连接。

9、载车板升降时，充电桩跟随升降，而充电桩后侧固定连接的连接板与最底部的滑板固定连接，使滑板跟随升降，进而在载车板升降时，在滑板的作用下实现配电线路的延长和收缩，避免配电线路出现缠绕的情况。

10、优选的，所述载车板的顶部固定连接有两个立板，两个所述立板的正面分别固定连接有杆套，所述杆套的正面分别套设有滑杆，所述杆套内部分别固定连接有弹簧，所述滑杆的正面分别固定连接有挡板。

11、优选的，所述挡板的正面分别固定连接有缓冲垫，所述滑杆的背面分别与弹簧固定连接，所述弹簧的背面分别与杆套固定连接。

12、载车板的顶部还设置有两个立板，立板正面安装有杆套、滑杆、弹簧、挡板和缓冲垫，用于进一步保护充电桩，避免倒车时车辆撞到充电桩。

13、优选的，两个所述立板分别位于充电桩的左右两侧，所述充电桩的顶部固定连接有顶棚。

14、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

15、第一、当载车板升降时，充电桩跟随升降，而充电桩后侧固定连接的连接板与最底部的滑板固定连接，使滑板跟随升降，进而在载车板升降时，在滑板的作用下实现配电线路的延长和收缩，避免配电线路出现缠绕的情况，方便了用户进行充电操作，解决了现有技术存在的当载车板下降时，充电桩并未和配电线路连接，导致用户无法进行充电操作的问题。

16、第二、载车板的顶部还设置有两个立板，立板正面安装有杆套、滑杆、弹簧、挡板和缓冲垫，用于进一步保护充电桩，避免倒车时车辆撞到充电桩，增加了充电桩的安全性。

技术特征：

1.一种立体停车用充电改进装置，包括能够升降运动的载车板(1)、竖臂(2)、配电线路(3)，其特征在于：所述载车板(1)的顶部设置有充电桩(4)，所述配电线路(3)与充电桩(4)连接；

2.根据权利要求1所述的一种立体停车用充电改进装置，其特征在于：所述滑板(21)设置有多个，多个所述滑板(21)分别滑动设置在凸型槽内。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车用充电改进装置，其特征在于：位于底部的所述滑板(21)正面固定连接有连接板(24)，所述连接板(24)的正面与充电桩(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车用充电改进装置，其特征在于：所述配电线路(3)呈蛇形状，且配电线路(3)分别与滑板(21)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车用充电改进装置，其特征在于：所述载车板(1)的顶部固定连接有两个立板(11)，两个所述立板(11)的正面分别固定连接有杆套(12)，所述杆套(12)的正面分别套设有滑杆(13)，所述杆套(12)内部分别固定连接有弹簧(14)，所述滑杆(13)的正面分别固定连接有挡板(15)。

6.根据权利要求5所述的一种立体停车用充电改进装置，其特征在于：所述挡板(15)的正面分别固定连接有缓冲垫(16)，所述滑杆(13)的背面分别与弹簧(14)固定连接，所述弹簧(14)的背面分别与杆套(12)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种立体停车用充电改进装置，其特征在于：两个所述立板(11)分别位于充电桩(4)的左右两侧，所述充电桩(4)的顶部固定连接有顶棚。

技术总结本技术涉及汽车充电技术领域，且公开了一种立体停车用充电改进装置，包括能够升降运动的载车板、竖臂、配电线路，所述载车板的顶部设置有充电桩，所述配电线路与充电桩连接；所述竖臂上竖直开设有贯穿的凸型槽，所述凸型槽内设置有滑板，所述滑板的左右两侧分别固定连接有凸块，所述凸块的前后两端分别固定连接有滚动轮，所述凸型槽的左右内壁分别开设有滑槽，所述凸块分别滑动设置在滑槽内，且滚动轮滚动设置在滑槽内。该充电改进装置方便了用户进行充电操作，避免当载车板下降时，充电桩并未和配电线路连接，充电桩大多都是刷卡或扫描充电桩屏幕上的二维码充电，充电桩未供电处于离线状态导致无法进行充电操作的问题。技术研发人员：郭伟明,杜世建受保护的技术使用者：哈尔滨安泊立体停车设备有限公司技术研发日：20240522技术公布日：2024/12/23