一种拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒的制作方法

本发明涉及航空飞行器的航空液压油滤清器的维修保养设备，具体涉及一种拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒。

背景技术：

1、在航空飞行器的维护保养过程中，更换航空液压油的滤清器是一种频率极高且常见的保养作业；采用传统方法进行航空液压油滤清器更换时，只需要找到对应规格的工具拆下即可，经常会导致液压油四处飞溅污染周围环境；液压油四处飞溅严重的可直接影响航空器电缆和导管的使用性能。

2、随着航空器的升级换代，异性结构的出现也对维护保养带来了前所未有的挑战；研制出一款多用的接油套筒也变得尤为必要。

技术实现思路

1、为解决上述存在的技术问题，本发明主要解决拆卸航空液压油滤清器的过程中极易产生液压油污染的问题；采用橡胶接油容器和拆卸套筒组合的形式可有效避免拆卸滤清器过程中产生液压油飞溅；本发明的目的通过如下技术手段实现：

2、一种拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，包括：

3、接油容器，所述接油容器采用弹性材料制作；

4、聚油容器，所述聚油容器固定连接在所述接油容器的底部并与所述接油容器接通；其底部设置有通孔；

5、漏油盘，所述漏油盘设置于所述接油容器顶部，与滤清器贴合；其设置有与接油容器接通的漏油孔，是承力的主要部件；

6、输油杆，所述输油杆连接在所述聚油容器底端；其内部设置有输油通道；

7、转动手柄，所述转动手柄固定连接所述输油杆底端，其内部设置有输油孔，在其两端以及底端设置有外螺纹；

8、软管，所述软管一端设置有与转动手柄上的外螺纹配合的内螺纹，其通过内螺纹螺纹连接在所述转动手柄的底端；

9、接油桶，所述接油桶设置在所述软管的出口端。

10、进一步地，所述漏油盘设置为凸出内六方的金属圆盘，所述漏油孔设置有两个。

11、进一步地，所述接油容器采用橡胶材料制作。

12、进一步地，所述聚油容器设置为金属杯体，所述通孔设置为一个。

13、进一步地，所述输油杆是一根可输油和传递扭转力的金属杆，金属杆内部有输油通道。

14、进一步地，所述转动手柄设置为“十”字形，并采用金属切削加工一体成型。

15、进一步地，所述软管、接油桶均采用柔性材料制作。

16、进一步地，还包括长杆，所述长杆一端设置有内螺纹，其通过螺纹连接在所述转动手柄的一端，组合使用可达到省力的作用。

17、进一步地，所述长杆采用金属材料制作。

18、进一步地，所述输油杆分别与所述聚油容器的底端、所述转动手柄的顶端密封焊接。

19、进一步地，所述接油容器外缘设置有可伸缩的折痕，可达到较小外力就可以使接油容器伸长和缩小。

20、采用本发明的一种拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，在无航空液压油拆卸滤清器时，采用将橡胶接油容器、软管与套筒主体结构进行组合，可以避免拆卸滤清器过程中产生液压油飞溅。

技术特征：

1.一种拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述漏油盘（2）设置为凸出内六方的金属圆盘，所述漏油孔（9）设置有两个。

3.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述聚油容器（3）设置为金属杯体，所述通孔设置为一个。

4.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述接油容器（1）采用橡胶材料制作；所述输油杆（4）采用金属材料制作。

5.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述转动手柄（5）设置为“十”字形，并采用金属切削加工一体成型。

6.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述软管（6）、接油桶（8）均采用柔性材料制作。

7.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于:还包括长杆（7），所述长杆（7）一端设置有内螺纹，其通过螺纹连接在所述转动手柄（5）的一端。

8.根据权利要求7所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述长杆（7）采用金属材料制作。

9.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述输油杆（4）分别与所述聚油容器（3）的底端、所述转动手柄（5）的顶端密封焊接。

10.根据权利要求1所述的拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，其特征在于：所述接油容器（1）外缘设置有可伸缩的折痕。

技术总结本发明公开了一种拆卸航空液压油滤清器的多用接油套筒，该套筒包括接油容器、漏油盘、聚油容器、输油杆、转动手柄、软管、长杆、接油桶；所述接油容器与聚油容器通过紧密配合连接为一体；所述输油杆与聚油容器密封焊接在一起；所述输油杆与转动手柄密封焊接在一起；所述转动手柄与软管通过螺纹连接；所述长杆通过螺纹与转动手柄组合使用达到省力的作用；本发明采用橡胶接油容器和拆卸套筒组合的形式，可有效避免拆卸滤清器过程中产生液压油飞溅。技术研发人员：张思茅,汤小强,胡兴受保护的技术使用者：中航贵州飞机有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2