一种卡扣式声屏障的制作方法

本技术涉及交通建设工程，具体为一种卡扣式声屏障。

背景技术：

1、隔音墙也称为声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

2、目前声屏障采用分体拼接式，相互之间使用螺丝固定连接。声屏障根据地形弯道的角度安装不够方便。

3、在中国专利cn215857332u中公开了一种卡扣式声屏障，包括屏体，所述屏体的内部竖直方向设置有消音腔，所述屏体的顶部上方位置固定连接有弧形隔音板，所述屏体的中间位置嵌设有隔音玻璃，所述隔音玻璃的下方位置设置有缓冲组件，所述缓冲组件的后部位置设置有缓冲座，所述缓冲座的座体固定连接于屏体的前部外壁下方位置。

4、该实用新型通过设置连接结构，使相邻两个屏体可以通过与侧架固定连接的连接座和连接卡扣进行屏体之间角度的调整，以适应地形，但该结构在两个屏体的连接处采用由上至下的螺栓贯穿后进行固定，由于螺栓位于两个屏体之间，当屏体之间间隙较小时，为螺栓拧动预留的位置会较小，不够方便，增加了屏体之间的连接困难度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种卡扣式声屏障，以解决相邻声屏障扣接后通过螺栓固定的连接方式，相邻屏体之间的固定螺栓拧动不够方便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡扣式声屏障，包括屏体，所述屏体的顶部焊接有隔音板，所述屏体的一侧设置有玻璃板和隔音槽，所述隔音槽位于玻璃板的下方，所述屏体设置有两个，两个所述屏体之间设置有供两个屏体连接的卡扣结构；

3、所述卡扣结构包括安装块，所述安装块与其中一个屏体的一侧焊接，所述安装块内设置有方便两个屏体向内挤压拆出的挤压结构，所述挤压结构设置有两组，两组所述挤压结构呈纵向排列，另一个所述屏体的一侧设置有方便两个屏体纵向连接位置调节的调节机构。

4、优选的，所述挤压结构包括移动块，所述安装块的一侧开设有滑槽，所述移动块滑动连接在滑槽内，所述滑槽内设置有移动块的复位结构。

5、优选的，所述复位结构包括弹簧，所述弹簧的一端固定在滑槽内，所述弹簧的另一端与移动块固定连接，所述移动块靠近弹簧的一端固定有防止移动块脱出滑槽的限位凸起。

6、优选的，所述挤压结构还包括连接槽和转动销，所述连接槽开设在移动块远离弹簧的一端，所述连接槽贯穿移动块的上下表面。

7、优选的，所述调节机构包括连接块，所述屏体的一侧设置有驱动连接块位置上下调节的驱动结构，所述连接块靠近移动块的一端开设有插槽，所述插槽贯穿连接块的上下表面，所述转动销贯穿插槽与连接槽。

8、优选的，所述转动销的两端均螺纹连接有限位螺母，所述转动销与插槽和连接槽活动插接。

9、优选的，所述驱动结构包括螺杆、固定板与导向凸板，所述导向凸板与固定板均与屏体焊接，所述连接块滑动连接在导向凸板的一侧，所述螺杆的一端贯穿固定板且与连接块转动连接，所述螺杆与固定板螺纹连接。

10、优选的，两个所述屏体远离安装块的一侧均焊接有推把，其中一个所述屏体的一侧焊接有内连接板，另一个所述屏体的一侧焊接有外连接板。

11、优选的，所述内连接板和外连接板均设置有两个，两个所述内连接板呈纵向排列。

12、优选的，所述屏体的底部均焊接有供与公路防护栏固定的冂形板，所述冂形板的一侧贯穿有螺栓。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、本实用新型通过设置转动销限位安装块和连接块，代替传统的螺栓直接对卡扣固定，使两个屏体的连接位置能够折弯，两个屏体折弯时，位于中部的卡扣结构向外凸起，方便转动销与插槽和连接槽安装，再通过屏体底部的冂形板与路边栏杆固定后实现屏体固定。

