一种双工位冲压模具的制作方法

本技术属于汽车零部件生产，具体地说，涉及一种双工位冲压模具。

背景技术：

1、随着人们生活的质量不断上升，汽车在生活中成为必不可少的交通工具，汽车广泛的使用在生活、医疗、消防等各种方面，而汽车因为使用范围的增加，每年汽车的生产力也在不断的增加，汽车是由各种零部件组装而成的，大到车架，小到按钮都是组成汽车的关键，而在制造汽车零部件时就得使用到冲压装置对汽车的零部件进行制造。

2、现有技术的装置在冲压时需要手动将机器内冲压完成的零件拿出，工人在将已经加工完成的零部件从装置内拿出时，工人的双手容易被装置误伤从而导致现有技术在加工时的危险性高并且生产效率低。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种双工位冲压模具，包括机架和支架，支架固定连接在机架的顶部，支架的底部固定连接有液压缸，液压缸的底部固定连接有上模具，机架的顶部还固定连接有基块，所述机架的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳、第一联动杆和清理杆，联动箱壳固定连接在机架的顶部，联动箱壳呈真空矩形状，第一联动杆和液压缸转动连接，清理杆和第一联动杆活动连接，清理杆能够将已冲压完成的零件分离出机器。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述联动结构还包括第一活动槽、第一防挡槽、第一活动柱、第二联动杆和第二活动槽，第一活动槽开设在第一联动杆的壁面，第一防挡槽开设在液压缸的壁面，第一活动柱固定连接在液压缸的壁面，第一活动柱呈圆柱状，第二联动杆和第一联动杆固定连接，第二活动槽开设在第二联动杆的壁面。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一活动柱固定连接在第一防挡槽内，第一活动槽呈椭圆形槽，第一活动柱能够在第一活动槽内滑移，第一活动柱在第一活动槽内和第一联动杆转动连接，第二联动杆和第一联动杆的连接处在联动箱壳的腔内壁面转动连接。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述联动结构还包括推动杆、第二防挡槽和第二活动柱，推动杆和清理杆固定连接，第二防挡槽开设在推动杆的壁面，第二活动柱和推动杆固定连接。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二活动柱固定连接在第二防挡槽内，第二活动槽呈椭圆槽状，第二活动柱在第二活动槽内和第二联动杆连接，第二活动柱呈圆柱状，第二活动柱能够在第二活动槽内滑移。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述液压缸的壁面贯穿开设有对位槽，基块的壁面固定连接有对位杆，基块的顶部固定连接有对位杆，基块的顶部开设有出件槽，对位杆的壁面贯穿开设有下模具，基块的壁面还开设有防脱槽，推动杆的侧壁面固定连接有防脱杆，防脱槽能够适配防脱杆，防脱杆能够在防脱槽内滑移。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述对位槽能够适配对位杆，对位杆在对位槽内滑移，出件槽能够适配清理杆，清理杆能够在出件槽内滑移，下模具能够适配上模具，上模具能够穿过下模具，机架的顶部对称设置液压缸、上模具、基块、对位杆、下模具和出件槽，联动箱壳的腔内对称设置第一防挡槽、第一活动柱、第一活动槽、第一联动杆、第二联动杆、第二活动槽、推动杆、第二防挡槽、第二活动柱、清理杆和防脱杆。

9、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

10、1.通过设置联动结构能够将已冲压完成的零件通过清理杆将其从装置内分离，而现有的技术在使用时在冲压完成后需要人工将已冲压的零件从机器内取出，相较于现有技术，本方案能够自动的将已加工完成的零部件从机器内排出并不需要人工手动将其拿出，所以安全性更高并且本方案在将已加工完成的零部件排出时，清理杆还能够和出件槽处的基块壁面接触并将散落在出件槽壁面零部件的零碎毛刺推出装置，从而防止毛刺影响机器出件，提高机器的工作效率。

