一种电动搬运车用防撞装置的制作方法

本发明涉及搬运车，特别涉及一种电动搬运车用防撞装置。

背景技术：

1、随着工业自动化和物流行业的发展，电动搬运车因其操作简便、灵活、低噪音和无尾气排放等优点，在仓库、工厂、医院、学校、商场、机场等场所得到了广泛应用。这些车辆主要用于货物的搬运和堆垛作业，大大提高了货物搬运效率。然而，由于工作环境的复杂性和操作过程中的不确定性，电动搬运车在运行过程中存在碰撞的风险，这不仅可能导致车辆和货物的损坏，还可能对操作人员和其他工作人员的安全构成威胁。

2、中国专利公告号cn211617958u公开了一种电瓶搬运车安全防撞装置，包括车体，所述车体的正面与背面均固定安装有数量为两个的合页，正面与背面所述合页的顶部分别固定安装有延伸至车体正面与背面顶部的侧护板，所述车体的正面与背面均开设有位于侧护板右侧的配合槽，所述侧护板的右侧均固定安装有分别延伸至两个配合槽内部的连接板，所述连接板的相背一侧均固定安装有定位板，所述车体的正面与背面均活动安装有位于配合槽的右侧且延伸至定位板顶部的定位臂。

3、但是现有的防撞装置在不需要时无法自动收纳，占用了车辆的作业空间，影响了搬运效率；

4、在某些情况下，防撞装置还需要人工进行拆卸和装载，这不仅增加了操作人员的劳动强度，也降低了工作效率；

5、另外可能会在一定程度上影响载货平台装卸货物的操作流程，尤其是在空间受限的环境中，防撞装置的存在可能会妨碍货物的顺利装卸。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种电动搬运车用防撞装置，可以有效解决现有的防撞装置在非使用状态下占用空间、增加人工操作负担，且可能妨碍货物装卸，影响搬运效率的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种电动搬运车用防撞装置，包括高吨位牵引车，所述高吨位牵引车后端固定连接有载货平台，所述载货平台上端左右对称设置有防撞展开结构，两个所述防撞展开结构相互远离的一侧均设置有对称分布的两组侧方防撞结构，同侧两个所述侧方防撞结构呈上下对称分布，两个所述防撞展开结构相互靠近的一端均设置有对称分布的货物限位结构，所述载货平台上端后部设置有后部防撞结构，所述载货平台上端左右对称开设有滑槽一，所述载货平台上端左部和右部均沿同侧滑槽一对称开设有滑槽二。

4、优选的，所述防撞展开结构包括线性分布与同侧两个滑槽二内表面滑动连接的三个滑台，位于中部的所述滑台上端固定连接有中心柱，位于前后两侧的两个所述滑台上端均固定连接有支撑柱，所述中心柱上下对称开设有十字槽，两个所述支撑柱相互靠近的一端均上下对称转动连接有伸缩杆一，位于同一水平高度的两个所述伸缩杆一相互靠近的一端共同转动连接有与相邻十字槽内表面滑动连接的十字滑块，两个所述支撑柱远离载货平台中部的一侧均上下对称开设有用于安装侧方防撞结构的限位槽。

5、优选的，所述防撞展开结构还包括位于滑槽一内侧并与滑台下端固定连接的三个固定块一，三个所述固定块一内表面共同设置有与滑槽一内表面转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆前端与载货平台内电机传动连接，位于后部的所述固定块一与螺纹杆外表面螺纹连接，位于前部的所述固定块一与滑槽二内表面固定连接，位于中部的所述固定块一与滑槽二内表面滑动连接，位于前部的两个所述固定块一均与螺纹杆外表面滑动连接，所述螺纹杆后端与后部防撞结构传动连接。

6、优选的，所述侧方防撞结构包括上下对称分布的两个中心滑块，两个所述中心滑块左右两侧与同侧支撑柱共同设置有展开壁组件，同侧两个所述展开壁组件相互靠近的一端共同设置有线性分布的若干组防撞组件，靠近螺纹杆中部的所述中心滑块与螺纹杆固定连接，远离螺纹杆中部的所述中心滑块与十字槽内表面滑动连接。

7、优选的，所述展开壁组件包括矩形块，所述矩形块靠近中心滑块的一端固定连接有多级伸缩杆，所述多级伸缩杆各级伸缩杆外表面均固定连接有固定块二，所述多级伸缩杆最末端活塞杆与中心滑块固定连接，靠近支撑柱中部的所述矩形块与支撑柱固定连接，远离支撑柱中部的所述矩形块与限位槽内表面滑动连接。

