一种跨座式单轨工程车辆的制作方法

本发明涉及车辆工程，更具体地说，涉及一种跨座式单轨工程车辆。

背景技术：

1、跨座式单轨电客车的运营多位于高空中，因电客车的车门多位于车侧，且车端不存在车门，常规工程车通过车端连接牵引救援时，无法直接通过车端救援电客车上的乘客，目前出现重大险情时多采用通过道路从地面进行登高作业救援的方式。

2、第一，呼叫救援车辆、救援车辆驶达现场、进行登高作业的过程都需要时间，存在效率低的问题；第二，通过道路从地面进行登高作业救援时，登高作业的固定方式多采用临时固定，存在安全隐患；第三，在轨道线路通过山岭及水面时，在此区间发生的重大险情，受地质条件所限，常无法进行登高作业救援，存在一定的局限性；第四，在进行地面登高作业救援时，既需要线路上工程车辆及人员的配合，又需要地面救援车辆及人员的配合，耗人力、物力、财力较大。综上，现有的救援手段存在消耗资源大、效率较低、局限性大、存在安全隐患等缺点。

3、因此，如何解决常规地面救援手段效率低、耗资大、局限性大和安全性不高的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的是提供一种跨座式单轨工程车辆，可以在高空线路直接救援乘客，以实现高效率的救援，不受山地、水面等地貌条件的限制，适用范围广，而且耗资少，安全性更高。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种跨座式单轨工程车辆，包括：

4、车辆本体，车辆本体设有动力装置和控制装置，动力装置驱动车辆本体沿轨道梁移动，控制装置控制车辆本体的运行，车辆本体的底部设有爬梯；

5、救援装置，设于车辆本体底部的底架梁上，底架梁的两端通过伸缩装置进行伸缩移动，救援装置沿底架梁的长度方向移动设置，救援装置包括救援篮，救援篮通过旋转装置沿车辆本体高度方向转动设置，救援篮通过升降装置沿车辆本体高度方向移动设置。

6、优选的，救援装置还包括：

7、移动框架，设于底架梁，移动框架沿底架梁的长度方向可移动设置；

8、旋转框架，通过旋转装置与移动框架转动连接，旋转框架与救援篮连接。

9、优选的，旋转装置包括：

10、摆动轴，与旋转框架连接；

11、摆动马达，设于摆动轴的端部，摆动马达驱动摆动轴，以使旋转框架旋出。

12、优选的，移动框架通过驱动装置沿底架梁的长度方向移动。

13、优选的，驱动装置包括：

14、移动轮，与底架梁配合设置，移动轮沿底架梁的长度方向移动；

15、移动电机，与移动轮连接，移动电机驱动移动轮沿底架梁移动，以使移动框架沿车辆本体的长度方向移动。

16、优选的，移动轮至少设有六个。

17、优选的，升降装置包括：

18、传动轴；

19、升降电机，设于传动轴的端部，升降电机通过传动轴驱动链轮装置，以使救援篮安装板带动救援篮升降；

20、升降导轨，与链轮装置同步移动，救援篮通过救援篮安装板与升降导轨移动连接，以使救援篮沿升降导轨进行升降移动。

21、优选的，底架梁包括：

22、上外框，焊接于车辆本体；

23、上内框，套接于上外框内，通过伸缩装置进行伸缩移动；

24、下内框，通过连接臂与上内框连接，下内框套接于下外框内，连接臂带动下内框进行伸缩移动。

25、优选的，伸缩装置为油缸。

26、优选的，油缸设于上外框的内部，上内框通过油缸进行伸缩运动，以使连接臂带动下内框进行同步伸缩移动。

27、本发明提供的一种跨座式单轨工程车辆包括车辆本体和救援装置，具体来说，车辆本体设有动力装置和控制装置，动力装置用于驱动车辆本体沿轨道梁移动，控制装置用于控制车辆本体的运行，以使车辆本体移动至待救援电客车侧，救援装置设置在车辆本体底部的底架梁上，底架梁的两端通过伸缩装置进行伸缩移动，以延长底架梁的长度，救援装置沿底架梁的长度方向移动设置，为救援乘客提供保障，救援装置包括救援篮，救援篮通过旋转装置沿车辆本体高度方向转动设置，以使救援篮能够旋出，使待救援乘客进入救援篮，进入救援篮的乘客可以在救援篮移动至爬梯后，通过爬梯进入车辆本体内，进入救援篮的乘客也可以通过升降装置直接被安全送至地面；如此设置，可以在高空线路直接救援乘客，以实现高效率的救援，不受山地、水面等地貌条件的限制，适用范围广，而且耗资少，安全性更高，还提供了两种救援方案，增加适用性。

技术特征：

1.一种跨座式单轨工程车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述救援装置(2)还包括：

3.根据权利要求2所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述旋转装置包括：

4.根据权利要求2所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述移动框架(202)通过驱动装置沿所述底架梁(3)的长度方向移动。

5.根据权利要求4所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述驱动装置包括：

6.根据权利要求5所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述移动轮(6)至少设有六个。

7.根据权利要求1所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述升降装置包括：

8.根据权利要求4-5任一项所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述底架梁(3)包括：

9.根据权利要求8所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述伸缩装置为油缸。

10.根据权利要求9所述的跨座式单轨工程车辆，其特征在于，所述油缸设于所述上外框(301)的内部，所述上内框(302)通过所述油缸进行伸缩运动，以使所述连接臂(304)带动所述下内框(303)进行同步伸缩移动。

技术总结本发明公开了一种跨座式单轨工程车辆，该跨座式单轨工程车辆包括车辆本体和救援装置，车辆本体内设有动力装置和控制装置，动力装置用于驱动车辆本体沿轨道梁移动，控制装置用于控制车辆本体的运行，使车辆本体移动至待救援电客车侧，救援装置设置在车辆本体底部的底架梁上，底架梁的两端通过伸缩装置进行伸缩移动，以延长底架梁的长度，救援装置沿底架梁的长度方向移动设置，为救援乘客提供保障，救援装置包括救援篮，救援篮通过旋转装置沿车辆本体高度方向转动设置，以使救援篮能够旋出，使待救援乘客进入救援篮，进入救援篮的乘客可以在救援篮移动至爬梯后，通过爬梯进入车辆本体内，进入救援篮的乘客也可以通过升降装置直接被安全送至地面。技术研发人员：章卿,蔡洋涛,方骅,韩勇,范雨辰,贺伟,周威受保护的技术使用者：杭州中车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/6