15、2、该装置通过两个屏体折弯的方式，在其中一个屏体由路边声屏障线内拆卸时，即从若干线性紧密排列的声屏障内拆卸出时，能够通过将冂形板与路边栏杆拆卸后，将两个屏体向内或向外折弯，方便从若干个声屏障之间抽出。

16、3、通过设置挤压结构，使两个屏体在位于若干个声屏障之间时，手动将需要拆卸的两个屏体向靠拢方向挤压，使两个屏体的一边与邻近的线路上的声屏障之间空出间隙，便于两个屏体折弯拆出。

技术特征：

1.一种卡扣式声屏障，其特征在于：包括屏体(1)，所述屏体(1)的顶部焊接有隔音板(2)，所述屏体(1)的一侧设置有玻璃板(3)和隔音槽(4)，所述隔音槽(4)位于玻璃板(3)的下方，所述屏体(1)设置有两个，两个所述屏体(1)之间设置有供两个屏体(1)连接的卡扣结构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述挤压结构(7)包括移动块(701)，所述安装块(6)的一侧开设有滑槽(702)，所述移动块(701)滑动连接在滑槽(702)内，所述滑槽(702)内设置有移动块(701)的复位结构。

3.根据权利要求2所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述复位结构包括弹簧(703)，所述弹簧(703)的一端固定在滑槽(702)内，所述弹簧(703)的另一端与移动块(701)固定连接，所述移动块(701)靠近弹簧(703)的一端固定有防止移动块(701)脱出滑槽(702)的限位凸起(704)。

4.根据权利要求3所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述挤压结构(7)还包括连接槽(705)和转动销(706)，所述连接槽(705)开设在移动块(701)远离弹簧(703)的一端，所述连接槽(705)贯穿移动块(701)的上下表面。

5.根据权利要求4所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述调节机构(8)包括连接块(801)，所述屏体(1)的一侧设置有驱动连接块(801)位置上下调节的驱动结构，所述连接块(801)靠近移动块(701)的一端开设有插槽(802)，所述插槽(802)贯穿连接块(801)的上下表面，所述转动销(706)贯穿插槽(802)与连接槽(705)。

6.根据权利要求5所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述转动销(706)的两端均螺纹连接有限位螺母(803)，所述转动销(706)与插槽(802)和连接槽(705)活动插接。

7.根据权利要求6所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述驱动结构包括螺杆(804)、固定板(805)与导向凸板(806)，所述导向凸板(806)与固定板(805)均与屏体(1)焊接，所述连接块(801)滑动连接在导向凸板(806)的一侧，所述螺杆(804)的一端贯穿固定板(805)且与连接块(801)转动连接，所述螺杆(804)与固定板(805)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：两个所述屏体(1)远离安装块(6)的一侧均焊接有推把(9)，其中一个所述屏体(1)的一侧焊接有内连接板(10)，另一个所述屏体(1)的一侧焊接有外连接板(11)。

9.根据权利要求8所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述内连接板(10)和外连接板(11)均设置有两个，两个所述内连接板(10)呈纵向排列。

10.根据权利要求9所述的一种卡扣式声屏障，其特征在于：所述屏体(1)的底部均焊接有供与公路防护栏固定的冂形板(12)，所述冂形板(12)的一侧贯穿有螺栓(13)。

技术总结本技术公开了一种卡扣式声屏障，包括屏体，所述屏体的顶部焊接有隔音板，所述屏体的一侧设置有玻璃板和隔音槽，所述隔音槽位于玻璃板的下方，所述屏体设置有两个，两个所述屏体之间设置有供两个屏体连接的卡扣结构，所述卡扣结构包括安装块，所述安装块与其中一个屏体的一侧焊接，所述安装块内设置有方便两个屏体向内挤压拆出的挤压结构；本技术通过设置转动销限位安装块和连接块，代替传统的螺栓直接对卡扣固定，使两个屏体的连接位置能够折弯，两个屏体折弯时，位于中部的卡扣结构向外凸起，方便转动销与插槽和连接槽安装，再通过屏体底部的冂形板与路边栏杆固定后实现屏体固定。技术研发人员：袁建,陈煜昌,张弘景,钟保林受保护的技术使用者：武汉中海天桥隧科技有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/9