一种车载抽屉结构及汽车的制作方法

本发明涉及抽屉设计，具体涉及一种车载抽屉结构及汽车。

背景技术：

1、目前，随着汽车升级，人们对车载抽屉的要求越来越高，车载抽屉不仅需要满足容纳物品的需求，还需要设置阻尼件改善抽屉弹出速度，防止抽屉弹出过快，声响过大或撞碰乘员。

2、相关技术中，传统的带阻尼结构的车载抽屉，在车辆内部开设容纳腔，容纳腔内设置抽拉抽屉，抽拉抽屉与容纳腔内壁之间设置有阻尼缓冲件，通过阻尼缓冲件的阻尼作用，使抽拉抽屉在抽出或收入容纳腔时，通过阻尼缓冲件降低移动速度，使抽拉抽屉在使用过程中移动速度较慢，使用更加安全。

3、但是，传统的带阻尼结构的车载抽屉，仍具有以下缺陷：车辆行驶过程中遇到各种加减速度工况，抽屉会在惯性作用下，会出现自动弹出的情况，引起客户抱怨的风险。

技术实现思路

1、本申请提供一种车载抽屉结构及汽车，解决了抽屉在车辆在加减速工况会在惯性作用下自动弹开的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种车载抽屉结构，包含：

3、抽屉底盘，其设置迷宫锁芯；

4、抽屉内斗，其设有与迷宫锁芯配合的迷宫槽，所述抽屉内斗通过迷宫槽和迷宫锁芯滑动设置于抽屉底盘上；

5、重力锤，可转动设置于抽屉底盘，所述重力锤具有一个凸起部；

6、当抽屉内斗关闭时，所述凸起部位于所述抽屉内斗外侧；当重力锤在惯性作用下向前摆动时，所述凸起部转动至所述抽屉内斗前端，挡止所述抽屉内斗向前移动。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述迷宫槽为横向的m形槽，所述m形槽两端分别设有出口和进口，所述m形槽中位于出口和进口之间设置有对应m形中间尖端处的带凹陷的挡块；

8、所述迷宫锁芯包括移动设置于迷宫槽的芯轴，所述芯轴位于所述凹陷内时，所述抽屉内斗锁止。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述m形槽由不规则导向条围成，所述不规则导向条沿所述出口和进口处，进一步向前延伸形成喇叭状开口；所述m形槽中央设有一个楔形块，所述楔形块具有一个朝向所述出口的导向面。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述抽屉内斗前端面可转动安装卷筒，所述卷筒卷曲设置卷簧，所述卷簧的伸出端沿抽屉内斗底部延伸，且固定于抽屉底盘后部；所述抽屉内斗关闭时，所述卷簧处于拉紧状态。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述重力锤包含旋转部、重力部和用于复位的扭簧，所述旋转部设置于抽屉底盘顶面，所述重力部连接旋转部，所述凸起部位于旋转部顶面，所述扭簧设置于旋转部内；所述重力部在惯性作用下向前摆动，带动旋转部旋转，旋转后所述凸起部抵持所述抽屉内斗。

12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述抽屉内斗前端设有两个固定块，所述卷筒可转动安装于两固定块之间；且其中一个固定块用于和转动后的凸起部抵持。

13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述抽屉内斗的底面沿移动方向设置齿条，所述抽屉底盘顶面设置齿轮阻尼件，所述齿轮阻尼件啮合于齿条。

14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述抽屉结构还包含弹片，所述弹片的一端固定于抽屉底盘的前端，另一端抵持于抽屉内斗的前端；所述抽屉内斗处于关闭状态时，所述弹片处于压缩状态。

15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述抽屉底盘的横截面呈w形，w形结构两凹陷内设置一对下滑轨；所述抽屉内斗的底部呈v形，两侧底面设置一对上滑轨，所述上滑轨与所述下滑轨相互匹配。

16、第二方面，本申请还公开了一种汽车，包含上述车载抽屉结构。

17、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

18、1.本申请的抽屉结构，在抽屉内斗和抽屉底盘之间设置相互配合的迷宫槽和迷宫锁芯，使得抽屉内斗在正常开启时需要先向前再向后才能打开；抽屉内斗在车辆加速工况的惯性作用下，有向后打开的趋势，但迷宫锁芯通过迷宫槽勾住抽屉内斗，抽屉内斗无法相对于抽屉底盘向外抽出，能够保证抽屉内斗在车辆加速工况的惯性作用下不弹开；本申请的抽屉结构，还设置重力锤，抽屉内斗关闭时，重力锤的凸起部位于抽屉内斗外侧；当重力锤在车辆减速工况的惯性作用下向前摆动时，凸起部转动至抽屉内斗前端，挡止抽屉内斗向前移动，有效防止抽屉内斗在车辆减速工况的惯性作用下，迷宫锁芯从迷宫槽中脱出；迷宫槽、迷宫锁芯及重力锤能够有效解决抽屉在车辆在加减速工况会在惯性作用下自动弹开的问题，结构设计巧妙，用户体验好。

