汽车座椅骨架装配机构的制作方法

本技术属于汽车座椅骨架，尤其涉及汽车座椅骨架装配机构。

背景技术：

1、汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，主要依靠座椅骨架作为支撑，同时在座椅骨架上设置支撑板靠板以及包袱的软垫皮革构成整个汽车座椅，对于汽车座椅骨架的装配，需要对应使用的装配工装进行支撑。

2、授权公告号：cn216940354u，授权公号日：2022.07.12的“一种汽车座椅骨架的装配工装”，包括机架、工作台、旋转台和旋转组件，所述机架的外侧固定有电机，且电机的输出端与皮带轮相连接，所述皮带轮通过皮带与螺纹套筒相连接，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有螺杆，所述旋转台转动连接在工作台的表面，且旋转台的两端固定有固定块，用于带动旋转台转动的所述旋转组件设置在工作台的内部。该汽车座椅骨架的装配工装设置有螺纹套筒和l形限位板，通过电机带动皮带轮转动，使皮带轮通过皮带带动螺纹套筒转动，并配合l形限位板对螺杆进行限位，使得在螺纹套筒转动时能够带动螺杆向上运动，以便使螺杆带动工作台提升高度位置，使得能够适用于不同装配现场，提高其使用范围。

3、但是上述现有的技术方案中还存在一下缺陷，现有技术虽然能够调节支架高度也能够进行转动方便工作人员进行使用，但是此结构并非是针对于汽车骨架进行使用的，汽车骨架主要是支杆组成的框状骨架，且骨架整体结构为弯曲状分布设置，现有的装备工作无法针对骨架的结构进行固定，因此我们提出汽车座椅骨架装配机构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供汽车座椅骨架装配机构，旨在解决汽车座椅骨架装配机构不贴合骨架形状，造成夹持不稳定的问题。

2、本实用新型是这样实现的，汽车座椅骨架装配机构，包括：工作台、第一装配台和第二装配台；设于所述工作台一端通过调节机构分别连接有第一装配台和第二装配台；其中，所述调节机构包括：设于工作台一端的第一驱动电机；设于所述第一驱动电机输出端的第一皮带轮；设于所述第一皮带轮一端的皮带；设于所述皮带一端的第二皮带轮；设于所述第二皮带轮一端的螺纹杆；设于所述螺纹杆上端的滑块；及设于所述滑块一端的旋转块。

3、优选的，所述调节机构还包括；设于所述第一装配台和第二装配台一端的旋转块；设于所述第一装配台和第二装配台另一端的旋转支架；设于所述旋转支架一端的旋转杆；及设于所述第一驱动电机一侧的旋转杆。

4、优选的，所述第一装配台和第二装配台表面均设置有夹持机构。

5、优选的，所述工作台表面设置有定位尺。

6、优选的，所述第一装配台和第二装配台分别通过旋转块与滑块构成旋转结构，且旋转角度为0-90度。

7、优选的，所述夹持机构包括第二驱动电机、齿轮、锯齿板、伸缩杆、支撑板、气缸和固定板，所述第二驱动电机分别设置在第一装配台和第二装配台内部，所述第二驱动电机输出端安装有齿轮，所述齿轮一端啮合连接有锯齿板，所述锯齿板一端通过伸缩杆安装有支撑板，所述支撑板内壁通过气缸连接固定板。

8、优选的，所述锯齿板、伸缩杆、支撑板、气缸和固定板均以齿轮中轴线对称设置，且固定板通过气缸与支撑板构成伸缩结构。

9、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

10、通过设置调节机构实现对汽车座椅骨架主体形状贴合功能，根据汽车座椅骨架整体弯曲程度，在第一驱动电机的使用下，可将第一皮带轮通过皮带连接的第二皮带轮同时进行转动，使得螺纹杆外部安装的滑块向前或向后进行移动，同时在旋转支架和旋转杆之间相互使用下，第一装配台和第二装配台分别以旋转块为轴心，进行0-90度转动，从而便于贴合汽车座椅骨架形状，便于后续夹持装配。

技术特征：

1.汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，所述调节机构(2)还包括；

3.如权利要求1所述的汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，所述第一装配台(3)和第二装配台(4)表面均设置有夹持机构(5)。

4.如权利要求1所述的汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，所述工作台(1)表面设置有定位尺。

5.如权利要求1所述的汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，所述第一装配台(3)和第二装配台(4)分别通过旋转块(207)与滑块(206)构成旋转结构，且旋转角度为0-90度。

6.如权利要求3所述的汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，所述夹持机构(5)包括第二驱动电机(501)、齿轮(502)、锯齿板(503)、伸缩杆(504)、支撑板(505)、气缸(506)和固定板(507)，所述第二驱动电机(501)分别设置在第一装配台(3)和第二装配台(4)内部，所述第二驱动电机(501)输出端安装有齿轮(502)，所述齿轮(502)一端啮合连接有锯齿板(503)，所述锯齿板(503)一端通过伸缩杆(504)安装有支撑板(505)，所述支撑板(505)内壁通过气缸(506)连接固定板(507)。

7.如权利要求6所述的汽车座椅骨架装配机构，其特征在于，所述锯齿板(503)、伸缩杆(504)、支撑板(505)、气缸(506)和固定板(507)均以齿轮(502)中轴线对称设置，且固定板(507)通过气缸(506)与支撑板(505)构成伸缩结构。

技术总结本技术适用于技术领域，提供了汽车座椅骨架装配机构，包括：工作台、第一装配台和第二装配台；设于所述工作台一端通过调节机构分别连接有第一装配台和第二装配台；该汽车座椅骨架装配机构中，根据汽车座椅骨架整体弯曲程度，在第一驱动电机的使用下，可将第一皮带轮通过皮带连接的第二皮带轮同时进行转动，使得螺纹杆外部安装的滑块向前或向后进行移动，同时在旋转支架和旋转杆之间相互使用下，第一装配台和第二装配台分别以旋转块为轴心，进行0‑90度转动，从而便于贴合汽车座椅骨架形状，便于后续夹持装配。技术研发人员：李明受保护的技术使用者：上海李氏浩汽车零部件有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/11