一种用于车轮精铣定位的简易工装的制作方法

本技术属于车轮铣削加工制造领域，涉及车轮铣削加工，特别涉及一种用于车轮精铣定位的简易工装。

背景技术：

1、在车轮铣削加工过程中，需要对车轮的表面进行精加工处理，在现有的精加工工装中，为了对轮毂的进行精加工处理，往往采用底座、芯轴、限位杆限位实现车轮的定位，采用锁紧块进行锁紧，但这样的加工方法，在加工过轮毂一端面以后往往需要对轮毂进行拆卸，然后再对另一面进行从新的安装以加工另一端面，这样存在多次拆卸存在效率低的问题，从而影响整体的工作效率和工作效果。

2、公告号为cn211193056u的实用新型公开了一种用于车轮精铣定位的工装，本专利的技术方案中，工装利用底座、芯轴、限位杆、以及圆心同轴定位装置进行定位，利用锁紧块进行加紧，当一端面加工完成后需要手工对工装进行拆卸，然后再对另一面进行安装加工，这样需要用户频繁的对装置进行拆卸，是以会影响到对轮毂加工处理时的整体效果和效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于车轮精铣定位的简易工装，不仅能够对零件进行限位要求，而且还能在加工完成一端面后，进行自动的翻转以加工另一端面，从而避免在加工过一端面后需要对零件进行拆卸翻转，从而提高加工周期，降低对零件的拆卸频率，进而提高生产效果和生产效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于车轮精铣定位的工装，包括底板，底板的顶部左右两侧对称设置有支撑板，所述支撑板焊接在底板顶部，底板的左右两侧竖向转动设置有位于支撑板内侧的伸缩机构，两个支撑板内侧壁上分别转动设置有悬臂管模块，两个悬臂管模块还分别与相应的伸缩机构转动连接，在悬臂管模块远离支撑板的一端设置有与轮毂相适配的夹持机构，在底板中心顶部设置有平台，平台的上方设置有定位杆，轮毂放置在平台上。

3、作为本实用新型的进一步改进，悬臂管模块包括与支撑板铰接的悬臂管和设置在悬臂管内部的悬臂杆、旋转电机以及至少一个轴承，其中悬臂管分为两部分靠近支撑板的左端是封闭的悬臂管底座，右端为悬臂管通管，所述悬臂管底座和悬臂管通管通过螺纹连接，悬臂杆与悬臂管通过滑动旋转连接，在悬臂杆上设置有与悬臂管相适配的轴承，每个悬臂管中的两个圆锥轴承对称分布，悬臂杆开设有与轴承相适配的环形槽，悬臂管内同样设置有与轴承相适配的环形槽，在靠近悬臂管没有开设螺纹的端部紧挨轴承设置有卡环。

4、作为本实用新型的进一步改进，夹持机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的右端设置有与轮毂相适配的v形块，所述v形块的底部和顶部相互对称设置有至少一个的压头，在悬臂管靠近中部设置有与伸缩机构相铰接的铰接板。

5、作为本实用新型的进一步改进，伸缩机构包括伸缩端和固定端，所述固定端与底板焊接连接，伸缩杆的顶部与伸缩杆铰接连接。

6、作为本实用新型的进一步改进，底板的左右两侧设置有与机床螺纹螺栓连接的开口槽。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、其一，当轮毂按放在工装上加工完成轮毂顶部的加工后，便可以通过左右两侧在悬臂管模块下方的伸缩机构对轮毂进行垂直向上得运动，当轮毂上升到一定的高度时，通过悬臂管模块对轮毂进行翻转致使底面朝上，再通过伸缩机构让轮毂向下运功直至压头压紧轮毂，至此完成对轮毂的翻转运动，从而方便了加工时还需要对轮毂重复的进行人工翻转以及压紧，进而省却了人力的繁复劳动有效的提高工作效率和工作效果。

