一种高效隔热的汽车发动机罩的制作方法

本技术涉及一种汽车发动机罩，特别是涉及一种高效隔热的汽车发动机罩，属于汽车配件。

背景技术：

1、现有技术中如公开号为202222147908.8的实用新型中公开了一种汽车发动机罩隔音隔热结构，为了解决目前隔热棉垫更换或者清理不便的问题，采用可拆卸的限位机构替代传统胶粘的安装方式，通过六角扳手转动旋转轴，旋转轴通过矩形槽与导向块的配合，使轴套转动，轴套带动限位板，从而使位于罩体外侧的限位板转动到罩体内侧，五组限位板同时转动，将棉垫限位在罩体内，通过六角扳手挤压旋转轴，旋转轴带动导向块沿着矩形槽移动，同时旋转轴通过承接轴挤压压板，压板沿着槽一移动，压板推动若干钢针穿过圆孔刺穿棉垫，并且压板将挤压弹片，同时导向块将错开矩形槽，转动旋转轴，使导向块卡在轴套内，由于若干钢针刺穿棉垫，从而将棉垫牢牢地固定在罩体内，并且限位机构结构简单易操作，便于工作人员对棉垫的安装与拆卸。

2、类似于上述申请目前还存在不足之处：

3、限位机构仅能够将铺设在发动机罩内底部的隔热垫压紧贴合在发动机罩上，而发动机罩内侧边无法进行防护，影响使用过程中的隔热效果，另外限位压紧的过程中与隔热棉的接触面积有限，固定效果不佳；

4、为此设计一种高效隔热的汽车发动机罩来优化上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是为了提供一种高效隔热的汽车发动机罩，通过在发动机罩内侧壁上由定位块、转杆、套环、扭簧、压板组成的压紧机构，再配合与发动机罩形状相同的隔热垫以及压条进行使用，使得发动机罩组装完成之后能够对内顶部以及内侧边进行彻底防护，提高了隔热的效果，另外利用压条能够对隔热垫的边沿进行再次压紧，增加了与隔热垫之间的接触面积，提高了安装的稳定性，通过在压板的外侧开设滑槽，并在滑槽的内部设置复位弹簧以及插块，再与压条顶部的第一插槽相配合，能够提高在组装时对压条的限位稳定性，实用性更高，另外在压条的内侧插接有十字形的支撑条，能够保证压条的形状稳定，避免压条发生形变，提高了使用寿命。

2、本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

3、一种高效隔热的汽车发动机罩，包括发动机罩，发动机罩的内部设置有与发动机罩内部形状相同的隔热垫，隔热垫的外侧与发动机罩的内部贴合，隔热垫的内侧边沿处设有压条，发动机罩内侧均匀设有贴合在隔热垫的内侧以及压条顶部的压紧机构。

4、优选的：压紧机构包括定位块、转杆、套环、扭簧和压板，定位块对称设置在发动机罩内侧的顶部，两组定位块之间皆固定设有转杆，转杆的中间位置处套设有套环，且套环以转杆为轴杆转动，套环的两端与定位块之间皆设有扭簧，转杆从扭簧的内部穿过，套环的底端安装有压板，压板贴合在隔热垫的内侧，且压板的底端与压条的顶部贴合。

5、优选的：压板设有四组，且压板分别位于发动机罩内侧的拐角处。

6、优选的：压板的形状为矩形，且压板与隔热垫侧边贴合处设有防滑纹。

7、优选的：压板的外侧皆竖直开设有滑槽，滑槽的内顶部皆安装有复位弹簧，复位弹簧的底端皆安装有插块，压条的顶部开设有与插块配合的第一插槽，插块插接在第一插槽的内部。

