用于交通工具的空调设备和交通工具的制作方法

本技术涉及一种用于交通工具的空调设备，所述空调设备具有空气处理部件，所述空气处理部件具有蒸发器和冷凝液收集槽，待调节温湿度的空气流借助送风器流过所述蒸发器，在所述蒸发器上产生的冷凝液在所述冷凝液收集槽中被收集，其中，所述冷凝液收集槽通过排出口与冷凝液收集槽的周围环境相连，以便导出收集到的冷凝液，以及一种装配有这种空调设备的交通工具。

背景技术：

1、当这种空调设备在制冷模式下运行时，在蒸发器(内部换热器)下方的区域中掉落大量的冷凝水。这些冷凝水通常收集在冷凝液收集槽中并且随后从空调设备受控地导出。在压力较大的交通工具中、例如在高速列车中，冷凝液收集槽的预设的排出口或者所使用的在其端部上布置有排出口的排水管路设计为是不允许朝冷凝液收集槽的周围环境开放的，因为否则压力冲击可以通过排出口侵入交通工具内。在此有利的是，保持具有适合高度的水柱，由此可以可靠地阻止压力冲击的侵入。为了保持这种水柱，使用受控的阀门。

2、在这种空调装置中可行的是，在冷凝液收集槽的区域中如此设置压力状况，使得在冷凝液水平面的上方存在很大的负压。这还使得冷凝液的受控的向外导出变得困难或者甚至阻止冷凝液的受控的向外导出。当为了输送空气流而使用的送风器布置在蒸发器的下游(“抽吸式的通风器布局”)时，尤其随之构成这种负压。

3、结果是，在冷却运行持续工作过程中可能导致在空调设备内的冷凝液水平面的升高，其中，也许甚至可以对在空气设备内和必要时也在相连的通道系统内的定义的干燥区域进行通风。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型所要解决的技术问题是，在前述类型的空调设备中即使在空调设备内的较困难的压力状况下仍可以实现对收集到的冷凝水的受控的导出。

2、所述技术问题通过一种用于交通工具的空调设备解决。

3、前述空调设备的特征在于，借助压缩空气装置为在冷凝液收集槽中收集的冷凝液通过排出口的排出提供支持，所述压缩空气装置布置为，使得所述压缩空气装置向着冷凝液收集槽的周围环境的方向对收集到的冷凝液施加作用。

4、由此，所设的压缩空气装置对收集到的冷凝水从冷凝液收集槽的排出提供支持。所述压缩空气装置为此通过适合的压力冲击改变在排出口/排水管路的区域中的压力状况，使得在冷凝液收集槽中收集的冷凝水可以无阻止地穿过排出口到达空调设备以外。

5、所述压缩空气装置优选由喷射嘴构成。所述喷射嘴还优选地布置在空调设备的空气处理部件的内部并且例如从上方指向在底部侧的排出口。在使用排水管路的情况下，在排水管路的远离冷凝液收集槽的端部上设有朝向周围环境的排出口，则喷射嘴也可以安置在排水管路内。

6、有利的是，借助在用于所述喷射嘴的压缩空气输入管路中的电磁阀控制压缩空气从所述喷射嘴的流出。所述电磁阀优选地可以按时间控制地或者根据安置在所述冷凝液收集槽中的液位开关被操纵。电磁阀打开的按时间的控制随之取决于需要以多少时间间隔支持冷凝水流出的经验值。与之相对地，液位开关针对在冷凝液收集槽内达到确定的冷凝液水平面发出信号，使得在达到预设的液位水平面时电磁阀打开，从而借助喷射嘴实现压力冲击。

7、用于导出收集的冷凝水的排出口直接设在所述冷凝液收集槽的底部区域中，并且设计为，在所述排出口的上方能够保持水柱，以实现所述空调设备的压力密封性。这种实施方式尤其涉及压力较大的交通工具、如高速列车。恰恰针对这种应用，本实用新型提供重要的关于导出冷凝水的优点。

