涡喷发动机系统的制作方法

本技术涉及发动机，尤其涉及一种涡喷发动机系统。

背景技术：

1、涡喷发动机系统一般都设有起动机和发电机，起动机和发电机一般位于发动机外侧的附件机匣，通过专门的传动机构与发动机的轴连接，这种结构形式复杂，体积、重量大，故障率高，如申请号为cn202010040509.4的中国发明专利申请公开了这种发动机系统。

2、但现阶段，随着航空工业的发展，轻量化、集成化、模块化设计成为一种发展趋势和目标，如何提供一种能够有效简化发动机附件的传动机构，缩小发动机整体尺寸，进而实现轻量化、模块化设计的发动机系统成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够有效简化发动机附件的传动机构，缩小发动机整体尺寸的涡喷发动机系统。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种涡喷发动机系统，包括：

3、发动机主体，包括进气机匣以及转动设于进气机匣内的主轴，所述主轴上设有涡轮；

4、还包括内置于所述进气机匣内的起发一体电机，所述进气机匣具有进气通道以及设于进气通道内的安装腔室，所述安装腔室的外周壁与所述进气通道的内周壁之间通过沿周向间隔布置的导流板支架相连，所述起发一体电机包括静子及转子，所述静子设于所述安装腔室中，并相对安装腔室固定，所述主轴的端部伸入到所述的安装腔室内，所述转子设于所述主轴上，并能随所述主轴旋转。

5、作为改进，所述转子与所述主轴通过键槽配合传动相连。

6、为了将起发一体电机的静子安装到安装腔室中，并相对安装腔室牢靠固定，所述安装腔室的内周壁上开设有沿轴向延伸的定位槽，所述静子的外周壁具有沿径向向外凸出、且沿轴向延伸的定位筋，所述定位筋限位在所述的定位槽中。

7、为了对起发一体电机的静子在轴向上进行限位，避免其在轴向上移动或晃动，所述安装腔室的内周壁上还具有沿径向向内延伸、以抵在所述静子的端部的限位挡部，所述静子的另一端部与脱卸式连接在安装腔室的内周壁上的挡圈相抵。

8、为了顺利进风，减少进风阻力考虑，所述安装腔室的外壁面构造为圆柱状结构。

9、为了进一步提高导流效果，减少进风阻力考虑，所述安装腔室位于所述进气通道的中部位置，且在该进气通道内迎风的一端设置有锥状导流端部。

10、作为改进，为了使得整个发动机系统结构更加紧凑，还包括套设在所述主轴外、且能由所述主轴带动旋转的离心通风器，所述离心通风器与所述转子在所述主轴的轴向上相邻设置，且所述离心通风器与所述转子中一个上设于插槽，另一个上设有能嵌入到所述插槽的中插块。

11、为了保证传动效果，所述离心通风器与所述主轴之间通过花键连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型的涡喷发动机系统是将起发一体电机内置在涡喷发动机的主体的进气机匣内，具体是将电机转子安装于主轴上，电机静子安装于进气机匣上，由此可在很大程度减少了发动机系统的零部件数量，使得发动机结构紧凑、外廓尺寸缩小、重量减轻、故障率降低。在发动机起动时，外部电源驱动起发一体电机旋转，从而带动发动机的主轴起动，起动完成之后，起发一体电机切换到发电模式，由发动机的主轴带动起发一体转子转动进行发电。

技术特征：

1.一种涡喷发动机系统，包括：

2.根据权利要求1所述的涡喷发动机系统，其特征在于：所述转子(21)与所述主轴(13)通过键槽配合传动相连。

3.根据权利要求1所述的涡喷发动机系统，其特征在于：所述安装腔室(11)的内周壁上开设有沿轴向延伸的定位槽(110)，所述静子(22)的外周壁具有沿径向向外凸出、且沿轴向延伸的定位筋(221)，所述定位筋(221)限位在所述的定位槽(110)中。

4.根据权利要求3所述的涡喷发动机系统，其特征在于：所述安装腔室(11)的内周壁上还具有沿径向向内延伸、以抵在所述静子(22)的端部的限位挡部(111)，所述静子(22)的另一端部与脱卸式连接在安装腔室(11)的内周壁上的挡圈(15)相抵。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的涡喷发动机系统，其特征在于：所述安装腔室(11)的外壁面构造为圆柱状结构。

6.根据权利要求5所述的涡喷发动机系统，其特征在于：所述安装腔室(11)位于所述进气通道(10)的中部位置，且在该进气通道(10)内迎风的一端设置有锥状导流端部(112)。

7.根据权利要求1～4中任一项所述的涡喷发动机系统，其特征在于：还包括套设在所述主轴(13)外、且能由所述主轴(13)带动旋转的离心通风器(14)，所述离心通风器(14)与所述转子(21)在所述主轴(13)的轴向上相邻设置，且所述离心通风器(14)与所述转子(21)中一个上设于插槽(161)，另一个上设有能嵌入到所述插槽(161)的中插块(162)。

8.根据权利要求7所述的涡喷发动机系统，其特征在于：所述离心通风器与所述主轴(13)之间通过花键连接。

技术总结本技术涉及一种涡喷发动机系统，包括：发动机主体，包括进气机匣以及转动设于进气机匣内的主轴，所述主轴上设有涡轮；还包括内置于所述进气机匣内的起发一体电机，所述进气机匣具有进气通道以及设于进气通道内的安装腔室，所述安装腔室的外周壁与所述进气通道的内周壁之间通过沿周向间隔布置的导流板支架相连，所述起发一体电机包括静子及转子，所述静子设于所述安装腔室中，并相对安装腔室固定，所述主轴的端部伸入到所述的安装腔室内，所述转子设于所述主轴上，并能随所述主轴旋转。优点在于：能能够有效简化发动机附件的传动机构，缩小发动机整体尺寸。技术研发人员：叶荣斌,张文豪,姚聪迪,倪金刚,王志强受保护的技术使用者：浙江华擎航空发动机科技有限公司技术研发日：20240522技术公布日：2024/12/23