8、优选的：插块的形状为倒l形，且插块的端部凸出至滑槽的外部。

9、优选的：压条的内侧之间插接有支撑条，支撑条的形状为十字形，且压条的内侧开设有与支撑条配合的第二插槽。

10、本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型提供的一种高效隔热的汽车发动机罩,通过在发动机罩内侧壁上由定位块、转杆、套环、扭簧、压板组成的压紧机构，再配合与发动机罩形状相同的隔热垫以及压条进行使用，使得发动机罩组装完成之后能够对内底部以及内侧边进行彻底防护，提高了隔热的效果，另外利用压条能够对隔热垫的内侧边沿进行再次压紧，增加了与隔热垫之间的接触面积，提高了安装的稳定性；

12、通过在压板的外侧开设滑槽，并在滑槽的内部设置复位弹簧以及插块，再与压条顶部的第一插槽相配合，能够提高在组装时对压条的限位稳定性，实用性更高，另外在压条的内侧插接有十字形的支撑条，能够保证压条的形状稳定，避免压条发生形变，提高了使用寿命。

技术特征：

1.一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：包括发动机罩(1)，发动机罩(1)的内部设置有与发动机罩(1)内部形状相同的隔热垫(2)，隔热垫(2)的外侧与发动机罩(1)的内部贴合，隔热垫(2)的内侧边沿处设有压条(3)，发动机罩(1)内侧均匀设有贴合在隔热垫(2)的内侧以及压条(3)顶部的压紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：压紧机构包括定位块(5)、转杆(6)、套环(7)、扭簧(8)和压板(9)，定位块(5)对称设置在发动机罩(1)内侧的顶部，两组定位块(5)之间皆固定设有转杆(6)，转杆(6)的中间位置处套设有套环(7)，且套环(7)以转杆(6)为轴杆转动，套环(7)的两端与定位块(5)之间皆设有扭簧(8)，转杆(6)从扭簧(8)的内部穿过，套环(7)的底端安装有压板(9)，压板(9)贴合在隔热垫(2)的内侧，且压板(9)的底端与压条(3)的顶部贴合。

3.根据权利要求2所述的一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：压板(9)设有四组，且压板(9)分别位于发动机罩(1)内侧的拐角处。

4.根据权利要求2所述的一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：压板(9)的形状为矩形，且压板(9)与隔热垫(2)侧边贴合处设有防滑纹。

5.根据权利要求2所述的一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：压板(9)的外侧皆竖直开设有滑槽(10)，滑槽(10)的内顶部皆安装有复位弹簧(11)，复位弹簧(11)的底端皆安装有插块(12)，压条(3)的顶部开设有与插块(12)配合的第一插槽(13)，插块(12)插接在第一插槽(13)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：插块(12)的形状为倒l形，且插块(12)的端部凸出至滑槽(10)的外部。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种高效隔热的汽车发动机罩，其特征在于：压条(3)的内侧之间插接有支撑条(4)，支撑条(4)的形状为十字形，且压条(3)的内侧开设有与支撑条(4)配合的第二插槽(14)。

技术总结本技术公开一种高效隔热的汽车发动机罩，属于汽车配件技术领域，包括发动机罩，发动机罩的内部设置有与发动机罩内部形状相同的隔热垫，隔热垫的外侧与发动机罩的内部贴合，隔热垫的内侧边沿处设有压条，发动机罩内侧均匀设有贴合在隔热垫的内侧以及压条顶部的压紧机构。本技术通过在发动机罩内侧壁上由定位块、转杆、套环、扭簧、压板组成的压紧机构，再配合与发动机罩形状相同的隔热垫以及压条进行使用，使得发动机罩组装完成之后能够对内底部以及内侧边进行彻底防护，提高了隔热的效果，另外利用压条能够对隔热垫的内侧边沿进行再次压紧，增加了与隔热垫之间的接触面积，提高了安装的稳定性。技术研发人员：丁韧,朱静秋,胡祚锋,吉会明受保护的技术使用者：扬州扬子到河复合材料制品有限公司技术研发日：20240313技术公布日：2024/12/23