一种换挡手柄左右盖板装配工装的制作方法

本技术属于换挡手柄左右盖板装配，尤其涉及一种换挡手柄左右盖板装配工装。

背景技术：

1、换挡器是汽车传动系统中的重要组件之一，其作用是调节发动机与车轮之间的转速比，以满足不同行使工况下的动力需求，换挡器是利用液体传动系统来实现动力传输的装置，换挡器手柄是换挡器的重要组成部件之一，换挡手柄在加工时，需要将多个组成部件依次进行装配，其中包括换挡手柄左右盖板，换挡手柄左右盖板是换挡手柄的重要组成部件，其装配质量直接影响着换挡手柄的质量好坏。

2、现有的换挡手柄左右盖板在装配时，所使用的装配工装大多型号固定，无法对不同型号的换挡手柄进行夹持固定，大大降低了使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种换挡手柄左右盖板装配工装，以解决现有技术中换挡手柄左右盖板在装配时，所使用的装配工装大多型号固定，无法对不同型号的换挡手柄进行夹持固定，大大降低了使用效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换挡手柄左右盖板装配工装，包括基板，所述基板的顶面对称设有两个矩形板，所述两个矩形板之间设有载板，所述载板穿设有连接轴，所述连接轴的两端贯穿载板，并与两个矩形板相连接，所述载板的一端设有第一夹块，所述第一夹块的一端设有第二夹块，所述第二夹块背离第一夹块的一端底部设有滑块，所述载板的顶面设有滑杆，所述滑块的底面设有u形槽，所述u形槽与滑杆配合连接，所述滑块背离第二夹块的一端设有连接杆，所述连接杆的自由端与载板的端部之间设有转杆，所述转杆与连接杆的自由端和载板的端部均通过螺栓进行连接。

3、优选的，所述第二夹块的底面设有第一卡槽，所述第一卡槽与滑块配合连接。

4、优选的，所述滑块的侧壁开设有第二卡槽，所述第二卡槽与连接杆配合连接。

5、优选的，所述连接轴的两端与两个矩形板均为转动连接，所述连接轴的一端贯穿其中一个矩形板，且连接有把手。

6、本实用新型至少具备以下有益效果：

7、本实用新型提供一种换挡手柄左右盖板装配工装，通过转动转杆，驱动连接杆移动，带动第二夹块向第一夹块的位置处移动，可对不同型号的换挡手柄左右盖板进行夹持固定，操作简单，方便使用，大大提高了工装的泛用性和使用效果。

技术特征：

1.一种换挡手柄左右盖板装配工装，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)的顶面对称设有两个矩形板(2)，所述两个矩形板(2)之间设有载板(3)，所述载板(3)穿设有连接轴(11)，所述连接轴(11)的两端贯穿载板(3)，并与两个矩形板(2)相连接，所述载板(3)的一端设有第一夹块(4)，所述第一夹块(4)的一端设有第二夹块(5)，所述第二夹块(5)背离第一夹块(4)的一端底部设有滑块(7)，所述载板(3)的顶面设有滑杆，所述滑块(7)的底面设有u形槽，所述u形槽与滑杆配合连接，所述滑块(7)背离第二夹块(5)的一端设有连接杆(9)，所述连接杆(9)的自由端与载板(3)的端部之间设有转杆(10)，所述转杆(10)与连接杆(9)的自由端和载板(3)的端部均通过螺栓进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种换挡手柄左右盖板装配工装，其特征在于：所述第二夹块(5)的底面设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)与滑块(7)配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种换挡手柄左右盖板装配工装，其特征在于：所述滑块(7)的侧壁开设有第二卡槽(8)，所述第二卡槽(8)与连接杆(9)配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种换挡手柄左右盖板装配工装，其特征在于：所述连接轴(11)的两端与两个矩形板(2)均为转动连接，所述连接轴(11)的一端贯穿其中一个矩形板(2)，且连接有把手(12)。

技术总结本技术提供了一种换挡手柄左右盖板装配工装，包括基板，所述基板的顶面对称设有两个矩形板，所述两个矩形板之间设有载板，所述载板穿设有连接轴，所述连接轴的两端贯穿载板，并与两个矩形板相连接，所述载板的一端设有第一夹块，所述第一夹块的一端设有第二夹块，所述第二夹块背离第一夹块的一端底部设有滑块，所述载板的顶面设有滑杆，所述滑块的底面设有U形槽，所述U形槽与滑杆配合连接，所述滑块背离第二夹块的一端设有连接杆，所述连接杆的自由端与载板的端部之间设有转杆。本方案可对不同型号的换挡手柄左右盖板进行夹持固定，操作简单，方便使用，大大提高了工装的泛用性和使用效果。技术研发人员：赵虹受保护的技术使用者：宁波市智蔻科技集团有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/13