9、其二，轮毂通过两侧的夹持结构进行定位所限定的自由度为二，底板所限定的自由度为三，定位杆所限定的自由度为一，属于完全定位，符合自由度限定要求。

10、其三，v形块既满足了对轮毂的自由度的要求，又满足了对轮毂的压紧要求。

11、其四，底板的左右两侧的开口槽通过螺纹螺栓与机床固定连接，在悬臂管中设置的轴承成对称分布，以平衡其轴向力，悬臂管底座开设螺纹的管头对轴承起到压紧的作用。

技术特征：

1.一种用于车轮精铣定位的简易工装，包括底板(101)，其特征在于：所述底板(101)的顶部左右两侧对称设置有支撑板(102)，底板(101)的左右两侧竖向转动设置有位于支撑板内侧的伸缩机构(103)，两个支撑板(102)的内侧壁上分别转动设置有悬臂管模块，两个悬臂管模块还分别与相应的伸缩机构(103)转动连接，两个悬臂管模块远离支撑板(102)的一端分别设置有与轮毂(106)相适配的夹持机构，底板(101)中心顶部设置有平台(105)，在底板(101)平台(105)上方设置有定位杆(104)，轮毂(106)放置在平台上。

2.如权利要求1所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，其特征在于：所述悬臂管模块包括与支撑板(102)铰接的悬臂管和设置在悬臂管内部的悬臂杆(201)、旋转电机(202)以及至少一个轴承(203)，其中悬臂管分为两部分靠近支撑板(102)的左端是封闭的悬臂管底座(204)，右端为悬臂管通管(205)，所述悬臂管底座(204)和悬臂管通管(205)通过螺纹连接，在悬臂杆(201)上设置有与悬臂管相适配的轴承(203)，悬臂杆(201)开设有与轴承(203)相适配的环形槽，悬臂管内同样设置有与轴承(203)相适配的环形槽，在靠近悬臂管没有开设螺纹的一端紧挨轴承(203)设置有卡环(206)。

3.如权利要求2所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，其特征在于：所述夹持机构包括伸缩杆(207)，所述伸缩杆(207)的右端设置有与轮毂(106)相适配的v形块(208)，所述v形块(208)的底部和顶部相互对称设置有至少一个的压头(209)，在悬臂管靠近中部设置有与伸缩机构(103)铰接的铰接板(210)。

4.如权利要求3所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，其特征在于：所述伸缩机构(103)包括伸缩端和固定端，所述固定端与底板(101)焊接连接，伸缩杆(207)的顶部与悬臂管铰接连接。

5.如权利要求4所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，其特征在于：所述底板(101)的左右两侧设置有与机床螺纹螺栓连接的开口槽。

6.如权利要求5所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，其特征在于：所述悬臂管模块与支撑板(102)铰接连接。

7.如权利要求6所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，其特征在于：所述每个悬臂管中的轴承(203)的数量为两个，每个悬臂管中的两个轴承为圆锥轴承，每个悬臂管中的两个圆锥轴承对称分布。

技术总结本技术提供一种用于车轮精铣定位的简易工装，包括底板，支撑板，底板的左右两侧竖向转动设置有位于支撑板内侧的伸缩机构，两个支撑板的内侧壁上分别转动设置有悬臂管模块，两个悬臂管模块还分别与相应的伸缩机构转动连接，两个悬臂管模块远离支撑板的一端分别设置有与轮毂相适配的夹持机构，底板中心顶部设置有平台，定位杆，轮毂放置在平台上。通过本技术所述的一种用于车轮精铣定位的简易工装，不仅能够对零件进行限位要求，而且还能在加工完成一端面后，进行自动的翻转以加工另一端面，从而避免再加工过一端面后需要对零件进行拆卸翻转，从而提高加工周期，降低对零件的拆卸频率，进而提高生产效果和生产效率。技术研发人员：孙波,刘康,李淑美,陈波,马传斌受保护的技术使用者：泰安启程车轮制造有限公司技术研发日：20230705技术公布日：2024/6/13