8、优选的，所述防撞组件包括上下对称分布与同一竖直方向两个固定块二固定连接的链板一，两个所述链板一内表面均左右对称转动连接有支撑杆，同侧两个所述支撑杆相互靠近的一端共同固定连接有防撞垫，若干所述支撑杆远离链板一的一侧均转动连接有与下一组支撑杆转动连接的链板二，同一竖直方向两个所述链板一内表面与固定块二内表面共同滑动连接有限位杆。

9、优选的，所述货物限位结构包括支撑柱和中心柱靠近载货平台中部一侧上下对称开设的三组收纳槽二，三组所述收纳槽二内表面均转动连接有连接杆，相邻两个所述连接杆呈对称分布其连接在收纳槽二中的一端相互远离，位于中部的两个所述连接杆远离中心柱的一端通过滑动座共同滑动连接有工字板，位于前后两侧的两组所述连接杆远离支撑柱的一端通过滑动座共同滑动连接有支撑板，两侧所述支撑板均通过滑轨与工字板两侧豁口内表面滑动连接，所述工字板及前后两侧两个所述支撑板远离连接杆的一端均固定连接有弹簧缓冲板。

10、优选的，所述货物限位结构还包括十字滑块靠近工字板的一侧固定连接的滚轮，所述滚轮与连接杆一侧紧贴，两侧所述支撑板靠近支撑柱的一端均固定连接有与支撑柱固定连接的弹簧拉杆。

11、优选的，所述后部防撞结构包括载货平台上端后部开设的收纳槽一，所述收纳槽一内表面左右对称转动连接有盖板，两个所述盖板相互靠近的一端共同固定连接有上下对称分布的两个缆绳，两个所述缆绳与两个所述盖板所形成的矩形区域架设有弹性缓冲网，所述收纳槽一内表面下部固定连接有与两个所述缆绳缠绕连接的弹性拉绳。

12、优选的，所述后部防撞结构还包括与盖板传动连接的传动齿轮组，所述载货平台后侧开设有安装传动齿轮组的安装槽，所述传动齿轮组由两个通过传动轴连接的锥齿轮组构成，所述传动齿轮组输入齿轮与螺纹杆传动连接，所述传动齿轮组输出齿轮与盖板中心轴传动连接。

13、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

14、本发明利用叉车将货物安置在载货平台上方，并且通过高吨位牵引车内部电机带动防撞展开结构运转展开，同时利用防撞展开结构与后部防撞结构的配合带动后部防撞结构运行，从货物后方对其进行防护，防撞展开结构展开的同时带动侧方防撞结构展开，从侧边保护货物免受碰撞，与此同时，通过防撞展开结构与货物限位结构的配合带动货物限位结构从两侧与货物紧贴，由此实现对货物的辅助支撑和固定，减少运输过程或载货平台受到碰撞时货物的偏移。

15、本发明通过防撞展开结构的作用在支撑柱、中心柱展开的同时利用伸缩杆一和十字滑块的作用带动侧方防撞结构动作，由此牵引侧方防撞结构在载货平台侧边展开，从而利用侧方防撞结构的缓冲作用降低侧边碰撞所产生的冲击，进而对货物进行保护；同时，利用螺纹杆和传动齿轮组的传动作用带动盖板从收纳槽一中展开，由此利用缆绳和盖板的作用牵引弹性缓冲网使其悬空在载货平台后部，从而形成缓冲网，并同步利用弹性拉绳、缆绳和弹性缓冲网的作用拦截从后方进入的冲击，降低货物受损概率，提高保护效果。

16、本发明通过防撞展开结构与侧方防撞结构的配合在防撞展开结构展开过程中，利用中心柱与中心滑块、限位槽与展开壁组件的配合同步带动防撞组件水平展开，并通过伸缩杆一、十字滑块的作用将牵引张开，从而利用防撞垫形成能覆盖货物的缓冲区域，通过防撞垫中的弹性势能吸收外部的冲击，降低货物所承受的冲击力，提高稳定性，减少货物偏移。

17、本发明利用货物限位结构的作用实现内侧货物进行辅助支撑，避免在运输过程中出现倾斜、错位或因侧面碰撞造成位移，在货物运输过程中，受到碰撞不可避免地会承受冲击力，这种冲击力会在一定程度上造成货物的偏移，在防撞展开结构展开过程中，能够同步带动工字板和弹簧缓冲板展开，同时利用滚轮与连接杆的配合推动连接杆向外扩展，从而推动安装在工字板和支撑板上的弹簧缓冲板与货物表面贴合，并逐步受力压紧，从侧边对货物提供支撑，减少货品因冲击力残余造成的位移。