19、2.本申请的抽屉结构，抽屉结构设置卷簧，抽屉内斗处于关闭状态时，卷簧处于拉紧状态，为抽屉内斗提供预紧力，使得抽屉内斗具有向内位移的解锁行程空间(解锁迷宫锁的需要)，但抽屉内斗在关闭时不会相对于抽屉底盘摇晃；同时，卷簧还能够使得车辆在减速工况时，抽屉内斗需要克服卷簧的预紧力，进而使得抽屉内斗在惯性作用下向前移动始终发生在重力锤向前摆动之后，为避免抽屉内斗在减速时弹开奠定基础。

20、3.本申请的抽屉结构，设置重力锤，重力锤在车辆静止或加速时在扭簧作用下处于初始状态，不会摆动；抽屉内斗前端设有两个固定块，其中一个固定块用于和转动后的凸起部抵持，固定块的底面高于旋转部和重力部的顶面，低于凸起部；正常开启抽屉内斗，抽屉内斗前端面的固定块可从旋转部和重力部上方通过，此时不会挡止固定块；当车辆减速度达设定阈值时，重力锤在在惯性作用下向前摆动，重力部摆动并带动旋转部旋转，旋转后凸起部抵持固定块，挡止抽屉内斗向前移动，使得芯轴无法脱离迷宫槽；更为重要的是，抽屉内斗在惯性作用下克服卷簧预紧力向前移动的时刻晚于重力锤摆动到位的时刻，即在减速时重力锤能够及时挡止抽屉内斗，防止抽屉内斗在减速工况自动弹开，结构设计巧妙。

技术特征：

1.一种车载抽屉结构，其特征在于，包含：

2.如权利要求1所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述迷宫槽(14)为横向的m形槽，所述m形槽两端分别设有出口(144)和进口(145)，所述m形槽中位于出口(144)和进口(145)之间设置有对应m形中间尖端处的带凹陷的挡块(143)；

3.如权利要求2所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述m形槽由不规则导向条(141)围成，所述不规则导向条(141)沿所述出口(144)和进口(145)处，进一步向前延伸形成喇叭状开口；

4.如权利要求1所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述抽屉内斗(1)前端面可转动安装卷筒(15)，所述卷筒(15)卷曲设置卷簧(12)，所述卷簧(12)的伸出端沿抽屉内斗(1)底部延伸，且固定于抽屉底盘(3)后部；所述抽屉内斗(1)关闭时，所述卷簧(12)处于拉紧状态。

5.如权利要求4所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述重力锤(33)包含旋转部(331)、重力部(332)和用于复位的扭簧(335)，所述旋转部(331)设置于抽屉底盘(3)顶面，所述重力部(332)连接旋转部(331)，所述凸起部(334)位于旋转部(331)顶面，所述扭簧(335)设置于旋转部(331)内；

6.如权利要求5所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述抽屉内斗(1)前端设有两个固定块(16)，所述卷筒(15)可转动安装于两固定块(16)之间；

7.如权利要求1所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述抽屉内斗(1)的底面沿移动方向设置齿条(13)，所述抽屉底盘(3)顶面设置齿轮阻尼件(35)，所述齿轮阻尼件(35)啮合于齿条(13)。

8.如权利要求7所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述抽屉结构还包含弹片(32)，所述弹片(32)的一端固定于抽屉底盘(3)的前端，另一端抵持于抽屉内斗(1)的前端；所述抽屉内斗(1)处于关闭状态时，所述弹片(32)处于压缩状态。

9.如权利要求1所述的一种车载抽屉结构，其特征在于：所述抽屉底盘(3)的横截面呈w形，w形结构两凹陷内设置一对下滑轨(31)；所述抽屉内斗(1)的底部呈v形，两侧底面设置一对上滑轨(11)，所述上滑轨(11)与所述下滑轨(31)相互匹配。

10.一种汽车，其特征在于，包含如权利要求1～9任意一项所述车载抽屉结构。

技术总结本申请公开了一种车载抽屉结构及汽车，涉及抽屉设计技术领域，第一方面，抽屉结构包含：抽屉底盘，其设置迷宫锁芯；抽屉内斗，其设有与迷宫锁芯配合的迷宫槽，所述抽屉内斗通过迷宫槽和迷宫锁芯滑动设置于抽屉底盘上；重力锤，可转动设置于抽屉底盘，所述重力锤具有一个凸起部；当抽屉内斗关闭时，所述凸起部位于所述抽屉内斗外侧；当重力锤在惯性作用下向前摆动时，所述凸起部转动至所述抽屉内斗前端，挡止所述抽屉内斗向前移动。第二方面，本申请还公开了包含上述抽屉结构的汽车。本申请的车载抽屉结构及汽车，解决了抽屉在车辆在加减速工况会在惯性作用下自动弹开的问题。技术研发人员：杨光亮,张伟胜,程发良,贠涛,徐琳受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/23