8、备选地，所述排出口也可以设在排水管路的端部，所述排水管路与所述冷凝液收集槽相连并且在所述排水管路中能够保持水柱，以实现所述空调设备的压力密封性。

9、本实用新型中特别有利的是，所述送风器沿空气流的流动方向布置在所述蒸发器的下游。由此在冷凝水的液位水平面的上方构成巨大的负压，该负压抵抗冷凝水通过排出口的导出。

10、前述技术问题在交通工具方面通过一种交通工具解决。轨道车辆尤其按标准装配有压缩空气储罐(例如用于气动地操纵车门)。所述空调设备的压缩空气装置与所述压缩空气储罐相连接。为了调节用于压缩空气装置、尤其喷射嘴运行的适合的压力，可以设有节流器，节流器的应用例如确保了用于喷射嘴的3bar的运行压力。在此，轨道车辆的主空气管路内的正常的空气压力在6至10bar之间。

技术特征：

1.一种用于交通工具的空调设备，所述空调设备具有空气处理部件，所述空气处理部件具有蒸发器(2)和冷凝液收集槽(6)，待调节温湿度的空气流(3)借助送风器(4)流过所述蒸发器，在所述蒸发器(2)上产生的冷凝液(5)在所述冷凝液收集槽中被收集，其中，所述冷凝液收集槽(6)通过排出口(7)与冷凝液收集槽的周围环境相连，以便导出收集到的冷凝液(5)，其特征在于，借助压缩空气装置为在冷凝液收集槽(6)中收集的冷凝液(5)通过排出口(7)的排出提供支持，所述压缩空气装置布置为，使得所述压缩空气装置向着冷凝液收集槽(6)的周围环境的方向对收集到的冷凝液(5)施加作用。

2.按照权利要求1所述的空调设备，其特征在于，所述压缩空气装置由喷射嘴(9)构成。

3.按照权利要求2所述的空调设备，其特征在于，借助在用于所述喷射嘴(9)的压缩空气输入管路(11)中的电磁阀(10)控制压缩空气从所述喷射嘴(9)的流出。

4.按照权利要求3所述的空调设备，其特征在于，所述电磁阀(10)按时间控制地或者根据安置在所述冷凝液收集槽(6)中的液位开关(12)被操纵。

5.按照权利要求1至4之一所述的空调设备，其特征在于，所述排出口(7)直接设在所述冷凝液收集槽(6)的底部区域中并且设计为，在所述排出口(7)的上方能够保持水柱，以实现所述空调设备的压力密封性。

6.按照权利要求1至4之一所述的空调设备，其特征在于，所述排出口(7)设在排水管路的端部，所述排水管路与所述冷凝液收集槽(6)相连并且在所述排水管路中能够保持水柱，以实现所述空调设备的压力密封性。

7.按照权利要求1所述的空调设备，其特征在于，所述送风器(4)沿空气流(3)的流动方向布置在所述蒸发器(2)的下游。

8.一种交通工具，装配有根据权利要求1至7之一所述的空调设备。

9.按照权利要求8所述的交通工具，其特征在于，设有压缩空气储罐，所述空调设备的压缩空气装置与所述压缩空气储罐相连接。

10.按照权利要求9所述的交通工具，其特征在于，所述空调设备的压缩空气装置通过节流器与所述压缩空气储罐相连接。

技术总结本技术涉及一种用于交通工具的空调设备，所述空调设备具有空气处理部件，所述空气处理部件具有蒸发器(2)和冷凝液收集槽(6)，待调节温湿度的空气流(3)借助送风器(4)流过所述蒸发器，在所述蒸发器(2)上产生的冷凝液(5)在所述冷凝液收集槽中被收集，其中，所述冷凝液收集槽(6)通过排出口(7)与冷凝液收集槽的周围环境相连，以便导出收集到的冷凝液(5)，其中，借助压缩空气装置为在冷凝液收集槽(6)中收集的冷凝液(5)通过排出口(7)的排出提供支持，所述压缩空气装置布置为，使得所述压缩空气装置向着冷凝液收集槽(6)的周围环境的方向对收集到的冷凝液(5)施加作用。此外，本技术还涉及一种交通工具。技术研发人员：N·克莱夫,D·伏尔代受保护的技术使用者：西门子交通有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/6