复合式水泥混凝土路面结构的制作方法

本技术涉及市政道路工程，尤其涉及一种复合式水泥混凝土路面结构。

背景技术：

1、工厂预制-现场安装-回收利用是土木工程技术的重要发展趋势。为实现路面快速维修、便于控制施工质量和污染排放，发达国家早在10多年前就提出了预制水泥混凝土路面（pcp）技术，并形成一定规模的应用。2013年美国公布了pcp路面的设计、预制、安装、质量控制等成套技术的研究成果；认为pcp技术是交通道路快速、耐久和可持续的路面修复技术。

2、水泥混凝土路面预制拼装快速修复技术的研究十分重要，它是一种能够短时间开放交通，耐久性好，施工不受气候条件影响的修复技术。然而，该技术目前仍有待完善之处，如：板底灌浆材料达到通车要求所需时间；传力杆槽内新旧混凝土界面处理；预制板板底开裂等问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种复合式水泥混凝土路面结构，本结构适用于现有沥青路面的改造工程，施工简便快速，避免板底开裂，提升道路的使用性能和寿命，具有抗压能力强、采用通用材料、无需使用大型机械施工、造价低等优势。

2、为解决上述技术问题，本实用新型复合式水泥混凝土路面结构包括依次由下向上层叠的路基底层、第一碎石层、第二碎石层、碎石封层、沥青混凝土层和水泥混凝土路面，所述路基底层由级配碎石构成，所述第一碎石层采用4.5%重量的水泥混合碎石铺设于所述路基底层表面，所述第二碎石层采用5.5%重量的水泥混合碎石铺设于所述第一碎石层表面，所述碎石封层采用sbs乳化沥青铺设于所述第二碎石层表面。

3、进一步，所述沥青混凝土层采用ac-25c沥青混凝土铺设于碎石封层表面。

4、进一步，所述水泥混凝土路面采用标号为c30的水泥混凝土铺设于所述沥青混凝土层表面。

5、由于本实用新型复合式水泥混凝土路面结构采用了上述技术方案，即本结构包括依次由下向上层叠的路基底层、第一碎石层、第二碎石层、碎石封层、沥青混凝土层和水泥混凝土路面，路基底层由级配碎石构成，第一碎石层采用4.5%重量的水泥混合碎石铺设于路基底层表面，第二碎石层采用5.5%重量的水泥混合碎石铺设于第一碎石层表面，碎石封层采用sbs乳化沥青铺设于第二碎石层表面。本结构适用于现有沥青路面的改造工程，施工简便快速，避免板底开裂，提升道路的使用性能和寿命，具有抗压能力强、采用通用材料、无需使用大型机械施工、造价低等优势。

技术特征：

1.一种复合式水泥混凝土路面结构，其特征在于：本结构包括依次由下向上层叠的路基底层、第一碎石层、第二碎石层、碎石封层、沥青混凝土层和水泥混凝土路面，所述路基底层由级配碎石构成，所述第一碎石层采用4.5%重量的水泥混合碎石铺设于所述路基底层表面，所述第二碎石层采用5.5%重量的水泥混合碎石铺设于所述第一碎石层表面，所述碎石封层采用sbs乳化沥青铺设于所述第二碎石层表面。

2.根据权利要求1所述的复合式水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述沥青混凝土层采用ac-25c沥青混凝土铺设于碎石封层表面。

3.根据权利要求1所述的复合式水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述水泥混凝土路面采用标号为c30的水泥混凝土铺设于所述沥青混凝土层表面。

技术总结本技术公开了一种复合式水泥混凝土路面结构，本结构包括依次由下向上层叠的路基底层、第一碎石层、第二碎石层、碎石封层、沥青混凝土层和水泥混凝土路面，路基底层由级配碎石构成，第一碎石层采用4.5%重量的水泥混合碎石铺设于路基底层表面，第二碎石层采用5.5%重量的水泥混合碎石铺设于第一碎石层表面，碎石封层采用SBS乳化沥青铺设于第二碎石层表面。本结构适用于现有沥青路面的改造工程，施工简便快速，避免板底开裂，提升道路的使用性能和寿命，具有抗压能力强、采用通用材料、无需使用大型机械施工、造价低等优势。技术研发人员：李印冬,杨华杰,金德伟,傅建邦受保护的技术使用者：中国二十冶集团有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/6/5