11、2.通过设置本方案通过限制液压缸移动轨迹来使液压缸带动上模具进入下模具内，这种方式能够使零部件在冲压时尺寸更加的准确，防止零部件尺寸存在误差导致成本上升。

12、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种双工位冲压模具，包括机架(20)和支架(21)，支架(21)固定连接在机架(20)的顶部，支架(21)的底部固定连接有液压缸(22)，液压缸(22)的底部固定连接有上模具(24)，机架(20)的顶部还固定连接有基块(25)，其特征在于，所述机架(20)的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳(40)、第一联动杆(30)和清理杆(39)，联动箱壳(40)固定连接在机架(20)的顶部，联动箱壳(40)呈真空矩形状，第一联动杆(30)和液压缸(22)转动连接，清理杆(39)和第一联动杆(30)活动连接，清理杆(39)能够将已冲压完成的零件分离出机器。

2.根据权利要求1所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述联动结构还包括第一活动槽(31)、第一防挡槽(32)、第一活动柱(33)、第二联动杆(34)和第二活动槽(35)，第一活动槽(31)开设在第一联动杆(30)的壁面，第一防挡槽(32)开设在液压缸(22)的壁面，第一活动柱(33)固定连接在液压缸(22)的壁面，第一活动柱(33)呈圆柱状，第二联动杆(34)和第一联动杆(30)固定连接，第二活动槽(35)开设在第二联动杆(34)的壁面。

3.根据权利要求2所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述第一活动柱(33)固定连接在第一防挡槽(32)内，第一活动槽(31)呈椭圆形槽，第一活动柱(33)能够在第一活动槽(31)内滑移，第一活动柱(33)在第一活动槽(31)内和第一联动杆(30)转动连接，第二联动杆(34)和第一联动杆(30)的连接处在联动箱壳(40)的腔内壁面转动连接。

4.根据权利要求2所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述联动结构还包括推动杆(36)、第二防挡槽(37)和第二活动柱(38)，推动杆(36)和清理杆(39)固定连接，第二防挡槽(37)开设在推动杆(36)的壁面，第二活动柱(38)和推动杆(36)固定连接。

5.根据权利要求4所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述第二活动柱(38)固定连接在第二防挡槽(37)内，第二活动槽(35)呈椭圆槽状，第二活动柱(38)在第二活动槽(35)内和第二联动杆(34)连接，第二活动柱(38)呈圆柱状，第二活动柱(38)能够在第二活动槽(35)内滑移。

6.根据权利要求1所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述液压缸(22)的壁面贯穿开设有对位槽(23)，基块(25)的壁面固定连接有对位杆(26)，基块(25)的顶部固定连接有对位杆(26)，基块(25)的顶部开设有出件槽(28)，对位杆(26)的壁面贯穿开设有下模具(27)，基块(25)的壁面还开设有防脱槽(29)，推动杆(36)的侧壁面固定连接有防脱杆(50)，防脱槽(29)能够适配防脱杆(50)，防脱杆(50)能够在防脱槽(29)内滑移。

7.根据权利要求6所述的双工位冲压模具，其特征在于，所述对位槽(23)能够适配对位杆(26)，对位杆(26)在对位槽(23)内滑移，出件槽(28)能够适配清理杆(39)，清理杆(39)能够在出件槽(28)内滑移，下模具(27)能够适配上模具(24)，上模具(24)能够穿过下模具(27)，机架(20)的顶部对称设置液压缸(22)、上模具(24)、基块(25)、对位杆(26)、下模具(27)和出件槽(28)，联动箱壳(40)的腔内对称设置第一防挡槽(32)、第一活动柱(33)、第一活动槽(31)、第一联动杆(30)、第二联动杆(34)、第二活动槽(35)、推动杆(36)、第二防挡槽(37)、第二活动柱(38)、清理杆(39)和防脱杆(50)。

技术总结本技术涉及汽车零部件生产技术领域，公开了一种双工位冲压模具，包括机架和支架，支架固定连接在机架的顶部，支架的底部固定连接有液压缸，液压缸的底部固定连接有上模具，机架的顶部还固定连接有基块，所述机架的顶部设置有联动结构，联动结构包括联动箱壳、第一联动杆和清理杆，联动箱壳固定连接在机架的顶部，联动箱壳呈真空矩形状，第一联动杆和液压缸转动连接，清理杆和第一联动杆活动连接，清理杆能够将已冲压完成的零件分离出机器，本方案能够自动的将已加工完成的零部件从机器内排出并不需要人工手动将其拿出，所以安全性更高。技术研发人员：姜浩,钱学敏,钱程,丁越受保护的技术使用者：长春市中模汽车零部件有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/11